26 de julho de 2019 Publicado pelo administrador Deixe sua opinião

O combustível diesel contém significativamente mais energia por galão do que a gasolina padrão, que é uma das razões pelas quais tem uma maior variedade de usos. Ao comprar combustível diesel para seus veículos ou equipamentos, você pode querer considerar o tipo do combustível, os mais comuns dos quais são o diesel no 1 e no 2. Embora as diferenças entre os graus não afetem como você pode usar o combustível, há certas vantagens e desvantagens associadas a cada um que podem influenciar sua decisão.

Aqui estão algumas informações sobre as vantagens e desvantagens de nosso diesel loja de alto desempenho em Corpus Christi, TX.

# 1 Diesel

Em geral, você pode esperar que o diesel # 1 seja um pouco mais caro do que o # 2 e tenha menos componentes de energia . Embora essas sejam as principais desvantagens associadas a esse tipo de combustível diesel, certamente há muitos benefícios a serem considerados. O maior benefício é que raramente terá problemas ao ser usado em climas frios, que é o oposto do que você experimentará com o # 2.

A principal razão pela qual o diesel # 1 é benéfico para o frio- A configuração do clima é que a parafina foi removida da mistura química durante a criação do combustível, o que significa que o produto químico sempre permanecerá na forma líquida, mesmo quando o mercúrio começa a mergulhar cada vez mais baixo.

# 2 Diesel

# 2 é o tipo de diesel que você provavelmente encontrará em postos de gasolina em todo o país e em todo o mundo. Este tipo de combustível diesel tem o maior número de componentes de energia e propriedades lubrificantes que você encontrará em uma mistura de combustível e oferece o melhor desempenho geral de combustível do mercado. É ideal para proteger partes importantes de um sistema diesel, como bombas de injeção, vedações e muito mais.

O outro benefício principal do diesel nº 2 é que geralmente é mais barato do que o diesel nº 1, porque ele não é tão difícil de produzir. No entanto, como já mencionamos brevemente, você precisa ser um pouco mais cuidadoso quanto ao uso do diesel nº 2 em temperaturas frias. Quando a temperatura cai, # 2 tem a tendência de engrossar em um estado quase gelatinoso, o que pode causar partidas difíceis, travamentos e outros problemas.

Estas são apenas algumas informações básicas para lhe dar uma visão geral de o que está envolvido com o diesel nº 1 e nº 2. Lembre-se de que também existem combinações dos dois combustíveis disponíveis em algumas circunstâncias. Freqüentemente conhecida como “diesel para o inverno”, esta mistura tende a ter uma concentração um pouco maior de grau # 1 e é ideal para uso nos meses em que usar o grau # 2 não é possível, mas onde você ainda não quer ter para pagar o preço total associado ao diesel nº 1 puro. Apenas certifique-se de que seu motor seja capaz de lidar com essa mistura. Alguns motores são projetados apenas para diesel nº 2, o que significa que o uso prolongado da mistura pode resultar em desempenho e vida útil reduzidos do motor .

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