Jason Forrest

Bycie niezależnym właścicielem-operatorem lub właścicielem małej komercyjnej floty ciężarówek to mały biznes marży. Mówiąc prostym językiem: trudno jest zarabiać pieniądze, ponieważ musisz płacić prawie tak samo, jak przychodzi. Musisz więc zrozumieć swoje koszty biznesowe tak dużo, jak to możliwe, a następnie obniżyć te koszty tak bardzo, jak to możliwe.

W tym artykule przedstawię szybkie wyjaśnienie, dlaczego redukcja kosztów jest tak ważna, a następnie podsumowanie, jakie są najczęstsze wydatki i jak możesz oszacować, ile będą Cię kosztować .

Ten artykuł będzie prawdopodobnie najbardziej pomocny, jeśli zastanawiasz się nad wejściem do firmy. Doświadczeni właściciele-operatorzy, którzy chcą zrewidować swoje budżety i obniżyć koszty, również powinni uznać to za pomocne.

Narzędzie do szacowania dochodu

W witrynie Rigbooks jednym z naszych najpopularniejszych zasobów jest Kalkulator szacowania dochodu właściciela-operatora. Jest to narzędzie, którego możesz użyć do oszacowania przychodów i wydatków firmy, aby zobaczyć, ile możesz się spodziewać i jak zmiana różnych kosztów biznesowych wpłynie na wynik finansowy. Ten artykuł pomoże Ci lepiej zrozumieć, jak działa kalkulator dochodu.

Dlaczego redukcja kosztów jest tak ważna

Twój przeciętny niezależny właściciel-operator pracuje z 5% marżą – nie uwzględniając wynagrodzenia . Co to znaczy? Oznacza to, że za każde 20 USD dochodu brutto, zarabiasz tylko 1 USD. Pozostałe 95% tych przychodów będzie generalnie przeznaczane na koszty: paliwo, płatności i konserwację ciężarówki, jedzenie i napoje, ubezpieczenie, pozwolenia itp.

Istnieją dwa sposoby na dodanie Twój zysk (tj. wynagrodzenie na wynos). Jednym ze sposobów jest zwiększenie przychodów. Innym sposobem jest obniżenie kosztów. Przyjrzyjmy się szybko zwiększaniu przychodów. Załóżmy, że dostaniesz nową dużą pracę i przez cały rok płaci Ci ona 50 000 USD: 5% z tego to 2500 USD. Średnio ten nowy koncert przynosi tylko 2500 dolarów zysku.

Spójrzmy na inny sposób zwiększenia zysku: zmniejszenie wydatków. Powiedzmy, że stosując różne techniki jazdy, poprawiasz przebieg paliwa o zaledwie pół mili na galon, a to skutkuje oszczędnością 2500 USD na paliwie przez cały rok. Nie wydaje się to dużo, biorąc pod uwagę, że możesz wydawać 50 000 dolarów rocznie na paliwo. Ponieważ jednak koszty pochłaniają około 95% Twojego przychodu, niewielka poprawa jest równoznaczna z dodaniem 50 000 USD przychodu do Twojej firmy!

Patrząc w ten sposób, łatwo zrozumieć, dlaczego warto eliminować jako jak najwięcej kosztów. Po prostu łatwiej i wydajniej jest skoncentrować się na obniżaniu kosztów niż na dodawaniu firmy. Oczywiście potrzebujesz też przychodów, ale to pokazuje, co daje większy zwrot z każdej zainwestowanej złotówki.

Koszty stałe kontra koszty zmienne

Wszystkie koszty możesz rozbić na koszty stałe i koszty zmienne. W skrócie, koszty stałe to te wydatki, które pozostają prawie niezmienne miesiąc po miesiącu. Możliwe, że nie możesz się zmienić i pozostają one prawie niezmienne miesiąc po miesiącu. Takie rzeczy, jak ubezpieczenie ciężarówki, płatności ciężarówek, ubezpieczenie zdrowotne i pozwolenia, to przykłady kosztów stałych. (Oczywiście mogą się zmienić, niezależnie od tego, czy jest to spowodowane renegocjacją, refinansowaniem czy zmianami cen, ale chodzi o to, że w krótkim okresie są dość statyczne).

Koszty zmienne to wydatki, które są różne w zależności od tego, jak dużo jeździsz i jaką pracę wykonujesz. Rzeczy takie jak koszty paliwa, koszty żywności i konserwacja są przykładami kosztów zmiennych.

