Entrar no estilo de vida de acampamento é tão emocionante! Mas você deve estar devidamente equipado para evitar um reboque estressante.

Ter pouca potência é uma grave falta de nenhum.

Felizmente, existem várias picapes de ¾ toneladas que podem facilmente rebocar a maioria dos reboques de viagem e rodas 5.

O que é classificado como um caminhão de três quartos de tonelada?

Caminhão de meia tonelada é o tamanho “médio” da maioria das marcas de picape, normalmente 250 ou 2500 designadas.

Caminhões de meia tonelada (150 ou 1500) são os caminhões de tamanho normal menores. E 1 tonelada (350 ou 3500, às vezes duallies) é o tamanho maior antes de entrar em caminhões de tamanho comercial.

Os termos são classificações de peso e estão desatualizados tanto quanto modernos a capacidade de transporte de caminhões estão preocupados.

O que procurar em um caminhão de três quartos de tonelada para reboque

Ao comprar um caminhão de ¾ tonelada para rebocar seu trailer ou trailer, primeiro certifique-se de estão comparando maçãs com maçãs.

A maioria desses caminhões vem com opções de motor a gasolina e diesel. A carga útil (o que pode ser transportado dentro do caminhão, incluindo os passageiros) e o que pode ser rebocado variam entre as marcas.

Por exemplo, nem todos os Ram 2500 rebocam o mesmo peso.

Mesmo entre os modelos anuais, as coisas podem mudar rapidamente!

Faça verifique se você está observando as especificações de seu caminhão individual, especialmente se você estiver no topo da área de reboque.

Considere os extras

Leve em consideração os “extras” e como isso afetará o reboque.

Rodas grandes são agradáveis de se ver, mas também podem interferir no nível durante o reboque, especialmente para campistas de 5 rodas.

Os pacotes de reboque variam entre as marcas, mas nesta classe de caminhões, a maioria virá com instalações elétricas e de reboque pré-instaladas. Alguns até vêm com engates de pescoço de ganso instalados de fábrica.

4 × 4 também diminuirá ligeiramente a capacidade do peso de reboque. No entanto, será útil ao tentar entrar e sair de alguns acampamentos ou quando o clima bater.

Gás ou diesel?

Gás ou diesel. Bem, isso depende.

Se você está rebocando em direção ao limite superior de suas classificações de peso ou rebocando com frequência, o diesel é o vencedor. Se estiver rebocando em montanhas, os motores diesel têm freios a motor, o que permitirá uma frenagem mais segura nas descidas. Além disso, os motores diesel não perdem potência em altitude como os motores a gás.

Os motores diesel duram mais do que os veículos a gás e têm maior valor de revenda na maioria das áreas do país. Mas eles também custam mais no início e têm custos de manutenção um pouco maiores. No entanto, essas lacunas estão diminuindo.

Muitos motores a gás mais novos requerem óleo sintético, então os custos de troca de óleo não são muito diferentes.

Pense sobre onde você dirige mais e se há diesel disponível na bomba onde você ao vivo.

Se você tende a acampar em áreas rurais, muitos postos de gasolina de cidades pequenas têm bombas de “reboque” que nem mesmo têm gasolina! Paradas de caminhões grandes tendem a ser mais bem equipadas com as duas opções em várias bombas .

5 Melhores caminhões de 3/4 toneladas para reboque

Em 2019 e 2020, os caminhões Ram foram Motortrend Truck of the Year. O Ram 2500 pode rebocar até 19.680 libras com o motor Cummins Turbo Diesel 6.7L e até 17.040 com o 6.4 Motor a gás Hemi.

A carga útil máxima é 4.380 (diesel) e 4.060 (gás). As novas unidades vêm com um suporte estrutural integrado e hardware de montagem de fábrica para 5ª roda ou engate de ganso.

O Ram tem um forte sistema de receptor para reboques de engate de pára-choque.

As opções úteis disponíveis incluem uma câmera de visualização de orientação reversa do trailer e sistema de monitoramento da pressão dos pneus do trailer que rastreará até 4 reboques e mostrará as pressões dos pneus no exibição do cluster de drivers.

Auto A suspensão traseira nivelada também está disponível para ajudar a manter o engate nivelado.

O MSRP varia de $ 33.895 a $ 67.660 dependendo dos pacotes de acabamento e opções de luxo adicionais.

Ford F-250 Super Duty

O Ford F-250 está disponível em todos os novos 7.3 gás V8 e um motor Power Stroke V8 Turbo Diesel. Ambos com 430 cavalos de potência.

Um motor a gasolina menor de 6,2 litros também está disponível, mas tem capacidade de reboque muito menor.

15.200 é o limite para o motor diesel e 14.000 para o motor a gás 7.3 e até 20.000 para a versão super tripulação a diesel (4 portas). A Ford também tem uma carga útil de até 4.200 libras no F250.

O F-2500 possui recursos que ajudam no reboque, como Frenagem de Emergência Automática e Assistência de Backup Pro Trailer. A tecnologia Co-Pilot 360 pode alertá-lo sobre colisões em potencial, mesmo atrás de reboques, e um controle de oscilação do reboque que aplica a frenagem às rodas individuais.

GMC Sierra 2500 HD

O GMC Sierra 2500 HD pode rebocar até 14.500 convencionais ou 18.500 gooseneck e uma carga útil de até 3.979 libras.

Está disponível em cama curta ou longa, cabine normal, dupla ou dupla e em motores a gás ou diesel Duramax de 6,6 litros.

Os complementos de reboque opcionais incluem orientação de engate, câmeras de visão traseira, câmeras de trailer, alternadores duplos e muito mais.

Chevy Silverado 2500

A partir de $ 34.600, o Chevy Silverado tem um máximo de reboque de 10.550 a gás e 18.500 diesel com reboque gooseneck. Ele vem em um motor a gás de 6.6L ou um Duramax turbo-diesel de 6.6L.

Sistema de reboque avançado é padrão, que inclui alerta de monitoramento da pressão dos pneus do reboque. O StabiliTrak disponível é um sistema de controle eletrônico com controle de tração que inclui controle de oscilação do trailer e assistência no início de subida.

Nissan Titan XD

O Nissan Titan XD tem um V8 de 5,6 L atualizado a gás com 400 cavalos de potência e 413 lb ft de torque. Todos esses caminhões têm 4 rodas com uma cama de 6,5 pés. Controladores de freio de reboque integrados e câmeras surround são padrão, como um engate gooseneck instalado de fábrica.

A capacidade de reboque é de 9.210 a 9.400 libras, com carga útil de 1.326 a 1.696 libras.

A partir de $ 36.190 MSRP, este caminhão pode obter até 22 mpg rodovia. Em 2020, a Nissan não fez o Titan com motor a diesel, devido à falta de demanda do consumidor.

Faça a sua escolha, porque todos balançam

Para rebocar campistas e 5 rodas, a picape ¾ ton é sólida escolha.

Facilmente capazes de rebocar a maioria dos puxadores de pára-choques e capazes de atualizar para uma 5ª roda menor, as picapes de ¾ ton são um ótimo veículo de reboque para o aficionado do estilo de vida de acampamento de longo prazo.

Eles ainda são ágeis o suficiente para dirigir pela cidade e estacionar em vagas regulares. A maioria desses caminhões vem a gasolina ou diesel e possui recursos de reboque integrados que serão apreciados pelos entusiastas de atividades ao ar livre.

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