10 de janeiro de 1858: Charles August Lindbergh nasce Charles August (CA) Lindbergh, pai do aviador Charles A. Lindbergh, nasce Karl August em Estocolmo, Suécia, filho de Ola Månsson e seus amante Louvisa Lindberghlén. Um ano depois, a família emigra para Melrose, Minnesota, mudando seus nomes para Lindbergh na época. 26 de maio de 1876: Nasce Evangeline Lodge Land Evangeline Lodge Land, mãe do aviador Charles A. Lindbergh, nasce em Detroit em 26 de maio de 1876. Ela passa a juventude praticando piano e estudando na escola particular de Miss Liggett. 1883: CA Lindbergh Graduados da Faculdade de Direito CA Lindbergh estuda na Universidade de Michigan. Após se formar, ele abre seu escritório de advocacia em Little Falls, Minnesota. Abril de 1887: Primeiro casamento de CA Lindbergh CA Lindbergh se casa com Mary LaFond, filha de dois colonos originais de Little Falls e proprietários da pensão em que ele residia. O casal tem duas filhas, Lillian e Eva. Mary morre em 1898. Maio de 1899: Evangeline Land Graduates from College At Evangeline Land estuda química na Universidade de Michigan. Um ano após a formatura, Evangeline muda-se para Little Falls, para ensinar química no ensino médio. 27 de fevereiro de 1901: Segundo casamento de CA Lindbergh Tendo se conhecido enquanto vivia no Antler “s Hotel in Little Falls, CA Lindbergh corteja Evangeline Land brevemente antes de se casarem na casa de seus pais em Detroit. O casal então aproveita uma “excursão de casamento” de dez semanas antes de se estabelecerem em sua casa de três andares recém-construída ao longo do rio Mississippi ao sul de Little Falls. 4 de fevereiro de 1902: Nasce Charles Augustus Lindbergh Evangeline Lindbergh retorna a Detroit para que seu tio, Dr. Edwin Lodge, pudesse dar à luz seu filho na casa de seus pais. Charles Augustus Lindbergh nasceu à 1h30, pesando 9 libras e 8 onças. A mãe e o filho permanecem em Detroit por cerca de cinco semanas antes de retornar a Little Falls. 17 de dezembro de 1903: Primeiro vôo de avião motorizado Orville Wright pilota o Wright Flyer 20 pés acima da praia em Kitty Hawk. Seu vôo dura 12 segundos e cobre 36 metros. Orville e seu irmão, Wilbur, continuam fazendo voos ao longo do dia. O vôo mais longo de 852 pés em 59 segundos é feito por Wilbur. Somente em 1908 os irmãos Wright são aclamados como líderes da aviação após um vôo de 78 milhas em seu último avião. 6 de agosto de 1905: Incêndio na casa A família Lindbergh está reunida na sala de estar. Evangeline está tocando seu piano e C.A. está brincando com o jovem Charles, fazendo muito barulho. No meio dessa agitação, a cozinheira entra na sala e diz como se estivesse anunciando o jantar: “Sra. Lindbergh, a casa está pegando fogo”. Charles é levado às pressas para fora e instruído a não olhar. Este evento se torna uma das primeiras lembranças. A família tem cerca de 20 minutos para resgatar seus pertences antes que a casa seja totalmente destruída. 22 de junho de 1906: Nasce Anne Spencer Morrow Anne Morrow é a segunda filha de Dwight e Betty Morrow em Englewood, NJ Como filha de um empresário, político e diplomata de sucesso, Anne é criada em uma família de classe alta onde a educação é considerada ser de grande importância. Novembro de 1906: CA Lindbergh eleito para o Congresso dos EUA em 1906, CA. Lindbergh é eleito para representar o Sexto Distrito Congressional de Minnesota na Câmara dos Representantes dos EUA. Este é o início de dez anos de mudança de sua família entre Little Falls e Washington, DC. O jovem Charles está presente com seu pai nas cerimônias de abertura do 60ª sessão do Congresso dos EUA alguns meses depois. 