O K-Seal pode consertar minha bomba de água?

Se você deseja evitar contas mecânicas caras, mas não tem o conhecimento técnico ou experiência necessária para resolver um vazamento na bomba de água de qualquer outra forma, o K-Seal é a opção para você – ele pode consertar a maioria dos vazamentos na carcaça da bomba de água e nas vedações.

Deseja obter um garrafa para consertar sua bomba d’água? Use nosso recurso simples de busca de estoquistas e volte à estrada – rápido.

Quais são os sintomas de falha da bomba d’água?

• O motor pode estar superaquecendo, o que você pode não será capaz de verificar até que a luz de advertência acenda. Uma ideia geral de qual deve ser a temperatura operacional pode ajudar, mas apenas se puder ser facilmente medida
• O refrigerante pode estar vazando ao redor da bomba de água através dos orifícios de drenagem no revestimento. Haverá uma poça no chão quando o carro ficar na mesma posição por algumas horas – tudo o que você precisa fazer é seguir o vazamento até sua origem
• A bomba d’água pode estar fazendo mais barulho do que normalmente faz quando o motor está funcionando (embora isso signifique que você tem que saber quanto ruído ele normalmente deve fazer). A fonte do ruído mais alto provavelmente virá de um impulsor defeituoso ou um impulsor que está saindo de seu eixo, caso em que terá que ser substituído

Quanto exigirá o reparo da bomba de água Custo em uma garagem?

O custo de substituir uma bomba d’água varia consideravelmente dependendo de vários fatores, como a garagem que você visita e o carro que você dirige. Embora o custo de uma bomba d’água normalmente seja algo entre US $ 50 e US $ 75, o valor cobrado pelo trabalho aumentará o total que você paga. Alguns trabalhos de substituição de bombas de água podem custar até $ 500. Portanto, é importante obter cotações de uma série de mecânicos locais para que você possa ter certeza de que está fazendo o melhor negócio.

Como funciona uma bomba d’água?

A bomba d’água garante que líquido refrigerante suficiente está fluindo em torno do sistema de arrefecimento e do motor para remover o calor suficiente para evitar o superaquecimento do motor. Quanto maior a carga do motor, mais a bomba circulará para lidar com os maiores níveis de calor produzidos à medida que o motor trabalhar mais.

Dentro da bomba está um impulsor (que pode ser feito de metal ou plástico) com lâminas que empurram o líquido de arrefecimento através da bomba e para fora ao redor do motor. O impulsor é então montado em um eixo com um conjunto de vedação apoiando-o e permitindo que funcione sem ser impedido de forma alguma.

A bomba circula o refrigerante por meio de força centrífuga – uma correia presa à bomba e ao virabrequim mantém a bomba girando. Se o motor superaquecer, ele pode quebrar completamente e ser extremamente caro para consertar, e é por isso que a bomba é tão importante para levar o líquido de arrefecimento aos lugares de que precisa. Depois de circular pelo motor, o refrigerante vai para o radiador para ser resfriado antes de retornar à bomba para circular mais uma vez.

Por que as bombas de água falham?

Lá sempre haverá algumas bombas de água que funcionam mal inesperadamente por uma variedade de razões e, portanto, devem ser consertadas ou substituídas completamente. Um problema principal que pode ser encontrado, e que a K-Seal é capaz de consertar, é o vazamento do revestimento. Isso permite que o refrigerante escape, o que significa que ele não circula pelo motor e reduz sua temperatura.

Os motivos pelos quais a vedação da bomba de água pode começar a vazar incluem:

Altas temperaturas

É inevitável que em algum momento a superfície de borracha polida da vedação sucumba às altas temperaturas a que é submetida toda vez que a ignição do veículo é ligada. Pequenas rachaduras ou buracos se desenvolverão posteriormente e deixarão o refrigerante sair.

Partículas abrasivas

É possível que partículas abrasivas minúsculas entrem na bomba e danifiquem a vedação, como na água da torneira que foi misturado com anticongelante para criar o refrigerante (é por isso que você só deve usar água destilada macia se você mesmo misturar o refrigerante).

Eletrólise

Os inibidores corrosivos no revestimento de vedação se deterioram em eficácia ao longo do tempo e o refrigerante torna-se mais abrasivo quanto mais é usado, razão pela qual a descarga e preenchimento regulares são recomendados. Conforme os inibidores se deterioram e a abrasividade do refrigerante aumenta, ocorre eletrólise na face de vedação e o refrigerante pode vazar por ela.

Outras partes do meu motor podem ser afetadas?

Embora o seu a bomba de água pode ser a fonte de problemas no motor, mas pode não ser o único componente que você precisa dar uma olhada. Selecione uma parte do motor no diagrama interativo abaixo para explorar seu motor e os componentes importantes que mantêm tudo funcionando.

Ainda não tem certeza de qual é o problema? Experimente nosso solucionador de problemas de 60 segundos para identificar rapidamente qual é o problema com base em seus sintomas.