Foto da United Airlines DC-10
Foto copyright Howard Chaloner – usado com permissão

Perspectivas de acidentes:

Ciclo de vida do avião
Design / fabricação Manutenção / Reparo / Alteração
Categorias de ameaça de acidente	Agrupamentos
Falta de isolamento / segregação do sistema Falha não contida do motor	Perda de controle
Temas comuns de acidentes
Erro Humano Suposições Falhas P falhas reexistentes

Sioux City, Iowa

O voo 232 da United Airlines (UAL), um McDonnell Douglas DC-10-10, era um voo regular de passageiros do Aeroporto Internacional de Stapleton, em Denver, Colorado, para a Filadélfia, Pensilvânia, com escala em Chicago, Illinois. Em 19 de julho de 1989, às 14h09 Central Daylight Time (CDT), o vôo 232 partiu de Denver com 285 passageiros e 11 tripulantes a bordo.

Cerca de 1 hora e 7 minutos após a decolagem (aproximadamente 15: 16 CDT) a tripulação de vôo ouviu um grande estrondo seguido de vibração e estremecimento da fuselagem. A tripulação verificou os instrumentos do motor e determinou que o motor nº 2 (montado na cauda) havia falhado, e eles iniciaram a lista de verificação de desligamento do motor. Ao realizar a lista de verificação de desligamento, a tripulação de vôo observou que os medidores de pressão e quantidade hidráulica do sistema normal da aeronave indicavam zero. A falha do motor nº 2 foi causada por uma explosão catastrófica do disco do ventilador não contido que resultou em fragmentos do motor danificando a aeronave s três sistemas hidráulicos que estavam localizados na seção da cauda da aeronave.

O avião era minimamente controlável por meio do uso de controle de empuxo assimétrico. A tripulação conseguiu manobrar o avião até as proximidades de Sioux City, Iowa. Às 16:00 CDT, após ser autorizado a pousar no Aeroporto Sioux Gateway em Sioux City, Iowa, o avião sofreu uma aterrissagem forçada enquanto tentava pousar na pista 22. Houve 111 vítimas fatais, 47 graves e 125 leves neste acidente .