Wprowadzenie
Roald Amundsen, nazywany „Ostatnim z Wikingów”, był badaczem Arktyki i pierwszym człowiekiem, który dotarł na biegun południowy w 1911 roku. odkrywca, Amundsen był również pierwszym, który pomyślnie przeszedł przez Przejście Północno-Zachodnie i dotarł na Biegun Północny lotem.

Biografia
Wczesne życie
Najmłodszy z czterech braci, Roald Engeberth Garvning Amundsen, był urodził się 16 lipca 1872 r. w norweskiej stolicy Christianii, dzisiejszym Oslo. Był czwartym synem Jensa Engebertha Amundsena, zamożnego potentata biznesu żeglugowego. Chociaż Amundsen otrzymał najlepszą edukację, jaką można było kupić, nie dbał o szkołę i często otrzymywał ledwo zaliczające oceny. Ale to właśnie w szkole Amundsen czytał o przygodach Johna Franklina i jego wyprawie do Pasażu Północno-Zachodniego1. To zapoczątkowało fascynację Amundsena badaniami polarnymi.

W 1890 roku Roald zapisał się na Royal Norwegian Frederick University of Christiania, aby studiować medycynę, zgodnie z życzeniem matki. Ale zamiast skupić się na nauce, zaczął trenować swoje umiejętności w narciarstwie, klimatyzacji w zimne dni i żeglarstwie. Po śmierci matki w 1893 rzucił szkołę. Latem 1894 roku podpisał kontrakt na komercyjny statek pływający, aby dodatkowo przygotować się na północną pogodę, zdobyć praktyczne umiejętności i zwiększyć swoje doświadczenie żeglarskie2. Jego przygoda na belgijskim statku badawczym Belgica w 1896 roku była jego pierwszą prawdziwą wyprawą polarną. Kiedy statek został uwięziony w lodzie, ekspedycja została zmuszona do spędzenia zimy w wyjątkowo trudnych warunkach. Ale Amundsen wykorzystał swoje umiejętności do polowania na świeże jedzenie i udowodnił, że jest zdolnym odkrywcą. Było to prawdopodobnie jedno z najważniejszych doświadczeń, które doprowadziło go do zostania odkrywcą Arktyki.
Podróże
Główny rejs
Główna podróż Amundsena na Biegun Południowy rozpoczęła się 6 czerwca 1910 roku na pokładzie statku Fram. Jego pierwotnym planem było dotarcie i zbadanie bieguna północnego jako pierwszy. Jednak kiedy do Amundsena dotarła wiadomość, że zarówno Robert Peary, jak i Frederick Cook już twierdzili, że dotarli do bieguna północnego, Amundsen zmienił kurs i skierował się w stronę bieguna południowego. Ale brytyjski odkrywca, Robert Falcon Scott, również chciał jako pierwszy dotrzeć do bieguna południowego. Stało się to wyścigiem dla dwóch mężczyzn. W styczniu 1911 roku Amundsen założył obóz bazowy na kontynencie Antarktyda, który nazwał Framheim – „domem Frama”.

Amundsen miał problemy na początku września, kiedy zdecydował się wyruszyć w kierunku bieguna południowego na początku września zamiast w listopadzie. Podczas wyprawy pogoda się pogorszyła, a zimne wiatry uderzały w Jednak wyprawa była dobrze przygotowana i byli w stanie kontynuować. 14 grudnia 1911 roku Amundsen dotarł do bieguna południowego i nazwał ten obszar Płaskowyżem Króla Haakona VII.3 Przygotowanie i mądre decyzje, takie jak użycie sań psy zamiast kucyków pomogły mu osiągnąć to, co zamierzał osiągnąć.

