Tipos de turbulência

Turbulência convectiva

Convecção é o processo que causa a formação de nuvens e também pode ser responsável por criar turbulência associada às nuvens, particularmente tipos cúmulos. Quanto maior a extensão vertical da nuvem, maiores serão as correntes ascendentes e, portanto, pior será a turbulência. É particularmente ruim quando se voa através de nuvens cumulonimbus (que estão associadas a chuvas fortes / granizo ou tempestades).

Turbulência de ar puro

Turbulência de ar puro (apelidado de CAT) é causada por correntes de jato que são corredores de vento muito fortes encontrados em grandes altitudes. Eles podem chegar a mais de 150 mph e, embora isso possa reduzir drasticamente o tempo de voo se o vento estiver atrás de você, eles também podem ser responsáveis por fortes níveis de turbulência.

Jatos se formam entre os limites de calor e ar frio e, portanto, variam de posição ao longo do ano. Embora a posição do jato não seja difícil de prever, a turbulência associada a ele é muito difícil de identificar com precisão.

Térmicas de baixo nível

Este é o ar quente subindo de o solo que é prevelente nos dias quentes em baixas altitudes, principalmente quando sobre terra. Eles são piores quando o solo está mais quente, normalmente à tarde.

Turbulência da esteira

Ao contrário dos outros tipos de turbulência mencionados até agora relacionados com o clima, a turbulência da esteira é fenômeno causado por outras aeronaves.

É causado pelos efeitos aerodinâmicos do vôo através da interação entre a baixa pressão no topo da asa e a alta pressão na parte inferior (necessária para produzir sustentação). O ar se move da parte inferior para o topo da asa na ponta da asa, o que causa vórtices na ponta da asa. Se você voar através do rastro de outra aeronave, pode experimentar turbulência.

A turbulência do rastro ocorre por alguns segundos e pode ser muito violenta. O controle de tráfego aéreo aplica espaçamento mínimo entre as aeronaves para garantir a separação adequada da esteira da turbulência. A esteira de turbulência muito forte já causou a queda de aeronaves no passado. Portanto, agora há distância mínima ou separação de tempo entre as aeronaves.
Quando está ventando, a turbulência da esteira desaparece rapidamente, no entanto, quando está calmo, a esteira demora mais.

Vento

De um modo geral, quando mais próximo do solo, o vento está sujeito a fricção e seu fluxo é efetuado pela superfície da Terra e por qualquer coisa nela (como edifícios, etc.). Portanto, próximo ao solo, o vento é menos laminar (direto e constante) e mais turbulento (variando em direção e velocidade). Variações rápidas de direção e velocidade podem causar turbulência em níveis baixos, especialmente quando a aeronave está em aproximação final chegando em terra.