Carteira de habilitação

Nos Estados Unidos, a carteira de habilitação é emitida por cada Estado ou território. Um motorista normalmente deve obter uma carteira de motorista de seu Estado de residência, e essa licença é válida para todo o resto dos Estados Unidos. Um determinado território também pode suspender os privilégios de direção em torno de seus limites para um motorista que violou o trânsito regras. Muitos estados compartilhavam um sistema comum de classes, com certas exceções. No caso de licenças comerciais, por exemplo, essas são padronizadas por regulamentos federais.

História

Como o número de veículos motorizados chegou a dezenas de milhares, os governos estadual e local assumiram um novo poder, autorizando veículos e motoristas. Em 1901, Nova York foi o primeiro estado que começou a autorizar e registrar novos veículos, e por volta de 1918, todos os estados começaram para usar as placas. A licença para os motoristas era um processo lento, já que apenas 39 estados começaram a exigir isso para os motoristas por volta de 1935, e apenas alguns deles exigiam um exame para ter a carteira, embora a preocupação de ter maus motoristas era evidente.

Licenças especiais e licenças padrão.

Licenças não restritas:

Esta é a licença mais comum na América. Existem algumas diferenças entre alguns Estados na classe de licença que usam para distinguir uma carteira de motorista normal e uma especial, como a restrita, a carteira de motorista ou de motocicleta. Por exemplo, no Tennessee, uma carteira de motorista padrão é chamada de Classe D, a Classe M é para motocicletas e a Classe H é uma carteira de dificuldade.

Licença de dificuldade para menores:

Estas licenças são orientados para os motoristas entre 14 e 15 anos (às vezes até 18), que tenham necessidade de dirigir por dificuldades familiares, como problemas financeiros familiares ou médicos; o motorista precisa ir ao trabalho ou à escola e não há outro transporte disponível.

Carteiras provisórias:

Tem a mesma função de uma carteira de motorista, mas é emitida para motoristas menores de 18 anos, entre 14 e 17 anos . Quase todos os estados, exceto Dakota do Sul, contam com algum tipo de carteira de motorista, mas o tempo de restrição e o período em que um novo motorista deve possuir a carteira variam amplamente, dependendo do estado.

Carteira de motorista:

Este tipo de licença é geralmente chamado de Classe E. Alguns estados apenas adicionam um endosso a uma licença normal, e outros simplesmente não exigem nenhuma permissão especial para dirigir táxi ou limusine. Na Flórida era muito comum emitir licenças para limusines na licença Classe D, designação que foi eliminada em 2006. Independentemente de o Estado emitir ou não a carteira de motorista, o motorista deve sempre obter uma licença do Estado em que está operando de.

Licença de motocicleta:

Esses veículos às vezes não requerem licença de motocicleta, em alguns Estados qualquer tipo de licença, ou qualquer tipo de seguro ou registro. Ao contrário da UE, um Estado não na América diferencia uma motocicleta entre uma potência baixa ou plena para emitir uma licença. Alguns estados exigem uma licença adicional para operar uma motocicleta com carro lateral.

Licenças aprimoradas:

Este tipo de licença é emitida para cidadãos americanos em Washington, Michigan, Califórnia, Vermont, Nova Zelândia York e Minnesota, e veja a nacionalidade do motorista, além da licença de motorista. Um EDL é um documento compatível com um WHTI, documento aceitável para cruzar as fronteiras terrestres ou marítimas que chegam do Canadá, Caribe ou México. Para solicitar este tipo de licença é necessário trazer o passaporte americano e a certidão de nascimento como prova da nacionalidade. A licença comercial e a licença de motocicleta também têm a mesma opção de serem melhoradas.

Licença para deficientes

A licença para deficientes físicos é emitida para aquelas pessoas que cumpram uma norma responsável acesso para condução e estacionamento. Acesso especial é concedido para melhorar sua vida ao dirigir. Em alguns estados, como no Texas, a pessoa com deficiência pode ser forçada a entregar suas carteiras dependendo de sua deficiência.