Zrozumienie, jakie koszty są różne, a które pozostają niezmienione dla Ciebie, pomoże Ci lepiej zrozumieć, co możesz zrobić, aby poprawić swoje ujęcie – dochody z domu. Oto artykuł, który napisaliśmy, w którym bardziej szczegółowo omawiamy różnice między kosztami stałymi i zmiennymi.

Koszty

Spójrzmy teraz na zestawienie kosztów rzeczywistych.

Koszty paliwa

Jak zapewne wiesz, paliwo to największy koszt posiadania i eksploatacji ciężarówki. Przeciętny właściciel-operator wydaje na paliwo od 50 000 do 70 000 dolarów. Ustalenie, ile będziesz wydawać na paliwo, to tylko kwestia obliczenia średniego kosztu ciężarówki na milę (koszt paliwa na galon podzielony przez średnią MPG), a następnie pomnożenia go przez liczbę kilometrów, które zamierzasz przejechać. / p>

Koszty ciężarówki

W wydatkach związanych z ciężarówką uwzględnimy:

• Koszt ciężarówki (który może obejmować miesięczne płatności)
• Konserwacja
• Opony

Wydatki na ciężarówki są drugim co do wielkości wydatkiem po paliwie. Dzieje się tak nawet wtedy, gdy Twoja ciężarówka jest całkowicie spłacona, a głównym wydatkiem związanym z ciężarówką jest konserwacja i opony.

Koszty konserwacji są generalnie szacowane na około 10% całkowitych kosztów i zwykle wynoszą 0,10–0,15 USD za Mila.Mogą się one bardzo różnić w zależności od takich czynników, jak: wiek ciężarówki, marka i model ciężarówki, indywidualne decyzje dotyczące konserwacji oraz jakość konserwacji. Możesz przeszukiwać fora internetowe lub zapytać doświadczonych właścicieli-operatorów, aby dowiedzieć się, jakie kwoty są normalne w przypadku określonych marek i modeli ciężarówek.

Najtrudniejszą częścią oszacowania kosztów utrzymania jest to, że musisz uwzględnić przyszłoroczne koszty konto w tym roku. Jeśli nie planujesz i nie oszczędzasz na ewentualną awarię lub przegląd silnika, będziesz żałować.

Zalecam ostrożność podczas przewidywania konserwacji i szacowania więcej niż myślisz, że będziesz potrzebować. Zalecam również odłożenie specjalnego funduszu na konserwację, abyś miał przygotowane pieniądze, gdy coś pójdzie nie tak (jak zawsze).

Koszty opon również będą się różnić. Roczne koszty opon mogą wahać się od około 1000 USD (co jest średnią dla wielu kierowców) do nawet 4000 USD. Różnice wynikają z takich czynników, jak: przebieg, waga ładunku, liczba posiadanych opon, typy kupowanych opon i wzorce zużycia ciężarówki. Kupując opony, weź pod uwagę koszt na oponę, a także przewidywany okres użytkowania opony, aby zdecydować o najbardziej opłacalnym wyborze.

Jeśli jesteś właścicielem-operatorem, który wynajmuje przewoźnikowi lub myśli o tym, należy mieć świadomość, że niektórzy przewoźnicy mogą uzyskać od swoich kierowców zniżki na wydatki, takie jak opony i paliwo.

Ubezpieczenie

Ubezpieczenie jednej ciężarówki może kosztować od 5000 USD do 10000 $, chociaż tak naprawdę nie ma górnych limitów, ponieważ zawsze możesz zapłacić więcej, jeśli chcesz mieć szerszy zasięg. Istnieje wiele rodzajów ubezpieczeń, które może być wymagane lub możesz zdecydować się na wykupienie, w tym:

• Ubezpieczenie od kolizji / odszkodowania
• Ubezpieczenie Bobtail
• Ubezpieczenie ładunku

Będziesz także potrzebować ubezpieczenia zdrowotnego, chyba że otrzymasz je od współmałżonka lub z innego źródła. (Technicznie rzecz biorąc, można się bez niego obejść, ale nie jest to dobry plan długoterminowy, ponieważ zgodnie z ustawą o przystępnej opiece istnieją rosnące kary). W tym momencie średni koszt ubezpieczenia zdrowotnego dla osoby, która za to płaci. sam zarabia około 3400 dolarów rocznie. (Plany rodzinne obniżą kwotę na osobę).