Kolejne rejsy
Amundsen jest najbardziej znany z podróży na Biegun Południowy. Jednak wcześniej zdobył międzynarodową sławę, jako pierwszy nawigował w Pasażu Północno-Zachodnim w 1906 roku. Na pokładzie statku Gjoa, Amundsen i jego sześcioosobowa załoga przemierzyła lodowate wody Grenlandii, Kanady i Alaski. Podczas podróży przez Przejście Północno-Zachodnie Amundsen przybył kontakt z rdzennymi Eskimosami o f regionu. To od nich nauczył się wielu polarnych umiejętności przetrwania, których użył później podczas swojej wyprawy na Biegun Południowy w 1910 roku. Ostatnia wielka wyprawa Amundsena odbyła się nie na morzu, ale w powietrzu. W 1926 roku Amundsen wraz z innymi odkrywcami, Lincoln Ellsworthem i Umberto Nobile, poleciał sterowcem Norge na biegun północny. Stało się to pierwszym lotem w basenie Arktyki.5

Późniejsze lata i śmierć
Po powrocie jego partner z wyprawy, Nobile, twierdził, że Amundsen ma niewiele wspólnego z samą wyprawą. Amundsen spędził następne dwa lata na kwestionowaniu tych zarzutów. Chcąc udowodnić, że nie potrzebuje Amundsena do wyprawy na północ, 26 maja 1928 roku Nobile poleciał sterowcem Italia w kierunku bieguna północnego. Został zatrzymany przed osiągnięciem celu, gdy jego statek powietrzny rozbił się tuż za Spitsbergenem.6 Amundsen, skacząc z okazji na ostatnią polarną przygodę, odpowiedział na wezwanie, by uratować swojego byłego członka załogi. 18 czerwca 1928 roku Amundsen wszedł na pokład samolotu ratunkowego, aby wyruszyć i znaleźć Nobile. Jego samolot wleciał w gęstą mgłę, a chwilę później kontakt radiowy ucichł. Amundsen nigdy więcej nie był widziany ani słyszany.

Dziedzictwo
Roald Amundsen jest pamiętany jako jeden z największych polarników wszechczasów. Podczas tak zwanego „Heroic Age of Antarctic Exploration” wkład Amundsena jest jednym z pierwszych na liście. Był pierwszym człowiekiem, który dotarł do bieguna południowego, jako pierwszy dotarł do Pasażu Północno-Zachodniego i jako pierwszy poleciał na Biegun Północny.Opowieści o jego niesamowitych przygodach są wciąż opowiadane i pisane do dziś.

Uwagi końcowe

Bibliografia

Bown, R. Stephen. The Last Viking: The Life of Roald Amundsen. Boston, Massachusetts: DA CAPO PRESS, 2012.

Riffenburgh, Beau. Eksploracja polarna: Królewskie Towarzystwo Geograficzne. Londyn: Carlton Books Limited, 2010.

Sprzedaż, Richard. Polar Reaches: The History of Arctic and Antarctic Exploration. Seattle, Waszyngton: The Mountaineers Books, 2002

Galeria

Litograficzny portret szkicu Roalda wykonanego węglem Amundsen. Profil skierowany w lewo. (Źródło: Katalog Muzeum Marynarzy nr 2008.0029.000003) Łyżka z pamiątkami: Przednia miska – W misce pojawia się widok statku badawczego Nansena Fram, otoczonego niewielkimi żaglowcami, holownik i parowiec. Poniżej napis: CHRISTIANA, 24 CZERWCA 1893, WRZEŚNIA POWRÓT. 9, 1896. (Źródło: Katalog Muzeum Marynarzy nr 1948.0126.000001) Łyżka pamiątkowa: Tylna rączka – Na rączce pojawia się scena morska, prawdopodobnie przedstawiająca krainę północy słońce. Poniżej jest następująco: NORTH POLE EXPEDITION, CAPT. SVERDRUP, SCOTT-HANSEN, BLESSING, MOGSTAD, JACOBSEN, JUELL, AMUNDSEN, JOHANSEN, NORDAHL, HENRIKSEN, PETTERSEN, BENTZEN, pod nazwami znajdują się skrzyżowane narty i buty. (Kredyt The Mariners ’Museum Catalog # 1948.0126.000001)