Nos últimos seis meses, inscrevi-me para participar do programa de desconto em Snapshot da Progressive, que oferece um dispositivo que você conecta ao seu carro que transmite dados sobre sua atividade ao dirigir. Os resultados e o impacto do Instantâneo podem surpreendê-lo. Nesta revisão, você ficará melhor informado se deseja participar do programa de monitoramento.

Quando me inscrevi no programa de descontos, não entendi exatamente como o programa funcionava, mas depois por mês, aprendi algumas lições valiosas que qualquer motorista segurado deve saber sobre esses dispositivos.

Revisão do instantâneo progressivo

“Economize até 30 por cento”, exclamaram os anúncios apresentando o irritante mas memorável Flo da Progressive, que apresenta o desconto instantâneo da empresa. Eu descobri por que não experimentar e veja se os descontos são tão bons quanto prometem. Eu estava com pressa para comprar um seguro para meu Mustang 2014 para poder retirá-lo do estacionamento do revendedor, então não pesquisei totalmente o Instantâneo antes de clicar na caixa de seleção convidativa.

Qual é a pior coisa que poderia acontecer? Achei que mesmo com meu comportamento ao dirigir, alguns por cento de desconto valeria a experiência. Eu estava em conflito porque agora estava atribuindo um preço pela minha privacidade – quanto vale? Você verá no final desta postagem.

Depois da primeira semana em que adquiri meu dispositivo Snapshot, comecei a não gostar dele. No entanto, a ideia de ter acesso à minha atividade de direção despertou minha curiosidade. Depois de entrar, você deve terminar o “período” do programa, caso contrário, suas taxas estão sujeitas a aumentar com base no curto período de dados que coletaram sobre você. Vou compartilhar os dados que o Snapshot coletou sobre mim para ajudar você entende como o programa Snapshot funciona.

Pergunte a qualquer driver Snapshot sobre o que eles não gostam no programa. Quando eles ouvem o “BEEP-BEEP-BEEP” produzido pelo dispositivo, eles sabem exatamente o que ocorrido. Significa que eles acabaram de passar para o Progressive por desacelerar um pouco rápido demais.

O que é o dispositivo de instantâneo progressivo?

O dispositivo Snapshot é um pequeno módulo que você conecta à porta On-Board Diagnostics Tipo 2 (OBD-II) do carro. O sistema OBD-II permite que os técnicos automotivos diagnostiquem as atividades do veículo e tenha acesso a praticamente todos os subsistemas do seu carro: motor, transmissão, freios, transmissão, eletrônica – você escolhe, pode ser adquirido através do OBD-II.

O dispositivo Snapshot tem muitos eletrônicos embalados em seu tamanho 2 ”X 3”. Possui chip de memória, rádio celular e rádio GPS que se comunica com os satélites para rastreamento de localização. Você pode inspecionar a patente para ver o que ela contém. O dispositivo Snapshot transmite continuamente os dados do seu veículo para os servidores da Progressive enquanto dirige. Para o meu dispositivo, ele tem um módulo GSM quad-band (folha de dados), o que faz sentido, considerando que a Progressive fez um acordo com a AT & T para fornecer serviço de dados para ele.

No site da Progressive, eles divulgam que rastreiam a velocidade do veículo, mas não os dados de localização. Isso é por escolha, não por limitações físicas. Não é diferente de um telefone celular conectado por meio da rede AT & T. Eles não explicam exatamente quais dados do veículo eles rastreiam – eles também monitoram as RPMs e a posição do acelerador? Talvez nunca saibamos, mas é seguro dizer que, em princípio, eles podem rastrear todos os dados.

Desde que eu entrei originalmente, eles atualizaram suas sugestões sobre quem se beneficia mais com o programa Snapshot. Vale ressaltar que esta informação não é apresentada a não clientes. Apenas os clientes podem ver essas informações, uma vez que sejam autenticados em seu portal de conta. As perguntas frequentes sobre o programa também representam um cenário otimista.

Além disso, os termos e condições do programa de desconto instantâneo não podem ser encontrados em lugar nenhum até que você concorde com eles. Mas, vou economizar seu tempo procurando por ele em seu site (uma vez que não é mostrado para não clientes). Aqui está um link direto para os Termos do Instantâneo & Condições. Este é um conjunto de T & Cs que você não deseja ignorar. Seguindo em frente…

Como parte do meu acordo em participar do programa, é um severo aviso para não fazer engenharia reversa, desmontar ou manipular o dispositivo. Eu não fiz. Mas não seria muito difícil examinar exatamente quais dados estão passando por ele. Talvez se eu conseguir colocar minhas mãos em um daqueles scanners Stingray, eu possa interceptar os dados do celular que estão sendo transmitidos pelo ar.Mas não é preciso ir a esse ponto – o protocolo OBD-II é bastante aberto e pode permitir o monitoramento dos dados que estão sendo passados entre a porta e o dispositivo, um ataque MITM clássico. Estou divagando.

