American Airlines nacisnął przycisk pauzy, uruchamiając nowe międzynarodowe trasy długodystansowe w 2020 roku, ale linia lotnicza planuje lepszy rok 2021 z nowymi połączeniami miejsc docelowych. Oto pięć najważniejszych nowych tras, które linia lotnicza planuje obecnie uruchomić w tym roku.

Seattle – Londyn-Heathrow

American Airlines będzie latać Boeingiem 777-200ER z Seattle-Tacoma International Lotnisko (SEA) do Londyn-Heathrow (LHR). Obecnie oczekuje się, że rozpocznie się pod koniec marca, a linia lotnicza rozszerzy rozkład lotów oneworld między dwoma miastami, ponieważ British Airways obsługuje do dwóch lotów dziennie między Seattle a Londynem.

Oczekuje się, że trasa będzie dobrze funkcjonować, biorąc pod uwagę, że partner American, Alaska Airlines, ma ogromne centrum połączeń poza Seattle. A British Airways ma inny duży hub na Heathrow. Dzięki temu linia lotnicza będzie miała niezłą szansę na napełnienie samolotu.

To, co sprawia, że ta trasa jest bardziej interesująca, to fakt, że będzie ona bardzo konkurencyjna. Gdy American i British Airways stawiają na jednym końcu, partnerzy Delta i Virgin Atlantic konkurują z drugim. Delta i Virgin będą latać na tej trasie maksymalnie dwa loty bez przesiadek dziennie. Delta ma hub w Seattle, a Virgin Atlantic ma jedno w Heathrow.

Oba partnerstwa mogą okazać się zwycięskie na tej trasie. Nie musi to jednak oznaczać, że obie linie lotnicze „wygrywają”. Jeśli z powodu konkurencji obie spółki sprzedają miejsca poniżej kosztów i albo przynoszą straty, albo osiągają marginalny zysk, to jest to sytuacja przegrana– nawet jeśli samoloty lecą pełne.

Dallas do Tel Awiwu

American Airlines przylatują do Izraela. Jako jedyna z trzech największych Amerykańskie linie lotnicze nie latają do Izraela. Przewoźnik stawia na siłę swojego węzła międzynarodowego lotniska Dallas / Fort Worth (DFW), aby uruchomić loty na lotnisko Ben Gurion (TLV) w Tel Awiwie.

Od końca października linie lotnicze będą obsługiwać loty międzykontynentalne Boeingiem 787-9. Na tej trasie sprawdzimy, czy jest wystarczająco dużo miejsca dla wszystkich trzech amerykańskich linii lotniczych na loty do Izraela, zwłaszcza biorąc pod uwagę jak wydaje się, że El Al wraca. United Airlines niedawno rozszerzyły swoją działalność na Izrael.

Z Dallas do Auckland

Jeśli jest coś, co należy wiedzieć o American Airlines, ważne jest, aby wiedzieć, że największymi i odnoszącymi największe sukcesy węzłami lotniczymi tej linii są Międzynarodowy port lotniczy Dallas / Fort Worth (DFW). Dzięki olbrzymiemu węzłowi przesiadkowemu, prawie wszystkie amerykańskie trasy wychodzące z lotniska powinny radzić sobie stosunkowo dobrze.

Aby przetestować tę teorię, American dodaje loty Boeingiem 787-9 do Lotnisko Auckland (AKL) od listopada. Ta codzienna usługa sezonowa przetestuje kilka różnych rzeczy. Po pierwsze, pokaże, jak udane może być centrum amerykańskie na środkowym kontynencie. Linie lotnicze korzystały wcześniej z Los Angeles jako punktu odlotu swoich lotów do Australii i Nowej Zelandii. Po drugie, pokazałoby również, w jakim stopniu partnerstwo Amerykanów z Qantas może się udać.

Jeśli American może obsługiwać więcej własnych lotów między Stanami Zjednoczonymi a Australią lub Nową Zelandią, wraz z Długodystansowe operacje Qantas z Australii do punktów w całych Stanach Zjednoczonych, a następnie obie linie lotnicze są w naprawdę dobrej formie, kierując się naprzód, ponieważ pokazałyby siłę, aby podróżować bez przesiadek do Nowej Zelandii i skierować więcej Qantas i amerykańskich lotów do i z Australii, aby bardziej zająć się połączeniami i przyciąganiem większej liczby osób do drugorzędnych miejsc docelowych w Australii.