Leis de carteira de habilitação.

A lei federal estabelece que o mínimo A idade mínima para dirigir um veículo comercial interestadual é 21 anos, portanto, a idade mínima para solicitar uma carteira de motorista completa é 21 anos.

Para poder dirigir um ônibus escolar é obrigatório contar com um CDL, porém, a idade mínima para dirigir um ônibus escolar poderia ser maior, em torno de 25 anos. Alguns estados emitem algumas carteiras de motorista interestaduais restritas, válidas apenas para dirigir veículos comerciais daquele estado, destinadas a motoristas com 18 anos de idade ou mais.

Os motoristas profissionais entre 18 e 21 anos geralmente não são permitidos para conduzir reboques, mercadorias perigosas ou autocarros escolares.

Utilização da licença como identificação e prova de idade.

Não há dois números de licença emitidos pelo Estado que sejam iguais. Devido ao roubo de identidade, o Número do Seguro Social não aparece na carteira de habilitação. Para cumprir a norma da AAMVA, a maioria dos estados emite as licenças verticalmente para menores de 21 anos e horizontalmente para maiores de 21 anos. Dessa forma, fica muito fácil verificar se a pessoa tem permissão para comprar bebida alcoólica por exemplo, apenas ver a orientação da carteira de habilitação (a idade legal para comprar bebidas alcoólicas nos Estados Unidos é 21 anos).

Lembre-se de que não é assim em todos os casos, ou seja, no Arizona , a orientação da carteira de habilitação pode ser facilmente alterada independentemente da idade, além disso, a carteira de habilitação não expira até que o motorista faça 65 anos no Arizona. A maioria dos Estados exige que os motoristas obtenham carteira de motorista emitida em seu próprio território dentro de um determinado prazo.

Real ID

Quando o interessado solicita um Real ID, como um Para novo solicitante ou para renovar um antigo, deverá apresentar documento de cidadão (passaporte americano, certidão de nascimento, CPF, mudança de nome – se for o caso – e dois comprovantes de residência no Estado). O Estado verificará os documentos e manterá uma cópia. Não é permitido ter mais de um Real ID ao mesmo tempo.

Um Real ID pode ser facilmente identificado dependendo do estado. Esses nes têm uma estrela dourada ou preta no canto superior direito do cartão. A partir de outubro de 2011, Connecticut também os emitiu. A partir de janeiro de 2013, a Ohia está emitindo o Real ID com o nome de “Safe Identification Card”.

A Califórnia começou a emitir IDs reais em 2018.

Carteira de habilitação aprimorada

A partir de maio de 2009, apenas os Estados de Washington, Nova York, Vermont e Michigan emitiram esse tipo de licença. A partir de janeiro de 2014, Minnesota foi adicionado à lista; agora teremos Ohaio, que aguarda a aprovação do DHS para se tornar o 6º estado a emitir IDs reais.

O Secretário de Segurança Nacional anunciou em março de 2008, que a emissão de carteiras de motorista aprimoradas em Washington foi a primeira licença aprovada pela “Occidental Hemisphere Travel Initiative”; De acordo com a comunicação de imprensa do Departamento de Segurança Nacional, eles também estão trabalhando com o Arizona para desenvolver novas carteiras de motoristas aprimoradas lá.

Em 15 de setembro, Em 2008, Nova York começou a emitir carteiras de motoristas aprimoradas em conformidade com a WHTI. O Texas também estava se preparando para implementar isso, mas o governador Rick Perry interrompeu todo o programa, apesar de estarmos falando de uma lei estadual autorizada pelo Texas O Departamento de Segurança Pública emitirá EDL e uma decisão final do procurador-geral do Estado, Greg Abbott, de que a produção de EDL no Texas cumprirá os requisitos federais.

Carteiras de motorista digitais.

