Carwise
2 anos atrás
Categorias: Automóveis Body Shop

Você tem muito orgulho da aparência do seu carro e o lava, encera e detalha fielmente. Na verdade, você até pegou um pouco de tinta de retoque e a aplicou em lascas de rocha e arranhões quando eles aparecem. Mas recentemente você notou algumas pequenas áreas no pára-choque dianteiro e capô onde a tinta está começando a descascar, e você está preocupado. Mesmo ao manter as superfícies pintadas de um carro detalhadas, alguns fatores podem comumente causar descascamento da pintura ou “delaminação”. Se não for verificada, a delaminação diminuirá a atratividade do veículo e o valor de revenda.

O acabamento do seu carro tem muitas camadas

Os veículos de hoje têm acabamentos brilhantes criados por muitas camadas de revestimentos, incluindo:

• Primer. O primer serve como uma camada de base para a tinta, auxilia na adesão da tinta e fornece uma superfície confiável para camadas adicionais; tudo isso enquanto protege o metal subjacente.
• Camada básica. Várias camadas de tinta automotiva são meticulosamente aplicadas na fábrica para dar à camada básica sua coloração e aparência únicas.
• Verniz. Esta camada final fornece uma camada dura que protege a pintura ao longo dos anos contra a oxidação (causa ferrugem), pequenos fragmentos e arranhões e outras forças ambientais; ao mesmo tempo, preserva a aparência da pintura original de fábrica.

O que causa o Paint D elaminação?

A delaminação ocorre quando uma ou mais das camadas mencionadas param de se ligar à superfície abaixo dela. Por exemplo, o primer para de aderir ao metal descoberto. Eventualmente, essa falta de adesão necessária pode causar pequenos círculos de descamação da tinta e, posteriormente, que áreas ainda maiores de tinta comecem a descascar. Quando isso acontecer, você terá um problema. Os dois principais culpados que iniciam esta cascata de descascamento de tinta são:

• Uma superfície de tinta preparada incorretamente

Isso normalmente ocorre durante uma aplicação de tinta DIY, ou quando o trabalho de pintura original da fábrica não foi feito corretamente. Se você possui um veículo fabricado no final da década de 1980 a meados da década de 1990, a Chrysler, a Ford e a General Motors (GM) passaram por problemas relacionados à produção que fizeram com que seus veículos experimentassem prematuramente a delaminação da tinta. Superfícies do painel do corpo mal preparadas podem comprometer a adesão, começando com a camada de primer.

• Um selo de tinta comprometido

A segunda maior causa de descascamento da tinta é quando o verniz, a demão de base e a selagem do primer são comprometidos por um profundo fragmento de rocha, ding ou arranhão. Assim que isso ocorre, a umidade, o sal da estrada e outros contaminantes começam a percorrer os revestimentos, iniciando o processo de delaminação. Mesmo uma pequena lasca no revestimento transparente pode facilitar o descascamento sério da tinta quando a área é exposta a forças externas adicionais, como lavagem de alta pressão ou luz solar direta.

Além da descamação perceptível na superfície da tinta, a ferrugem também pode começar a se formar no metal subjacente e, eventualmente, enfraquecer sua integridade estrutural. E, a presença de pintura descascada e ferrugem definitivamente diminui a atratividade do seu veículo e o valor de revenda!

As áreas de pintura descascada podem ser reparadas?

Não importa o quão cuidadoso você seja, a pintura descascada é possível em qualquer veículo, principalmente se for mais antigo e / ou passar muito tempo sob a luz solar direta. Quando você começa a notar a delaminação, há algumas coisas a se considerar quando se trata de repará-la. Para tomar a melhor decisão de reparo, considere o seguinte:

• A área descascada é profunda? Uma camada de verniz comprometida é uma coisa, mas quando a tinta embaixo começa a descascar, esse é um problema mais sério. Quando isso acontecer, você precisará repintar imediatamente a área afetada.
• Quão difundido é o peeling? Se o descascamento estiver confinado a apenas uma área pequena, do tamanho de uma moeda, pode ser facilmente repintado no local. Mas se houver várias áreas de delaminação localizadas ao redor do veículo, sua melhor aposta é refazer todo o corpo para que corresponda.
• O corpo inteiro corre risco de descamação? Mais uma vez, lembre-se de que seu carro pode ter recebido uma pintura defeituosa de fábrica, que ficará aparente em todo o corpo depois de um tempo. Foi feito no início da década de 1980 a meados da década de 1990 por uma das “Três Grandes” montadoras dos EUA? Foi repintado por um DIYer que pode não ter feito o trabalho corretamente? Se qualquer um dos cenários for verdadeiro, você pode querer ter o corpo inteiro repintado por um profissional antes que fique pior.

Especialistas em restauração de tinta estão a apenas um clique

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