Seattle do Szanghaju

Ta trasa z SEA do międzynarodowego lotniska Szanghaj Pudong (PVG) będzie jedną oglądać. American planuje rozpocząć ten lot od 27 marca Boeingiem 777-200ER, tym samym typem samolotu lecącego do Londynu.

Chiny zawsze były trudnym rynkiem dla American Airlines . Wcześniej nie miał partnera z Chin kontynentalnych, więc połączenia nie były możliwe dla linii lotniczej. Teraz, chociaż ma China Southern, to partnerstwo nie jest doskonałe. Siła China Southern pochodzi z Kantonu, gdzie Amerykanie nie latają. Ma sporą, ale ostatecznie ograniczoną obecność poza Szanghajem, w porównaniu do znacznie większych Chin Wschodnich.

Firma American przenosi swoje połączenie z Szanghaju zachodniego wybrzeża do Seattle z Los Angeles. Linia lotnicza nie może obsługiwać obu usług, ponieważ istnieją ograniczenia dotyczące liczby połączeń lotniczych między dwoma krajami.

Siła tej nowej usługi będzie prawdziwym świadectwem siły partnerstwa American Airlines i Alaska Airlines. Jeśli lot z Seattle do Szanghaju działa, to pokazuje, że American Airlines naprawdę mogą nazwać Seattle „hubem”. Jeśli to nie zadziała, oznacza to ciągłą walkę amerykańskich linii lotniczych, aby latać do Chin bez silnego partnerstwa.

Los Angeles do Christchurch

Od listopada tego roku American Airlines będzie latać Boeingiem 787-8 trzy razy w tygodniu między międzynarodowym lotniskiem Los Angeles (LAX) a lotniskiem Christchurch (CHC). Ta trasa będzie jedną do obejrzenia.

American Airlines nigdy tak naprawdę nie wiedziały, co zrobić z Los Angeles. Niedaleko znajduje się jego węzeł komunikacyjny na międzynarodowym lotnisku Phoenix-Sky Harbor (PHX ), gdzie przewoźnik ma znaczną liczbę operacji. LAX jest bardzo konkurencyjny i choć ma przyzwoitą liczbę połączeń, lotnisko jest dalekie od wielkości węzłów lotniczych Charlotte, Chicago czy Miami.

LAX zawsze był dużym węzłem komunikacyjnym dla American Airlines. Ale AA wypróbowało również wiele innych tras poza lotniskiem. American zakończył swoje usługi z LAX do Hongkongu, Buenos Aires, São Paulo i Pekinu.

To zasadniczo sprawia, że amerykańskie operacje dalekiego zasięgu poza Los Angeles koncentrują się na operacjach do centrów partnerskich z Miasto. Obejmuje to loty na lotnisko Londyn-Heathrow, Sydney i Tokio-Haneda.

Ta usługa Christchurch będzie dostępna do obejrzenia i podobnie jak usługa DFW-AKL , wskaż, jak silne są linie American Airlines w Australii i Nowej Zelandii.

Z Seattle do Bangalore

Biorąc tort jako jedną z najbardziej oczekiwanych tras w 2021 roku od amerykańskiego przewoźnika, będzie to Najbardziej ryzykowna nowa trasa Ameryki.

Gdy przewoźnik ogłosił loty, miałby monopol na trasy bez przesiadek między Stanami Zjednoczonymi a rozwijające się centrum technologiczne w Indiach. Teraz Amerykanie będą musieli zmagać się z nieprzerwanymi operacjami United z San Francisco do międzynarodowego lotniska Kempegowda w Bangalore, co oznacza, że Amerykanie muszą bardziej polegać na nieprzerwanym ruchu początkowym i docelowym z centrum Seattle i Alaski, aby zatankować swój samolot.

American wcześniej nie odniosło dużego sukcesu podczas lotów do Indii z wielu powodów. Teraz, gdy ma bardziej wydajny samolot obsługujący tę trasę, linia lotnicza ma trochę więcej miejsca, aby ta trasa działała, ale nadal będzie to ryzykowne przedsięwzięcie.