O sensor de O2 é uma parte importante de seu sistema de emissões

O sensor de oxigênio é um dos as partes mais importantes da configuração do controle de emissão do seu veículo e foi um dos primeiros avanços nos sistemas de sensores modernos e controles do motor. Os sensores de oxigênio (ou sensores de O2) eram comuns nos veículos da era dos anos 80, quando a injeção de combustível ainda não tinha foi introduzido e o “carburador de feedback” controlou a medição de combustível.

O que faz o sensor de oxigênio O que fazer?

O computador de controle do motor precisa saber a composição dos gases de escapamento para fazer cálculos sobre medição de combustível, entrega de combustível e tempo. O sensor de O2 é montado no fluxo de escapamento, geralmente com um sensor não muito longe do coletor de exaustão e um mais abaixo após o conversor catalítico. O sensor mede o conteúdo de oxigênio dos gases de exaustão e o compara com a proporção de oxigênio n no ar ambiente, e envia informações sobre os gases para o computador do motor. A maioria dos veículos mais novos tem um elemento aquecido para o sensor de O2 para compensar quando o motor está frio e colocará combustível extra nos cilindros até atingir a temperatura operacional.

Os sensores de O2 mais antigos normalmente durariam 30- 50.000 milhas antes de precisar de substituição, enquanto os sensores de O2 aquecidos podem ir 100.000 milhas antes de chegar a hora de substituí-los.

Como posso saber se um sensor de O2 falhou?

O que acontece aos sensores de O2 ao longo do tempo é que eles tendem a ficar sujos com depósitos de carbono e fuligem, ou o elemento simplesmente sofre erosão e se desgasta como o eletrodo de uma vela de ignição. Eles também podem ficar sujos se algum silicone de graxa ou lubrificantes entrar para o fluxo de exaustão, ou se qualquer óleo ou refrigerante chegar às câmaras de combustão. Se o sensor de oxigênio estiver muito gasto, ele irá atrasar no tempo de resposta ou pode simplesmente parar de funcionar completamente.

Se isso envia leituras de tensão que estão fora das normas, o computador registrará um código de problema e eu iluminar a luz de verificação do motor (CEL) no painel. A partir daí, um técnico pode conectar um scanner à porta de diagnóstico do veículo e acessar o código do problema. Aqui estão alguns outros sintomas de um sensor de O2 com falha:

• Economia de combustível insuficiente
• Perda de energia
• Fumaça preta do cano de escape
• Teste de emissões reprovado
• Inativo bruto
• Hesitação ou paralisação

É verdade que muitos desses sintomas podem ser causados por vários problemas, mas o código de problema do sensor de O2 irá reduzi-lo rapidamente.

Substituição do sensor de O2

A substituição geralmente não é uma tarefa difícil, embora em alguns modelos o sensor possa ser difícil de acessar e possa exigir a remoção de outras peças. O outro problema que surge com a substituição dos sensores de oxigênio é que eles passam por tantos ciclos de aquecimento / resfriamento que os fios tendem a se prender, dificultando a remoção. Alguns técnicos acham necessário aquecer a base do sensor com uma pistola de ar quente ou tocha para expandir o metal e facilitar a remoção. Leia este artigo para saber mais sobre como substituir os sensores de oxigênio do seu veículo.