Como o Snapshot Progressivo Penaliza Você

O dispositivo Snapshot parece apenas te dar dois tipos de dados. O primeiro é a redução da velocidade (frenagem), que explicarei a seguir. O segundo é a hora do dia, obtida no momento em que você liga o carro. Esteja o veículo em movimento ou não, os dados são registrados. (Eu liguei meu carro depois de mexer embaixo do capô no meio da noite uma vez e registrou que eu estava “dirigindo” às 23h, um período de alto risco.)

Surpreendentemente, a velocidade e a aceleração do veículo não não seja sinalizado. Em teoria, a corrida de arrancada não ding você. Mas, à medida que você desacelera rapidamente, você é prejudicado. Já que estou no assunto, vamos falar sobre falsos positivos.

Você tem que entender como o dispositivo interpreta pneus girando (ou queimados). Isso não é apenas para motoristas animados, mas para qualquer pessoa que vive em uma área com gelo, estradas não pavimentadas ou molhadas. Quando seus pneus estão girando, eles giram em uma velocidade superior taxa de velocidade do veículo e, uma vez que pegam a tração, eles diminuem rapidamente. Para o dispositivo Snapshot, isso parece uma frenagem abrupta, mesmo sem o pedal do freio pressionado. Isso ocorre porque o sensor de velocidade do veículo geralmente está localizado na transmissão, então, se os pneus estão girando, o eixo de transmissão também. Por que seu velocímetro mostraria que você está indo a 40 MPH enquanto permanecendo estacionário.

A futilidade da frenagem brusca

Para progressivo, um freio brusco é definido como qualquer condição onde o veículo desacelera mais rápido do que 7 MPH por segundo. Você não precisa necessariamente pisar no freio – um motorista pode estar subindo uma ladeira em uma montanha para melhorar a eficiência do combustível. Não posso dizer com segurança se há limites de velocidade em que isso é acionado; no entanto, com base na minha experiência, é consistente em qualquer velocidade.

É minha convicção que o limite de 7 MPH é impraticável para todas as condições. É uma regra linear que não leva em consideração a inércia e outras leis da física. Dirigindo em uma cidade urbana – desejo-lhe sorte – você inevitavelmente acionará o Hard Brakes diariamente. Depois que entendi esse limite, evitei diminuir a velocidade mais rápido do que 10 MPH por segundo e olhei meu velocímetro compulsivamente. Isso funcionou de forma eficaz para conter meus freios fortes.

Apoiando minha justificativa de por que acredito que 7 MPH por segundo (10,27 pés por segundo) é uma medição imprecisa de “segurança”, considere estes cenários típicos de veículos:

• A 75 MPH (110 pés por segundo), para reduzir para 25 MPH (36,67 pés por segundo), você precisaria de um mínimo de 7,1 segundos para desacelerar.
• A 75 MPH (110 pés por segundo), para parar completamente, você precisará de um mínimo de 11 segundos para desacelerar.
• A 45 MPH (66 pés por segundo), para chegar a uma parada completa (tal como virar à esquerda), você precisará de 6,4 segundos para desacelerar.

Por que esses cenários são importantes? É para demonstrar que a redução da velocidade de um veículo depende muito da velocidade de origem. constante que permanece a mesma é o comprimento da estrada entre você e uma determinada ameaça (como veículos novos entrando na estrada). Pode-se entender que, na cidade, você se depara com situações mais frequentes, menos severas e ameaças do que em uma rodovia. Mas na rodovia, as ameaças podem ser mais prolíficas e menos previsíveis (por exemplo, hora do rush).

O contraponto a esse argumento é que, se você se der espaço suficiente entre você e o veículo à sua frente, você pode ficar razoavelmente dentro dos limites do dispositivo Snapshot e ainda assim atingir seus objetivos de direção. Mas o impacto no mundo real é que você pode ocasionalmente “perder sua vez” para evitar o disparo do Instantâneo. No entanto, posso dar um leve aceno para a conjectura de que se um motorista é capaz de controlar a frenagem, isso pode ser um reflexo de a consciência geral das mudanças nas condições das estradas.

O que me leva ao meu próximo ponto – manipular o sistema.

Vencendo o sistema instantâneo

Agora que você sabe o que dados que o dispositivo Snapshot procura e a dificuldade em dirigir sem acionar uma penalidade, você provavelmente quer descobrir como jogar. Como se costuma dizer, “não odeie o jogador; odeio o jogo. ” Ou, neste caso, jogue o jogo com eficiência.