Delaware, Iowa e Cal a ifornia fez uma proposta para carteiras de motorista digitais como um cartão de identificação. A licença estará disponível como aplicativo pela MorphoTrust USA e instalada no celular do titular. Existem algumas revisões por causa da política de privacidade, como se um oficial precisar verificar a licença, ele ou ela terá acesso ao telefone celular dessa pessoa.

Em 2016, Louisiana aprovou o projeto da lei 481, que então se tornou a Lei 625, tornando a Louisiana o primeiro estado a contar com carteiras de habilitação digital aceitas pela LA wallet, um aplicativo criado pela Envoc lançado em julho de 2018.

Esta lei permite que toda a Louisiana residentes devem apresentar uma identificação digital usando a LA Wallet para a petição de qualquer policial, paróquia ou município.

Dicas para um excelente teste de carteira de motorista:

Se você for fazer o seu As chances do teste de motorista são de que, se você é um entusiasta do carro, este é um dos dias mais emocionantes da sua vida e mesmo se você não for, ele abre um mundo de possibilidades para viajar e fazer coisas que você nunca poderia ter feito antes . Se você seguir essas dicas simples, “estará no caminho certo e o ultrapassará com louvor.

Verifique os retrovisores

Antes de sair do estacionamento e sair na estrada é importante ajustar os espelhos, a posição do assento, a posição do volante e, claro, apertar o cinto de segurança.

Posição das mãos 9 e 3

A posição correta das mãos é 9 e 3, e eu garanto que se você dirigir com uma mão na posição 12, você vai falhar no teste. É importante manter as duas mãos no volante o tempo todo. É claro que, se você tiver um veículo com transmissão manual, terá que tirar uma mão do navio, mas isso manterá o administrador do teste se sentindo seguro e você terá o máximo de controle do seu veículo.

Mudança de faixa adequada

Ao mudar de faixa, é importante fazer o seguinte: primeiro sinalize, depois olhe no espelho retrovisor pelo espelho lateral, olhe por cima do ombro e se está seguro, então você pode ir.Quando estiver na faixa para a qual está entrando, você pode virar o indicador de mudança de direção.

Sempre sinalize se estiver mudando de faixa, não importa se não há tráfego ao seu redor , é importante verificar os dois espelhos, olhe por cima do ombro e use o sinal de mudança de direção.

Ao mudar de várias faixas

Se você estiver passando por várias faixas, sempre vá de uma faixa para no próximo, pare um pouco, depois acenda o indicador de mudança de direção, olhe para os dois espelhos por cima do ombro, vá para a próxima linha, faça uma pausa e vá para a próxima. Passar por cima de 4 faixas de tráfego é um bom caminho falhar no teste.

Puxando para uma rua de alta velocidade

Sempre dê a si mesmo bastante tempo ao puxar para uma rua com limite de velocidade alto. Isso não incomodará a pessoa fornecendo seu teste se você esperar lá até que seja seguro. Se você estacionar na frente de um carro que está se movendo rapidamente e não tiver espaço suficiente, você perderá pontos. Esperar até que haja bastante espaço, mais do que você pensa que precisaria normalmente, é o maneira segura de fazer isso.

Medo para um lado da pista

Freqüentemente, os motoristas iniciantes tendem a ter medo de um lado da pista ou do outro. Em uma estrada de pista única, isso significa que você pode estar muito perto do amarelo duplo ou muito perto do acostamento. Para evitar que haja uma técnica que algumas pessoas usaram que é útil quando você está aprendendo, é olhar mais adiante na estrada e tentar imaginar o centro da estrada, imagine uma linha no centro da pista que você está ao passar pelo centro do seu veículo. Isso ajuda a mantê-lo no centro de sua pista, o que é importante para ter sucesso no teste do motorista.