1905 – 1906: segunda casa construída O bangalô menor, de um andar e meio, foi construído sobre a base da casa anterior. Ele foi projetado por Carl Bolander e nunca foi totalmente concluído enquanto os Lindberghs viveu lá. 1 de outubro de 1908: primeiro automóvel modelo T produzido pela Ford Henry Ford introduz a linha de montagem móvel, reduzindo bastante o custo de fabricação. Quando o modelo T foi lançado em 1908, custava $ 825 e mais de 10.000 são vendidos no primeiro ano. Os Lindberghs compraram seu primeiro automóvel em 1912, cujo sobrenome é Maria. Lindbergh o descreve como “um Ford modelo T tourabout com a alavanca de câmbio padrão de pedal da Ford, quatro-c motor ylinder, pneus de aro rebatível de face lisa, faróis de carboneto, manivela, buzina de borracha compressível, cobertura de tecido impermeável dobrável e cortinas laterais de fixação rápida para dias chuvosos. “25 de julho de 1909: Primeiro voo monoplano através do inglês O piloto francês do canal Louis Blériot é a primeira pessoa a voar em um monoplano através do Canal da Mancha de Calais, França, a Dover, Inglaterra. Ele faz seu vôo em 37 minutos. 1 de setembro de 1911: Avião em Little Falls Charles Lindbergh escreve mais tarde: “Eu estava brincando no andar de cima da nossa casa. O som de um motor distante entrou por uma janela aberta. Corri para a janela e subi no telhado. Foi um avião!Um biplano estava a menos de duzentos metros de distância. Eu assisti ele voar rapidamente para fora de vista. . . . Eu costumava me imaginar com asas com as quais poderia voar do nosso telhado para o vale, voando de uma margem do rio para a outra, sobre as pedras das corredeiras, sobre engarrafamentos, sobre o topo das árvores e cercas. Pensei muitas vezes nos homens que realmente voaram. “1 de agosto de 1914: O início da Grande Guerra A Primeira Guerra Mundial começa na Europa com os aviões assumindo um papel central, primeiro para reconhecimento e depois como caças. A indústria aeronáutica responde à demanda fabricando aviões com maior velocidade, força e estratégia. Os pilotos mais habilidosos ganham a classificação não oficial de “ás” e muitos – incluindo os pilotos franceses René Fonck e Charles Nungesser, “O Barão Vermelho” von Richtofen da Alemanha e o americano Edward Rickenbacker – tornam-se internacionais heróis. Outubro de 1916: viagem para a Califórnia Evangeline Lindbergh quer fazer as pazes com sua enteada afastada, Lillian, que está morrendo de tuberculose no sul da Califórnia. Como resultado, Charles leva sua mãe, tio Charles H. Land Jr., e o cão da família, Wagoosh, para a Califórnia no Saxon Six de 1916 da família. A viagem dura 40 dias e eles chegam depois que Lillian falece. Eles passam o inverno em Redondo Beach e voltam para Little Falls na primavera seguinte. 6 de abril de 1917: Os Estados Unidos declaram guerra à Alemanha CA. Lindbergh trabalha duro durante seu tempo no Congresso, argumentando para impedir os Estados Unidos de entrar na guerra da Europa, dizendo “O problema da guerra é que ela mata os melhores homens que um país tem”. 1918: Charles Farms for War Effort Charles relembra: “No ensino médio minhas notas caíram tão baixas que duvido muito que pudesse ter passado nos exames finais exigidos para a formatura. Fui resgatado pela Primeira Guerra Mundial. Em uma assembléia geral no final No inverno, o diretor anunciou que a comida era tão necessária em conexão com a guerra que qualquer aluno que quisesse trabalhar em uma fazenda poderia deixar a escola e ainda receber crédito acadêmico integral, como se tivesse assistido às aulas e feito os exames. ser extremamente necessário para substituir os homens convocados para o serviço militar. Deixei as