O desconto que a Progressive oferece está relacionado ao número de freios bruscos que você incorre, o tempo que você dirige à noite e o número de milhas que você dirige. Acumular mais milhas é o fator mais fácil e controlável para vencer o sistema. A proporção de freio brusco por milha é realmente o que eles procuram ao determinar o desconto para sua apólice.

Em outras palavras, você pode ajustar seu comportamento de frenagem ou pode adicionar mais milhas para os dados para ganhar com a lei das médias.

Usando o Snapshot contra você

Ao optar pelo programa Snapshot, você também permite que a Progressive use os dados registrados contra você no caso de uma reclamação. Para a maioria das pessoas, isso não será um problema, mas deve ser pelo menos um pouco preocupante que você esteja dando à sua seguradora controle total para usar os dados para impactar adversamente o resultado do seu sinistro ou prêmios da apólice. Hipoteticamente, se você estivesse indo mais rápido do que o limite de velocidade publicado no momento de uma reclamação, como você acha que isso se sairia em sua defesa? Essa preocupação é dupla; você pode usar os dados para apoiar sua reclamação se estiver dirigindo com segurança.

O espírito desta política é que ela provavelmente visa reduzir reclamações fraudulentas e atribuir responsabilidade equitativamente a todas as partes. Não sei sobre você, mas se eu estivesse envolvido em um acidente falho, eu imediatamente removeria o dispositivo Snapshot da exibição pública para que a outra parte não o visse e não fosse obrigada a intimar os registros. Esses dados são apenas para mim e minha seguradora.

Mas nem sempre é ruim. Os dados podem ser incrivelmente úteis no caso de você ser acusado injustamente de um crime. Este homem em Cleveland foi declarado inocente de assassinato por causa dos dados coletados com seu Snapshot progressivo.

Snapshot é uma ferramenta de modificação de comportamento

Após seis meses de uso do Snapshot, eu concluiu que é mais eficaz para ajudar os motoristas a se tornarem mais conscientes de seu veículo, condições de direção e desacelerar suavemente até parar. Levei cerca de dois meses para treinar novamente meu comportamento ao dirigir.

E funcionou. Depois de alguns meses, não consigo mais determinar conscientemente se meu dispositivo Snapshot vai me desligar por desacelerar porque agora desacelero mais cedo do que o normal. Admito que acendi a luz amarela quando era seguro e prudente – mas o momento ocasional de indecisão desapareceu desde então.

Considerando que o dispositivo lembra ao motorista que eles acabaram de ser penalizados por meio de seus sinais sonoros, o motorista acabará por ajustar seu comportamento. O estímulo negativo é o bipe irritante. O estímulo positivo é a perspectiva de desconto. É pavloviano por natureza.

Quanto economizei com o desconto instantâneo? (Spoiler: não fiz.)

No meu primeiro mês, fui um motorista “terrível” aos olhos do Snapshot. Isso é problemático porque o Progressive coloca os motoristas em um “estágio experimental” de 30 dias período em que avaliam seu comportamento e seu desconto inicial nos cinco meses restantes.

Economizei um por cento. Sim, $ 5,46. Isso era o quanto valia minha privacidade. Após meu período de seis meses, ganhei um desconto de 12%, ou cerca de US $ 96. Para vocês, matemáticos, devem ter notado que meu desconto percentual não é baseado no mesmo valor principal. Isso me sinalizou que eu deveria ir mais fundo.

Eu realmente “economizei” $ 96? Eu li minhas páginas de declarações para ver a contabilidade.

Minhas taxas aumentaram. Eu não sei se isso é devido aos dados que o Snapshot progressivo coletou, mas eles aumentaram discretamente meus prêmios básicos enquanto deduziam meu bom comportamento ao dirigir do Snapshot. Sei que pode haver vários fatores para aumentos de prêmio, mas a correlação me incomoda. Como meu veículo deprecia, só posso presumir que os prêmios diminuem de acordo. Não é assim, indica progressivo. Veja por si mesmo…

Prêmios originais com progressivo ($ 741)

Prêmios de renovação de seis meses com progressivo ($ 836)

Como eu imaginei, a Progressive aumentou meus prêmios em US $ 95. Um dólar antes do meu desconto de US $ 96. Contabilidade inteligente. Na divulgação completa, recebo mais descontos, mas isso é meus prêmios de apólice de base. scounts permaneceram os mesmos. Portanto, minha privacidade vale um dólar, o que equivale a cerca de 16 centavos por mês.

Em conclusão, com o Snapshot, você pode receber um desconto especial em seu seguro ao custo de um prêmio maior em sua próxima renovação.