Pare ou luz vermelha: a maneira correta de fazer

Quando você estiver chegar a um sinal de pare ou uma parada ou semáforo vermelho é muito importante para parar antes da linha branca na estrada. Isso significa que, quando você está parando totalmente, ainda deve ser capaz de ver a linha branca na frente de o capô do seu carro. Então, se for uma curva cega, quando você der a partida, pode começar a se arrastar um pouco mais e mais para ver o fluxo do tráfego e virar à direita ou à esquerda.

p> Sempre use uma distância de seguimento segura entre você e o carro à sua frente. Quanto maior for o limite de velocidade, maior será a distância de seguimento entre os carros. Isso porque, se a pessoa à sua frente quebrar de repente, você queira dar a si mesmo tempo suficiente para reagir.

Antes de fazer uma pausa

Além disso, antes de fazer uma pausa, verifique sempre o espelho retrovisor. Se você parar abruptamente e houver um carro bem atrás de você, eles podem bater em você. Obviamente, se for uma situação de emergência, isso nem sempre é possível, mas, no caso ideal, sempre verifique seu espelho antes de frear.

Mantenha os olhos sempre em movimento

Sempre mantenha seus olhos constantemente examinando a estrada em busca de pedestres, quaisquer obstáculos ou curvas que estão surgindo. Isso significa verificar seus espelhos constantemente: seu espelho retrovisor, seus espelhos laterais, olhando por cima do ombro. Estar atento e mostrar que está prestando atenção vai causar uma ótima impressão para passar no seu teste de estrada.

Ao fazer curvas

Ao fazer curvas de proteção para a esquerda, as pessoas costumam evitar atalhos. É algo que todo mundo faz na estrada o tempo todo: passar por cima de uma linha dupla amarela ou branca é uma ótima maneira de falhar no teste de direção, então certifique-se de levá-lo longe o suficiente, siga as orientações quando estiver fazendo virar à esquerda e não cortar curvas.

Faça movimentos suaves

Sempre seja o mais suave possível. Significa frenagem suave, comandos de direção suaves, aceleração suave etc. Ser espasmódico não é indo bem.

Não seja agressivo

Dirigir defensivamente, não agressivamente neste dia, é para provar que você é um piloto seguro, não a próxima estrela da F1. Prove isso na pista de corrida.

Não acelere

Não acelere. Isso é muito importante. Em geral, as pessoas estão acostumadas a percorrer 8 km / h acima do limite de velocidade ou mais quando dirigem diariamente ação, mas para o teste você não pode fazer isso. Limite de velocidade ou menos é obrigatório.

Também ter um detector de radar em seu carro para o teste, se não for uma boa ideia.

Teste pré-condução

O DMV quer ter certeza de que você é proficiente com todos os controles no interior do carro antes de iniciar o teste.

Aqui está um exemplo de uma lista de verificação pré-condução:

• O DMV dirá para você ligar o carro, mas não ligue.
• Vire a seta para a esquerda e depois para a direita.
• Ligue e desligue os faróis.
• Ligue e desligue os limpadores de pára-brisa.
• Ligue os piscas de emergência pela manhã.
• O examinador pode perguntar você, se você sai de manhã e há gelo na sua janela da frente, como você descongela a janela da frente? Você selecionou Froster, ligue o ventilador e selecione a opção “Heat”.
• Qualquer outro examinador pedirá que você mostre seus descongeladores: onde estão localizados?
• O examinador pedirá que você desengate o freio de mão de mão e, em seguida, engate o freio de mão de emergência freio.
• Eles pedem que você buzine.

Cartões de identificação

Os cartões de identificação são emitidos para todos os cidadãos com nenhuma exigência de idade pelo Departamento de Motor e Veículos. Esta carteira de identidade é semelhante à carteira de habilitação, mas só pode ser utilizada para fins de identificação.

Existem dois tipos diferentes de cartões, o normal, com validade de 6 anos, e o emitido para pessoas idosas que só podem ser solicitadas se a pessoa tiver mais de 62 anos, este último tem validade de 10 anos.

