Co to jest wolny jeździec?

Wolny jeździec to osoba, która czerpie korzyści z czegoś, nie wydając wysiłku ani nie płacąc za to. Innymi słowy, wolni pasażerowie to ci, którzy używają towarów, nie płacąc za ich użycie.

Problem wolnego pasażera

Problem wolnego pasażera to ekonomiczna koncepcja nieprawidłowości w funkcjonowaniu rynku, która pojawia się, gdy ludzie czerpią korzyści z zasobów, towarów Produkt ogólnokrajowy Produkt krajowy (PNB) jest miarą wartości wszystkich dóbr i usług wytwarzanych przez mieszkańców kraju i biznes. To lub usługi, za które nie płacą. Jeśli jest zbyt wielu darmowych jeźdźców, zasoby, towary lub usługi mogą być zbyt duże. Dlatego stworzyłoby to problem z wolnym pasażerem. Problem jest często spotykany w przypadku dóbr publicznych (dóbr, których nie można wykluczyć).

Przykłady problemu wolnego pasażera

Oto dwa przykłady problemu wolnego pasażera:

Przykład 1

Jan buduje latarnię morską na wybrzeżu, która ma służyć jako pomoc nawigacyjna. W rezultacie wszyscy żeglarze mogą teraz korzystać z latarni morskiej, nawet jeśli nie płacą za jej utrzymanie. John nie ma zachęty do zysku, aby utrzymać latarnię morską, ponieważ jest jedyną osobą przyczyniającą się do jej utrzymania.

Przykład 2

Wikipedia, bezpłatna encyklopedia, boryka się z problemem wolnego jeźdźca . Każdego miesiąca setki milionów ludzi korzysta z Wikipedii, ale tylko niewielki ułamek użytkowników płaci za jej używanie. Zdecydowana większość użytkowników Wikipedii nie płaci za korzystanie z witryny, ale może korzystać z informacji zawartych w witrynie.

Dobra publiczne i problem wolnego pasażera

Dobra publiczne powszechnie stawić czoła problemowi wolnego jeźdźca z powodu dwóch cech dobra publicznego:

1. Brak rywala: Konsumpcja Efekt Pigou Efekt Pigou to teoria zaproponowana przez słynnego antykeynesowskiego ekonomistę Arthura Pigou. Wyjaśnia związek między konsumpcją, zatrudnieniem i produkcją gospodarczą w okresie deflacji i inflacji. dobra lub usługi przez jedną osobę nie ogranicza dostępności dobra dla innych.
2. Brak możliwości wykluczenia: niemożliwe jest powstrzymanie innych konsumentów przed skonsumowaniem tego dobra lub usługi.

Przykłady dóbr publicznych obejmują:

• Obrona narodowa
• Świeże powietrze
• Latarnie morskie
• Oświetlenie uliczne

Dobra publiczne stwarzają problem wolnego pasażera, ponieważ konsumenci są w stanie korzystać z dóbr publicznych, nie płacąc za nie.

Zrozumienie, dlaczego ludzie są wolnymi jeźdźcami w grze dylematu więźnia

Problem wolnego jeźdźca można zilustrować grą z dylematem więźnia. Wyobraź sobie, że są dwie osoby, Tom i Adel, którzy rozważają wkład w dobro publiczne. Osobisty koszt wniesienia wkładu to 6 USD, a korzyść z wkładu to 10 USD.

Jest to dobry pomysł dla całego społeczeństwa, ponieważ korzyść jest większa niż koszt (każda osoba wnosząca wkład otrzymałby 6 USD świadczenie w wysokości 10 USD). Jednak jednostki widzą zachętę do darmowych przejażdżek, ponieważ pożytek z tego dobra publicznego jest swobodnie dostępny dla członków społeczeństwa.

Uwagi:

• Jeśli Tom i Adel wpłacą swój wkład, całkowita korzyść wyniesie 20 USD. Każda osoba zarabia 10 $, a zysk netto +4 $ (10 $ – 6 $).
• Jeśli jedna osoba wnosi wkład, a druga nie, łączna korzyść wyniosłaby tylko 10 $. Każda osoba zarabia 5 dolarów, a osoba, która wpłaca, osiągnie zysk netto w wysokości – 1 dolara, podczas gdy osoba, która nie wpłaci, osiągnie zysk netto w wysokości + 5 dolarów. Na przykład, jeśli Adel wniesie wkład, a Tom nie wniesie, Abel wpłaciłby 6 USD, aby uzyskać zysk netto w wysokości -1 USD, a Tom – 0 USD, aby uzyskać zysk netto + 5 USD. (Dzieje się tak, ponieważ pożytek z dobra publicznego jest podzielony między wszystkich członków społeczeństwa).
• Jeśli ani Adel, ani Tom nie przyczyniają się do dobra publicznego, nie byłoby żadnych kosztów ani korzyści z tego dobra publicznego ( zysk netto w wysokości 0 $).