W niektórych stanach kompozycja robotnicza jest wymagana dla indywidualnych właścicieli, ale w większości jest ona dobrowolna i zależy od Ciebie, czy tego chcesz, czy nie. Jeśli to zrobisz, jest to dodatkowy wydatek i może kosztować około 180 USD miesięcznie.

Jedzenie i picie

Wiele osób jest zaskoczonych, gdy dowiaduje się, że jedzenie jest jednym z największych wydatków po paliwie i koszty związane z ciężarówkami. Jedzenie posiłków w restauracji i kolacji w drodze może naprawdę zaskoczyć. Drogie przekąski i napoje po drodze też nie pomagają. Bądź ze sobą szczery, jeśli chodzi o nawyki związane z wydawaniem posiłków i przekąsek. Ustal budżet i postaraj się jak najlepiej trzymać się tej kwoty.

Porada zawodowca: rozważ umieszczenie lodówki i kuchenki mikrofalowej w sypialni; może to naprawdę pomóc zaoszczędzić dużo pieniędzy w dłuższej perspektywie.

Koszt znalezienia ładunku

Czasami będziesz musiał pokryć koszty związane ze znalezieniem pracy. Być może będziesz musiał zapłacić pewien procent brokerowi (w obszarze 10-20%) lub stronie tablicy ładowania.

Jeśli wynajmujesz firmę, pobierają wyższą prowizję, ale tam są inne korzyści, które to rekompensują, takie jak:

• Oszczędność pieniędzy dzięki braku konieczności rejestracji jako przewoźnik i innych możliwościach
• Niższe koszty ogólne dzięki rabatom na paliwo, opony i inne wydatki
• Mniej czasu spędzonego na pracy papierkowej
• Mniej czasu spędzonego na szukaniu pracy
• Stały dochód, ponieważ nie musisz czekać na faktury być opłacone (co czasami może zająć dużo czasu)

Licencje, pozwolenia, emisje, opłaty drogowe

Czy Twój stan ma powtarzające się koszty licencji biznesowych? Czy są jakieś zezwolenia lub licencje potrzebne do transportu określonych materiałów? Czy w regionach, przez które będziesz jeździć, są opłaty drogowe, które będą miały wpływ na Twoje trasy? Czy są jakieś prywatne wagi, za korzystanie z których będziesz musiał zapłacić? Pamiętaj, aby przemyśleć, jaki rodzaj działalności będziesz prowadzić i jakie koszty możesz napotkać.

Możesz mieć dodatkowe koszty związane z badaniami emisji lub nowymi przepisami dotyczącymi emisji. Niektóre stany (a mianowicie Kalifornia) mają bardziej rygorystyczne wymagania środowiskowe niż inne.

Zakwaterowanie

Jeśli podróżujesz na noc i zatrzymujesz się w miejscach innych niż kabina ciężarówki, te koszty zakwaterowania mogą być znaczącym wydatkiem.

Kalkulator dochodu

Jeśli wykonałeś już prace związane z szacowaniem dochodów i wydatków, możesz spróbować podłączyć te wartości do naszego bezpłatnego kalkulatora szacowania dochodów, aby zobaczyć jaki rodzaj kosztu za milę będziesz mieć i przychód na milę, który będziesz musiał zrobić, aby je pokryć.

Jeśli jesteś obecnie właścicielem-operatorem i ostatecznie otrzymujesz kwoty z dochodu Estymator, który Twoim zdaniem jest nieprawidłowy, może to być znak, że gdzieś przeoczyłeś wydatek lub dwa.(Jeśli uważasz, że wina leży po naszej stronie, chciałbym poznać Twoją opinię).

O Rigbooks

Nazywam się Jason Forrest i jestem twórca Rigbooks. Rigbooks to oprogramowanie w chmurze, które ułatwia małym i średnim firmom przewozowym prowadzenie działalności przy zachowaniu porządku. Istniejemy od 2010 roku.

Trochę o mnie: dorastałem w rodzinie ciężarówek i od najmłodszych lat poznałem codzienne problemy, z którymi borykają się właściciele / operatorzy ciężarówek z. Jako dziecko interesowałem się komputerami i programowaniem, więc przez lata pomagałem pisać małe programy komputerowe, które pomogły moim rodzicom lepiej zarządzać firmą. Ostatecznie doprowadziło to do pomysłu połączenia wszystkich tych narzędzi w jeden pakiet. I tak narodził się Rigbooks.