Caso o candidato seja beneficiário de programa de assistência pública do governo, há uma chance de que ele ou ela possa solicitar a carteira de identidade apresentando o formulário “Verificação de custo reduzido para carteira de identidade” ao Departamento de Veículos.

Dicas para um teste de estrada perfeito para habilitação:

Se você for fazer o teste de direção e for entusiasta do carro, este será um dos dias mais emocionantes da sua vida e, se não for, abre um mundo de possibilidades para viajar e fazer coisas que você nunca poderia ter feito antes.

Se você seguir essas dicas simples, você estará no caminho certo e será aprovado com fl cores vivas.

Cuidado com os espelhos

Antes de sair do estacionamento e pegar a estrada, é importante verificar os retrovisores, ajustar a posição do assento, ajustar a posição do volante e, claro, aperte o cinto de segurança.

Posição de 9 e 3 mãos

É importante manter as duas mãos no volante o tempo todo. É claro que, se você tiver um veículo com transmissão manual, terá que tirar uma mão do navio, mas isso manterá o administrador do teste se sentindo seguro e você terá o máximo de controle do seu veículo. A posição correta da mão é em 9 e 3, e eu garanto que se você dirigir com uma mão na posição 12, você vai falhar no teste.

Ao mudar de faixa

Ao mudar pistas é importante fazer o seguinte: primeiro sinalize, depois olhe no espelho retrovisor pelo retrovisor lateral, olhe por cima do ombro e, se for seguro, você pode ir. Assim que estiver na pista que está se movendo em todo o caminho, então você pode virar o indicador de mudança de direção. Sempre sinalize se você estiver mudando de faixa, não importa se não há tráfego ao seu redor, para o teste do motorista é importante verificar os dois espelhos, olhe por cima do ombro e use o sinal de mudança de direção.

Mudança de várias faixas

Agora, se você estiver passando por várias faixas (por exemplo, você está em uma estrada de quatro faixas), sempre vá de uma faixa para a próxima, pare um pouco, depois acenda o indicador de direção, olhe para os dois espelhos por cima do ombro, vá para a próxima linha, pause e vá para a próxima. Pular em 4 faixas de tráfego é uma boa maneira de falhar no teste.

Em uma rua com um limite de velocidade alto

Sempre dê a si mesmo bastante tempo ao puxar para uma rua com um limite de alta velocidade. Não vai incomodar a pessoa que está fornecendo o teste se você esperar até que seja seguro. Se você parar na frente de um carro que está se movendo rapidamente e não tiver espaço suficiente, você perderá pontos. Esperar até que haja bastante espaço, mais do que você pensa que precisaria normalmente, é a maneira segura de fazê-lo.

Fique no centro da pista

Freqüentemente motoristas iniciantes tendem a ter medo de um lado da pista ou do outro. Em uma estrada de faixa única, isso significa que você pode ter estado muito perto da pista dupla ou muito perto do acostamento. Se precisar evitar isso, existe uma técnica que você pode usar isso é realmente útil quando você “está aprendendo, é olhar mais adiante na estrada e tentar imaginar o centro da estrada, imaginar uma linha no centro da pista que você está passando pelo centro de seu veículo . Isso ajuda a mantê-lo no centro da sua pista, o que é importante para ter sucesso no teste do motorista.

Quando chegar a um sinal de stop

Quando você estiver chegando a um O sinal de pare ou uma parada ou luz vermelha é muito importante para parar antes da linha branca na estrada. Isso significa que, quando você está parando totalmente, ainda deve ser capaz de ver a linha branca na frente do capô do seu carro. Então, se for uma curva fechada, uma vez que você der a partida, agora você pode começar a se afastar um pouco mais e mais para ver o fluxo do tráfego e virar à direita ou à esquerda.

Sempre use uma distância de seguimento segura entre você e o carro à sua frente. Quanto mais alto for o limite de velocidade, maior será a distância de seguimento entre os carros. Isso porque, se a pessoa à sua frente quebrar de repente, você quer ter tempo suficiente para reagir.

