Por que meus freios rangem após novas pastilhas?
Após a troca da pastilha de freio, você pode ouvir alguns ruídos, como um rangido. Muitas vezes (especialmente se um mecânico de freio certificado fez o trabalho), seu sistema de freio é estável. Mas há uma explicação para esse ruído de freio. Tem a ver com:
- Os materiais usados para substituir as almofadas
- Qualidade do rotor
- Questões climáticas, significando onde o carro é normalmente conduzido e quais padrões climáticos típicos estão envolvidos
- Período esperado de aplicação do freio
Vamos examinar cada um desses problemas, com o objetivo de entender por que esses ruídos podem ocorrer. (Observação: este artigo é sobre quebras de rangido após a substituição da pastilha. Se você tiver problemas com um ruído de trituração, deseja este artigo aqui.)
Materiais das pastilhas de freio
As pastilhas de freio são normalmente composto de silício ou produtos híbridos, como pó de silício misturado com aparas de metal, tornando as novas almofadas abrasivas. Os fabricantes também aplicam protetores na almofada para evitar que as almofadas se degradem cedo demais.
Qualidade do rotor
Uma pinça de freio empurra as pastilhas contra o rotor para criar atrito, o que desacelera o rotor conforme ele gira. Se uma almofada altamente abrasiva entrar em contato com uma face irregular do rotor, ela vibrará e range.
Clima
A umidade atrai poeira e outros materiais. Tudo isso pode aderir a um rotor e causar aquele ruído, especialmente se o seu rotor for irregular.
Processo de acamamento
Conforme mencionado, as novas almofadas são tipicamente abrasivas e às vezes são revestidas com proteção elementos que podem causar ruído. Depois de algum desgaste, às vezes referido como um “processo de acamamento”, o rangido da pastilha de freio vai embora.
Se depois de um período de tempo razoável, o ruído não vai embora, é melhor discutir sua situação com um mecânico de freio certificado.
