Os proprietários de BMW são apaixonados por seus carros. Isso ocorre porque a BMW oferece tecnologia inovadora e forte desempenho ao mesmo tempo em que é confiável e divertida de dirigir. Se você possui um BMW, é vital que cuide bem dele e faça a manutenção regularmente, ou você pode acabar tendo problemas de pulverização catódica.

O que é pulverização catódica?

Se o seu veículo estiver engasgando, isso significa que não está recebendo combustível ou energia suficiente. Se você experimentar crepitação e pressionar o pedal do acelerador e ela não parar, isso é um sinal de que há um problema com o fornecimento de energia. Se parar, há um problema com o fornecimento de combustível.

Razões comuns para sputtering

Vazamento no coletor de escapamento

Se o coletor de escapamento apresentar um vazamento, isso pode fazer com que o motor funcione de maneira irregular e crepite. Se você estiver enfrentando esse problema, a luz do motor de verificação deve ser acionada. Não continue a dirigir seu veículo com o coletor de escapamento rachado ou vazando, pois pode ser perigoso. Os gases que escapam danificam os componentes adjacentes. Os vapores também podem entrar na cabine do carro.

Um vazamento no sistema de vácuo

Se o sistema de vácuo tiver um vazamento, ele pode causar estalos, funcionamento irregular, hesitação e parada.

Injetores de combustível entupidos

Os bicos dos injetores de combustível podem ficar entupidos com o tempo. Se eles não puderem pulverizar a quantidade certa de combustível, isso pode causar pulverização catódica, aceleração lenta e perda de potência. Os injetores podem ser limpos se o problema for detectado no início. Eles precisarão ser substituídos, se estiverem muito ruins.

Falha do conversor catalítico

Se o seu BMW está estalando e você cheira a ovos podres, há uma boa chance de que o seu conversor catalítico está falhando. Quando começa a falhar, não consegue lidar adequadamente com o enxofre que é criado pelo motor. Depois que a peça falhar completamente, seu carro não dará partida. Normalmente, quando o conversor catalítico está com problemas, a luz do motor de verificação será acionada.

Sensores de oxigênio com defeito

Sensores de oxigênio com defeito não serão capazes de medir os gases de escape quando eles saem câmara de combustão do veículo. Seu BMW usa esses dados para determinar a quantidade de combustível necessária para entrar no motor. Um sensor com defeito pode permitir que muito ou nenhum combustível entre no motor. Se a quantidade certa de combustível não for usada, isso fará com que seu carro funcione mal ou gagueje.

Velas de ignição sujas ou ruins

As velas de ignição acendem o combustível na câmara de combustão . Se estiverem sujos ou com defeito, não serão capazes de acender o combustível de maneira adequada, levando a estalos e falhas de ignição.

Sensor de fluxo de ar de massa sujo

Se o sensor de fluxo de ar de massa em seu BMW sujo, não será capaz de medir a quantidade de ar que entra no sistema de injeção de combustível. Esta medição é usada pelo computador do veículo para saber quanto combustível deve ser fornecido à câmara de combustão.

Vedações ou juntas desgastadas

As juntas e vedações podem se desgastar com o tempo e levar para um motor crepitante. Quando eles secam e racham, eles precisam ser substituídos imediatamente. Não fazer isso pode danificar o coletor de escapamento.

Como evitar a pulverização catódica em seu BMW

A melhor maneira de evitar a pulverização catódica é realizando uma manutenção preventiva de rotina. A manutenção realizada ajuda a manter os componentes funcionando corretamente, evitando falhas futuras. Manter-se atualizado em sua programação de manutenção reduzirá a chance de sofrer catástrofes.

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