aulas assim que os regulamentos da escola permitiram e voltei apenas para receber meu diploma. Charles continua a administrar a fazenda de gado leiteiro pelos próximos dois anos. 11 de novembro de 1918: Dia do Armistício Charles está em um leilão de fazenda quando o leiloeiro interrompe a atividade e anuncia que o armistício na Europa foi assinado, encerrando a guerra. Charles planejou se alistar nas forças armadas em seu aniversário de 18 anos e agora tem que repensar seu futuro. Charles relembra histórias de guerra “A história da qual me lembro melhor, embora não me lembre agora de nenhum dos detalhes, relacionada a um” Tam o “the Scoots”, uma série de revista sobre um piloto de caça mítico da Primeira Guerra Mundial que logo, é claro, tornou-se um ás. Acho que essa história teve um efeito considerável na minha decisão de me alistar no exército quando tivesse idade suficiente e de me tornar um piloto de caça. “Setembro de 1920 – dezembro de 1921: Lindbergh frequenta a Universidade de Wisconsin Depois de cultivar por alguns anos, Charles se matricula em o programa de engenharia da Universidade de Wisconsin. Evangeline também se muda para Madison. Charles concentra seu tempo no programa Reserve Officer Training Corps, onde se destaca nos esquadrões de rifles e pistolas. Depois de três semestres, Charles desiste da faculdade devido às notas baixas. Abril 7 de janeiro de 1922: O primeiro voo de Lindbergh como passageiro Charles seleciona a Escola de Voo da Nebraska Aircraft Corporation em Lincoln porque o programa inclui não apenas voos, mas também construção e manutenção de aeronaves. Após uma semana, Otto Timm, o engenheiro-chefe da empresa e piloto acrobático, leva Lindbergh em um Lincoln Standard Tourabout. Harland “Bud” Gurney, de dezesseis anos, que se tornaria um amigo de longa data, junta-se a Lindbergh na cabine de comando para seu primeiro f claro. A empresa é vendida antes que Lindbergh conclua seu treinamento e faça seu primeiro vôo solo. Junho de 1922: “Salto duplo” Lindbergh vê o fabricante de pára-quedas, Tenente Charles Hardin, fazer uma demonstração em Lincoln e pede instruções para fazer um “salto duplo”, ou um salto onde um paraquedas abre e é descartado antes que um segundo paraquedas entregue o saltador para o chão. Charles salta de 1.800 pés e o primeiro pára-quedas abre perfeitamente. No entanto, o segundo chute não abre imediatamente. Nunca tendo dado um salto de paraquedas antes, Lindbergh não tinha ideia de que algo estava errado até começar a cair de cabeça. Depois de outro longo momento, o pára-quedas abre e ele pousa com segurança. Lindbergh não entra em pânico, mas decide “que se eu pudesse voar por dez anos antes de morrer em um acidente, seria uma troca que valeria a pena por uma vida normal.” 9 de abril de 1923: Primeiro vôo solo de Lindbergh CA. Lindbergh financia a compra do primeiro avião de seu filho, um Curtis JN4-D, comumente chamado de “Jenny”. Lindbergh compra o avião sem ter licença ou sem nunca ter voado sozinho.Depois de um breve treino com outro jovem aviador, ele faz seu primeiro vôo solo naquele mesmo dia. Maio de 1923: CA A campanha de Lindbergh Charles retorna a Minnesota para ajudar na campanha de seu pai para a cadeira no senado recém-desocupada com a passagem de Knute Nelson. No final, o CA recebeu menos de 20 por cento dos votos, ficando em um distante terceiro lugar na eleição. Minnesota, Charles faz uma parada em sua casa em Little Falls. 15 de março de 1924 – 14 de março de 1925: O cadete voador do Exército dos EUA Charles se junta a 103 outros jovens em Brooks Field, no Texas, para começar a treinar no Exército. Lindbergh conclui seu primeiro ano com as segundas notas mais altas e graduou-se em Kelley Field, onde continua a ter um bom desempenho nos estudos. 