Desde que Abraham Lincoln existe, usamos sua cabeça para verificar a profundidade do piso dos pneus do nosso veículo.

Ok, isso é não é totalmente verdade … mas por muito tempo, o “teste do centavo” tem sido uma medida indispensável para determinar se os pneus de borracha estão muito gastos. Exceto que o teste do centavo não é tão preciso quanto antes. Na verdade, alguns especialistas agora recomendam não usar o teste do centavo.

Vamos descobrir por que isso acontece.

Segurança dos pneus: substituindo o centavo por um quarto

Primeiro, é importante que você entenda o que é o teste do centavo. Caso você nunca tenha feito isso com seus pneus, envolve pegar uma moeda de um centavo, girá-la de forma que o topo da cabeça de Abraham Lincoln esteja apontado para a banda de rodagem do carro e pressioná-la entre as fileiras de piso. Ao ver quanto de sua cabeça ainda está visível e quanto está obscurecido, você pode determinar se a banda de rodagem estava gasta o suficiente para exigir a substituição dos pneus.

A razão é, o espaço entre a cabeça de Lincoln e o topo da moeda era 2/32 ″, que foi determinado pelo Departamento de Transporte dos EUA como a profundidade mínima padrão para a profundidade legal do piso. Embora esse ainda seja o mínimo legal, alguns especialistas fizeram testes para ver se há muita diferença entre dirigir com piso de 2/32 ″ e piso de 4/32 ″. Obviamente, existe.

É por isso que muitos agora estão recomendando usar um quarto para testar a banda de rodagem dos pneus. Usando a mesma metodologia, mas com a cabeça de George Washington em um quarto, você pode testar se é hora de trocar seus pneus. Em vez de esperar até 2/32 ″ para substituí-los, é recomendado comprar novos quando a banda de rodagem ficar abaixo de 4/32 ″.

Apesar das melhorias de segurança e direção que a condução em profundidades de banda de rodagem maiores traz, o O antigo “teste do centavo” ainda continua. Seja um agente de mudança e comece a usar o teste do quarto em seu carro.