Dados fornecidos pelo programa Progressive Snapshot

Vou fazer um breve tour pelos relatórios Snapshot mostrados no site Progressive para clientes. Isso não é publicado em seus materiais de marketing, então você saberá o que esperar do programa Snapshot.

Descontos do programa Snapshot:

Relatório de médias de viagens semanais (AKA, “Esta semana em comparação com minha média geral.”)
Observe que os dados dos meus últimos sete dias estão desativados devido à minha conclusão do programa Snapshot.

Registro diário de detalhes da viagem (última semana do instantâneo)

Registro diário de detalhes da viagem (primeira semana do instantâneo)

Relatório de detalhes da viagem (exemplo: dirigindo de Tucson a Phoenix)

Insights interessantes do programa Snapshot

O Progressive não vai muito longe em termos de explicar a significância ou relevância dos dados. Cabe a você e seus subscritores interpretarem. Então, eu me encarreguei de exportar os dados da minha conta (não é fácil) e fazer uma pequena análise no Excel. Todos os dados são medidos a partir de seis meses entre janeiro e junho.

Principais descobertas:

• Consegui gerenciar melhor meu comportamento ao dirigir após aproximadamente 70 dias.
• Freios fortes podem ser compensados com milhas “boas”.
• Como meu trajeto mudou das ruas da cidade para uma rodovia, consegui evitar os cenários de freios fortes.
• Consegui um desconto de 11% ao concluir meu mandato de seis meses.

Freios rígidos

Quilometragem

Viagens

Freio forçado para relação de quilometragem

Qual foi aquele pico no dia 4 de fevereiro? Eu estava fazendo travões (desgastes) e estava tentando descobrir como desabilitar Controle de tração em meu Mustang 2014. Eventualmente, eu descobri. 😉

Considerações finais

É evidente que os primeiros 30 dias de usar Snapshot são difíceis. Pelo menos isso foi para mim. Se eu soubesse o impacto real de cada freio rígido, seria ainda mais intencional em evitá-los. Agora (você e) eu sabemos melhor, para que possamos nos adaptar mais facilmente a esses dispositivos de monitoramento de direção.

Tenho uma preocupação que prevalece. Atualmente, esses dispositivos são voluntários. Progressive e State Farm oferecem descontos potenciais para usá-los. Prevejo que o ROI desses dados é muito mais valioso do que o que as seguradoras revelam por meio de descontos. Tenho medo de que, em um futuro não muito distante, eles sejam obrigatórios e os motoristas sejam penalizados por optarem por não fazer o monitoramento.

Para os defensores da privacidade, esse sistema é preocupante. Especialmente porque todas as controvérsias da National Security Agency (NSA) envolvendo o monitoramento sub-reptício de cidadãos americanos, isso dá às agências de aplicação da lei mais uma ferramenta para rastrear seus cidadãos. Armados com intimações carimbadas “Aprovado” e “Sob sigilo” de tribunais secretos da FISA, o Progressive e o AT & T precisam cumprir o monitoramento do paradeiro de um veículo. Não é apenas a NSA – a polícia local tem acesso a equipamentos especializados, como Stingrays, para monitorar o tráfego de celular sem o consentimento do usuário. (Lembre-se de que o dispositivo Snapshot tem um modem celular e um cartão SIM que identifica o dispositivo individual. Reveja a patente aqui!)

No geral, a intenção do programa Snapshot cumpriu sua missão declarada. Isso me ajudou a me tornar um motorista mais seguro. Não concordo com todos os aspectos do programa, mas considerando que é relativamente jovem, acho que a empresa ainda está modificando-o para atender às suas necessidades.

O que eu gostaria de ver da Progressive no futuro? Eu gostaria de saber meu desempenho ao dirigir em comparação com outros motoristas em meu estado e veículo. A Nest oferece isso – permitindo que os usuários comparem seu consumo de energia em comparação com seus pares no mesmo estado e no exterior. Esses insights atendem à psicologia humana para encorajar e recompensar positivamente o bom comportamento. A Progressive tem os dados – eles só precisam usá-los para educar ainda mais os clientes. Eu também gostaria de saber exatamente quais tipos de dados estão sendo coletados, retidos ou descartados. Mesmo que fosse técnico, eu apreciaria isso em meio a resumos vagos do programa.

Se você descobrir que costuma dirigir devagar, não faça burnouts, não dirija em condições escorregadias, não faça viagens curtas ou dirija apenas em áreas rurais, então o Instantâneo é fantástico para você. Caso contrário, deixe passar a tentadora oferta de vender sua privacidade por um dólar.

Crédito da foto: robertnelson