24 de maio de 1924: CA Lindbergh morre de tumor cerebral CA Lindbergh é internado no Hospital Colonial em Rochester, Minnesota, onde é diagnosticado com um tumor cerebral inoperável. Ele morre em Crookston, Minnesota, em 24 de maio de 1924. O funeral ocorre na Primeira Igreja Unitarista em Minneapolis, uma placa memorial foi montada em sua homenagem no Cemitério de Lakewood em Minneapolis, e Charles spre anúncios as cinzas de seu pai sobre a herdade Melrose, onde C.A. cresceu. 5 de março de 1925: Primeiro salto de emergência Uma colisão no ar obriga Charles a pular de um biplano SE-5 de escoteiro aberto, de assento único, enquanto um piloto estudante em Kelly Field, no Texas. Lindbergh escreve sobre pára-quedas e vôo militar: “Existe um ditado na Força sobre o paraquedas:“ Se você precisa dele e não o tem, você “nunca mais precisará dele!” Isso resume seu valor para a aviação . ” 14 de março de 1925: Charles se forma na Flying School Charles se forma em primeiro lugar em sua classe pela US Air Service Flying School em Kelly Field; ele é comissionado como segundo-tenente no Air Service Reserve Corps. Após sua formatura, Lindbergh muda-se para St. Louis. 15 de abril de 1926: O vôo de correio aéreo inaugural da Robertson Aircraft Charles torna-se o piloto-chefe da rota do correio aéreo de St. Louis para Chicago da Robertson Aircraft Corporation, recebendo 15.000 cartas de Springfield, Illinois em seu primeiro vôo. Apesar dos desafios de voar em todos os tipos de clima, Lindbergh e sua equipe realizariam melhor do que 98% dos voos programados. Setembro de 1926: Lindbergh decide tentar voo de Nova York a Paris Depois de aprender sobre a tentativa do ás da aviação francês René Ronck no Prêmio Orteig, Charles decide que “um voo sem escalas entre Nova York e Paris seria menos perigoso do que o correio aéreo para um único inverno. “Ele começa a se preparar, encontrando um grupo de empresários de St. Louis para serem seus financiadores e encontrando o avião monomotor perfeito para o voo. 25 de fevereiro de 1927: Lindbergh assina contrato com a Ryan Aeronautical Co. Charles decide na Ryan Aeronautical Co. de San Diego para construir sob encomenda um avião para o voo de Nova York a Paris. Ele nomeia o avião como Spirit of St. Louis em homenagem aos homens que financiam o empreendimento. 25 de abril de 1927: Trabalhos de fábrica concluídos no Ryan a tripulação fixa as asas ao corpo do avião, repassando cada detalhe até que seja unanimemente acordado que o avião está pronto para voar. Lindbergh conduz o avião por 23 voos de teste, cada um provando que o Spirit of St. Louis está pronto para ou seu vôo transatlântico. 6 de maio de 1927: L “oiseau Blanc decola de Paris Os pilotos franceses Charles Nungesser e François Coli decolam de Paris” Le Bourget aerodome em seu biplano Levasseur, L “oiseau Blanc (White Bird). Eles devem pousar em Nova York três dias depois; no entanto, eles nunca chegam. Eles são avistados pela última vez na Irlanda antes de desaparecer. Até hoje, ninguém tem certeza do que aconteceu com eles. 20 de maio de 1927: decolagem! Depois de ficarem presos por mais de uma semana devido a mau tempo, Lindbergh decola de Roosevelt Field, Long Island, às 6h52. As pessoas acompanham seu progresso enquanto ele sobe a costa da Nova Inglaterra e do Canadá até que ele se aventura sobre o Atlântico. 21 de maio de 1927: Aterrissagem! Depois de 33 horas, 29 minutos e 30 segundos, Lindbergh pousa no aeródromo Le Bourget em Paris, tornando-se a primeira pessoa a voar solo e sem escalas no Oceano Atlântico. Instantaneamente, Charles Lindbergh se torna o homem mais famoso do mundo. 