Dicas de frenagem

Antes de quebrar, sempre verifique seus espelhos .Se você parar abruptamente e houver um carro bem atrás de você, eles podem bater em você. Se for uma situação de emergência, isso obviamente nem sempre é possível, mas no caso ideal, sempre verifique o espelho retrovisor antes de frear.

Mantenha os olhos sempre em movimento

Sempre mantenha os olhos em movimento. Isso significa examinar constantemente a estrada em busca de pedestres, quaisquer obstáculos ou curvas que estejam surgindo, o que significa verificar seus retrovisores constantemente ( Seu espelho retrovisor, seus retrovisores laterais, olhando por cima do ombro, etc.) Estar atento e mostrar que está prestando atenção vai percorrer um longo caminho para passar no teste de motorista.

Corte atalhos

Ao fazer curvas de proteção à esquerda, as pessoas costumam evitar atalhos. É algo que todo mundo faz na estrada o tempo todo: passar por cima de uma linha dupla amarela ou branca é uma ótima maneira de falhar no teste de direção. certifique-se de levá-lo largo o suficiente, siga as orientações quando estiver fazendo curvas à esquerda e não corte cantos.

Seja o mais suave possível

Sempre seja o mais suave possível. Significa frenagem suave, comandos de direção suaves, aceleração suave, etc. Ser espasmódico não vai dar certo.

Não seja agressivo

Dirija defensivamente, não agressivamente. Este dia é para provar que você é um motorista seguro.

Por favor, não acelere

Não acelere. Isto é muito importante. Em geral, as pessoas estão acostumadas a andar 5 milhas por hora acima do limite de velocidade ou algo assim quando dirigem em uma situação diária, mas para o teste você não pode fazer isso. É necessário um limite de velocidade ou menos.

Ter também um detector de radar no carro para o teste, se não for uma boa ideia.

Lista de verificação antes da viagem:

O DMV deseja verificar se você é proficiente com todos os controles internos do carro antes de iniciar o teste de direção.

Aqui está um exemplo de uma lista de verificação pré-condução:

• O DMV dirá para você ligar o carro, mas não ligue.
• Ligue a seta para a esquerda e depois para a direita.
• Ligue os faróis.
• Desligue os faróis.
• Ligue os limpadores de para-brisa.
• Ligue os piscas de emergência pela manhã.
• O examinador pode perguntar a você, se você sai de manhã e há gelo na janela da frente, como você descongela a janela da frente? Você selecionou o congelador, ligue o ventilador para o número 2 ou superior e selecione “Calor”.
• Qualquer outro examinador pedirá que você mostre seus descongeladores: Onde eles estão localizados?
• O examinador solicitará que você desengate o freio de mão de mão e, em seguida, engate o freio de mão de mão.
• Ele então pedirá que você buzine.

Cadastro

Existem várias opções para renovar a carteira de habilitação, a primeira opção é fazer pela Internet, para fazer online, o candidato deve possuir a carteira de matrícula e os últimos cinco dígitos do Número de identificação do veículo; no caso de uma embarcação ou barco, você precisará do Número de identificação do casco e da certificação de poluição atmosférica; por último, você precisará ter o aviso de renovação com seu endereço residencial atual.

No momento da renovação o requerente não deve ter qualquer dúvida ou infração. Uma vez processada a renovação, o requerente receberá um autocolante nos próximos 5 dias com h a placa renovada.

A segunda opção é por meio de um terminal de serviço de auto DMV (Departamento de Veículos Motorizados), lá você pode obter o novo adesivo instantaneamente. Além da renovação do cadastro, pode-se operar outros trâmites a partir daí, como o pagamento da restituição pela suspensão da placa do veículo, apresentar ou renovar a declaração de veículo não utilizado, entre outros.