W powyższej grze z dylematem więźnia widzimy, że zarówno Tom, jak i Adel spróbowaliby jeździć za darmo (bez wkładu).

Uzasadnienie jest następujące: jeśli Adel sądzi, że Tom nie wniesie wkładu, straci 1 dolara za wkład. Z drugiej strony, jeśli Adel myśli, że Tom wniesie wkład, zyska więcej, nie wnosząc wkładu. Dlatego obie osoby doszłyby do wniosku, że wkład byłby nierozsądny. Zatem dobro publiczne nie jest budowane i powstaje problem wolnego pasażera.

Możliwe rozwiązania problemu

Istnieje kilka możliwych rozwiązań problemu wolnego pasażera:

1. Podatki

Wymagając od wszystkich konsumentów płacenia podatków, nie byłoby pasażerów na gapę. Na przykład koszt obrony narodowej w Wielkiej Brytanii to ponad 30 miliardów dolarów. Wymagając od wszystkich płacenia podatków, można utrzymać koszty obrony narodowej.Ponieważ podatki płacą wszyscy, nie byłoby wolnych jeźdźców. Z korzyścią również skorzystaliby wszyscy. (Pomyśl o powyższym przykładzie: gdyby Tom i Adel mieli przyczynić się do dobra publicznego, dobro publiczne zostałoby zbudowane i obaj mieliby zysk netto w wysokości 4 USD).

2. Uczynienie dobra publicznego prywatnym

Jeśli dobro publiczne można ograniczyć (wymagając zapłaty za jego konsumpcję), nie byłoby żadnych pasjonatów.

3. Pozyskiwanie darowizn

Pozyskiwanie darowizn jest skuteczne tylko w przypadku tanich dóbr publicznych. Dobrowolne darowizny składane przez konsumentów mogłyby stanowić rekompensatę dla pasażerów na gapę. Na przykład: prośba o darowizny w ogrodzie lub muzeum. Chociaż nadal byliby wolni pasażerowie, kwoty darowizn pomogłyby pokryć koszty ogrodu / muzeum.

Inne zasoby

CFI jest oficjalnym dostawcą analityka ds. Modelowania finansowego i wyceny (FMVA) ®FMVA® Certification Dołącz do ponad 350 600 studentów, którzy pracują dla firm takich jak Amazon, JP Morgan i Ferrari do programu certyfikacji i wiodącego dostawcy szkoleń z zakresu finansów korporacyjnych online. Aby rozwinąć swoją karierę, pomocne będą te dodatkowe zasoby CFI:

• Ekonomia normatywna Ekonomia normatywna Ekonomia normatywna to szkoła myślenia, która uważa, że ekonomia jako przedmiot powinien przekazywać wartości, sądy i opinie na temat ekonomii zasady, oświadczenia i projekty. Ocenia sytuacje i skutki zachowań ekonomicznych jako moralnie dobre lub złe.
• Formuła nadwyżki konsumenta Formuła nadwyżki konsumenckiej Nadwyżka konsumencka jest miarą ekonomiczną służącą do obliczenia korzyści (tj. Nadwyżki) tego, co konsumenci są skłonni zapłacić za dobro lub
• Prawo dostaw Prawo dostaw Prawo podaży jest podstawową zasadą ekonomii, która stwierdza, że przy założeniu, że wszystko inne jest stałe, wzrost ceny dóbr będzie odpowiadał bezpośrednio wzrostowi jego podaży. Prawo podaży przedstawia zachowanie producenta, gdy cena dobra rośnie lub spada.
• Koszt okazji Koszt okazji Koszt możliwości jest jednym z kluczowych pojęć w badaniach ekonomii i jest powszechny w różnych procesach decyzyjnych. Koszt alternatywny to wartość następnej najlepszej alternatywy, z której zrezygnowano.