11 de junho , 1927: US Homecoming Depois de apenas algumas semanas na UE corda, Lindbergh e o Espírito de St. Louis retornam aos Estados Unidos a bordo do contratorpedeiro USS da Marinha. Memphis. 16 de junho de 1927: Prêmio Orteig Raymond Orteig concede o prêmio Orteig de $ 25.000 a Charles A. Lindbergh por ser a primeira pessoa a viajar de Nova York a Paris sem escalas em um avião. 20 de julho a 23 de outubro de 1927: Goodwill Tour Lindbergh faz uma turnê pelos EUA com o Spirit of St. Louis fazendo 82 paradas em 48 estados. Durante esse tempo, ele faz o primeiro vôo sem escalas de Washington para a Cidade do México e é premiado com a Medalha de Honra por um Ato do Congresso. Dezembro de 1927: Natal com os Morrows Enquanto está no México durante sua turnê Good Will pela América Latina, Charles passa o Natal com a família de Dwight W.Morrow, Embaixador dos EUA no México. Lá ele conhece a filha do embaixador, Anne, que se torna sua esposa. 2 de janeiro de 1928 Lindbergh foi a primeira revista Time “Homem do Ano”. Lindbergh dos anos 1930 trabalha com o Dr. Alexis Carrell na bomba de perfusão cardíaca. 22 de junho 1930 Nasce Charles Augustus Lindbergh Jr.. 1931 A família Lindbergh transfere 110 acres para o estado, incluindo a casa. 1º de março de 1932 Charles Lindbergh Jr., o filho de dois anos dos Lindberghs, é sequestrado da família Hopewell, Nova Jersey , em casa e assassinado. 1935 Bruno Richard Hauptmann foi condenado pelo sequestro e assassinato do bebê Lindbergh. Dezembro de 1935 A família de Lindbergh muda-se para a Inglaterra. 1936-41 Parque estadual desenvolvido pela WPA; o projeto inclui a restauração da casa; o parque estadual inclui a casa e a fazenda de 110 acres do outro lado da rodovia. 1936 Bruno Richard Hauptmann foi executado em uma prisão estadual de Trenton, Nova Jersey. 1938 Os Lindberghs mudam-se para a Ilha Illiec, na costa da França. 1938 Lindbergh é presenteado com a “Águia Alemã” por Herman Goering. Abril de 1939 Lindbergh retorna aos Estados Unidos. 1941 Lindbergh junta-se ao Movimento America First. 11 de setembro de 1941 Discurso polêmico de Lindbergh em Des Moines, Iowa. 1942 Lindbergh foi trabalhar para Henry Ford em abril como consultor técnico ajudando a Ford a converter a produção de automóveis em bombardeiros. Ele trabalhou no redesenho do nariz e do suporte da arma do B-24. 2 de abril de 1944 Sem a Casa Branca ou o Secretário da Marinha saber, Lindbergh partiu para o Pacífico Sul para realizar 50 missões de combate como representante técnico civil. 1954 Lindbergh ganha o Pulitzer por The Spirit of St. Louis. Ele também recebe a Medalha Guggenheim e o presidente Dwight D. Eisenhower o nomeia general-de-brigada na Força Aérea. Março de 1957 Lindbergh conhece Brigitte Hesshaimer (31) em um jantar. Mais tarde, ele teve casos com Marietta Hesshaimer e Valeska (sobrenome desconhecido) também. 1957 O filme Spirit of St. Louis, estrelado por Jimmy Stewart, estreou em Hollywood. Lindbergh continuou com seu novo trabalho de conservação e preservação da vida selvagem em todo o mundo. Julho de 1964 Lindbergh tornou-se líder das causas de conservação e mais tarde disse: “Se eu tivesse que escolher, preferiria pássaros do que aviões.” 26 de agosto de 1974 Lindbergh morreu de câncer linfático em seu retiro em uma ilha em Maui, Havaí, aos 72 anos de idade. Os cultos privados eram realizados na Igreja Palapal Ho’pmau. O Honolulu Star-Bulletin intitulava a partida de Lindbergh, “Eagle’s Final Flight in Privacy”. 7 de fevereiro de 2001 Anne Morrow Lindbergh morreu em sua casa em Vermont aos 94 anos.