Esses tipos de terminais ajudam a evitar filas de espera e a fazer transações mais eficientes e rápidas, você pode usar esses terminais para todos os tipos de veículos, picapes, motocicletas, reboques domésticos e veículos comerciais que não precisam de placa comercial.

A última opção de renovação de cadastro é através do BPA (Programa de Automatização de Parceiros de Negócios) .O Detran permite que os parceiros de negócios tenham a chance de processar e emitir placas de veículos, habilitando decalques e placas entre outros.

Titulação

A titulação de um veículo estabelece uma pessoa física ou jurídica, como operadora legal do veículo, e cada estado dos EUA possui procedimentos diferentes para obter este tipo de certificação.

Quando ocorre uma venda / compra de um veículo, o t a sua titulação deve ser transferida para o novo proprietário, a menos que haja uma compra financiada, caso em que o proprietário permanece o mesmo até que o pagamento seja concluído, dessa forma, a titulação é transferida para o novo proprietário. Em caso de extravio dessa documentação, o proprietário pode solicitar uma cópia no Estado de emissão do título.

Os dados que podemos encontrar nesta documentação são: Número de identificação, marca do veículo, ano de produção, número da placa, dados do proprietário e, caso haja alguma dúvida no momento, os dados de a pessoa a quem o dinheiro é devido.

Placas

Nos Estados Unidos, as placas ou placas de veículos geralmente possuem entre 5 a 7 caracteres, dependendo do estado onde o a placa está sendo emitida, você pode encontrar diferentes combinações alfanuméricas.

Estas são geralmente atribuídas em ordem crescente, exceto algumas exceções, portanto, alguém que esteja familiarizado com isso pode determinar aproximadamente em que momento a placa foi emitida.

Em alguns estados, os últimos dois dígitos da placa informam o seu prazo de validade.

No momento, o estilo dessas placas pode variar de acordo com o estado, mas a maioria delas traz o nome e o desenho do Estado onde foi emitido, e o código alfanumérico sobre uma placa refletiva.

Existem também diferentes diplomas especiais placas automáticas, expedidas pelo Departamento de Estado aos titulares de direitos. Essas placas podem contar com uma letra (que representa o Estado de emissão), mais duas letras (que representam o código do país) e, a seguir, três ou quatro números aleatórios. Ou bem, quatro números, duas letras para identificar o país e outra carta para identificar o Estado de emissão.

É o caso da identificação de placas emitidas para veículos da ONU.

CDL escrito

Nos EUA existe uma lei chamada “Lei de Segurança de Veículos Comerciais”, que estabelece os requisitos que um Estado deve cumprir ao emitir uma Licença comercial. Existem 3 tipos diferentes de licenças:

Classe A, para aqueles veículos que ultrapassam 10.000 libras de peso.

Classe B, para aqueles veículos que têm menos de 10.000 òunds de peso .

Classe C, para aqueles veículos que não cumprem os pesos da classe A ou B, mas são projetados para transportar 16 passageiros ou mais, ou para transportar materiais de mercadorias perigosas.

A idade mínima para se candidatar a esta licença é 18 anos, exceto algumas exceções em alguns Estados. Porém, no caso de comércio interestadual é imprescindível que quem se inscreva tenha no mínimo 21 anos de idade. Antes de 1992, ano de implementação desta licença, os requisitos variavam consoante o Estado, visto que os veículos comerciais exigiam competências e conhecimentos especiais.

O candidato nem sempre estava preparado para isso, e isso levou a muitos acidentes. A partir deste ano, após o lançamento desta lei, a administração Federal HighWay (FHWA) desenvolveu alguns testes padrão para aqueles que desejavam esta licença especial, apenas aqueles que passaram com sucesso no teste escrito e prático poderiam acessar o licença.

O teste escrito conta com um mínimo de 30 perguntas sobre a segurança do frasco e peças de um caminhão reboque, para a aprovação é declarada em 80 por cento.