As motocicletas tornam cada jornada inesquecível. Nada se compara a ser capaz de experimentar o ar livre e os elementos em cima de um veículo de duas rodas.

Se você quer entrar no hobby, compre uma motocicleta para o trabalho ou faça um passeio incrível Viagem de motocicleta pelo país sobre duas rodas, agora é uma boa hora para encontrar a motocicleta perfeita. Com tantos tipos diferentes de motocicletas no mercado, encontrar a certa pode ser uma tarefa difícil. A maioria das pessoas que pretende comprar uma motocicleta terá uma boa ideia do tipo de veículo de duas rodas que deseja. Se você não sabe e não sabe por onde começar, aqui está um guia sobre todos os diferentes tipos de motocicletas disponíveis.

Antes dos anos 80, as motocicletas eram divididas em duas categorias principais : bicicletas de rua e bicicletas da sujeira. Isso mudou há algumas décadas, quando as empresas de motocicletas começaram a fabricar motocicletas para diferentes estilos de condução. Isso, como era de se esperar, levou a vários segmentos, muitos dos quais especializados. Agora, existem mais tipos de motocicletas do que nunca, o que significa ainda mais opções para os pilotos.

Se você é um novo piloto que está apenas começando e quer algo que você pode aprender os fundamentos, mas ainda deseja algo que seja agradável de pilotar, aqui estão nossos modelos de topo para você. Alguns dos termos neste guia podem ser confusos se você estiver apenas entrando no mundo das motocicletas. Se for esse o caso, verifique nosso dicionário de gíria de motocicleta para entender melhor a linguagem.

Tipos de motocicleta:

• Sportbike
• Cruiser
• Dual-Sport
• Dresser
• Sport-Tourer
• Scooter
• Standard
• Dirt Bike
• Elétrica
• Hyperbike
• Motard
• Minibike
• Streetfighter
• Picador
• Bobber
• Bagger
• Vintage
• classe 300
• Scrambler

Sportbike

Sportbikes são as máquinas de velocidade do mundo das motocicletas. De alta potência com sofisticados sistemas de suspensão e freios de alto desempenho, as bicicletas esportivas são tipicamente equipadas com a mais recente e melhor tecnologia que você pode encontrar em duas rodas (ou quatro). Um sentimento comum sobre as bicicletas esportivas é que elas não são confortáveis, a menos que você esteja indo a mais de 160 km / h, momento em que elas ficam muito confortáveis porque estão em seu elemento. Embora a maioria das bicicletas esportivas não sejam projetadas para passeios de longa distância, isso não impediu muitos pilotos de adicionar alguns soft bags e um assento melhor para que possam desfrutar de trechos mais longos de estradas ou pistas desafiadoras. As bicicletas esportivas normalmente não são a melhor escolha para um iniciante devido à sua natureza e potência prodigiosa, mas uma bicicleta esportiva de baixa potência e peso médio ou uma “esportiva leve” pode ser uma boa escolha para começar, se for o tipo de bicicleta que você definitivamente quer pedalar.

Exemplos: Ducati Panigale, modelos Honda CBR, série Kawasaki ZX, Yamaha R1 ou R6, Triumph Daytona, modelos Suzuki GSX-R, Aprilia RSV4

Prós:

• Muita potência, ótimos freios e suspensão ajustável
• Níveis reais de aceleração e velocidade máxima do carro de corrida (dependendo do bicicleta)
• Aparência elegante com a mais alta tecnologia disponível
• Emocionante para andar rápido – se você tiver as habilidades

Contras:

• Normalmente não muito confortável para passeios de longa distância
• Pode exceder a maioria dos limites mundiais de velocidade na primeira ou segunda marcha (de seis marchas)
• Requer um nível muito alto de habilidade para pilotar com competência
• Bilhetes (ver segundo con)

Cruiser

Muitos pilotos iniciantes se imaginam cruzando as ruas da cidade em uma máquina potente e rebaixada. Se esse é o seu sonho, você deveria comprar um cruzador. Os cruzadores apresentam assento baixo, motor com alto torque (normalmente um V-twin), pneu traseiro largo, muito estilo e, muitas vezes, muito cromado. Ou não. Confortáveis de dirigir, os cruisers também podem ser ótimas bicicletas de turismo com a adição de alforjes, um para-brisa e talvez um encosto para o passageiro. Os cruzadores podem ser desmontados, cortados, pintados – um cruzador é o que você faz dele. Uma cruiser de peso leve ou médio é uma boa bicicleta para iniciantes porque são mais fáceis de manusear em baixas velocidades e têm uma saída de potência mais relaxada. Só não espere ganhar corridas contra motos esportivas – a menos que você compre um “power cruiser”, que é um cruiser com um motor mais potente e outras atualizações de desempenho … mas provavelmente não é uma ótima primeira escolha para um iniciante.

Exemplos: qualquer Harley-Davidson ou indiana, Honda Shadow, Yamaha (Star), Kawasaki Vulcan, Ducati Diavel (quase todos os grandes fabricantes de motos têm alguns modelos cruiser em sua linha)

Prós:

• Fácil e confortável de pilotar
• Normalmente simples de manter
• Capaz de passear, se desejado

Contras:

• Não é especialmente rápido em termos de velocidade máxima
• Pode ser grande e pesado

Dual-Sport

As motocicletas esportivas duplas são o canivete suíço do mundo das motocicletas. Normalmente divididos em duas categorias, os esportes duplos são motocicletas leves do estilo “Enduro” que expandem a versatilidade de uma bicicleta de terra para passagens mais curtas na estrada e off-road mais longas ou “bicicletas ADV / Adventure” que contam com o conforto de um bicicleta de rua, embora ainda ostentando capacidade off-road. Todas as bicicletas esportivas duplas incluem suspensão de longo curso (para andar fora de estrada) juntamente com um motor adequado para passeios de longa distância. A maioria das bicicletas esportivas duplas são projetadas para serem carregadas com equipamentos de turismo e conduzidas até os cantos mais distantes do planeta. Dependendo do modelo, elas também podem ser ótimas bicicletas para transporte regional, já que tendem a ser leves, finas, altamente manobráveis, ótimas a gasolina e capazes de suavizar as ruas da cidade marcadas por buracos. Além disso, quando o pavimento acabar e uma trilha de terra for tudo o que resta, ei, sem problemas – continue andando. Um esporte duplo pode ser uma boa maneira de começar a pedalar, mas esteja avisado: eles tendem a ser altos e virados, então se você é baixo, definitivamente certifique-se de que seus dedos se toquem antes de comprar Caso contrário, pergunte sobre um kit de rebaixamento ou opção de assento inferior.

Exemplos: Honda Africa Twin, BMW série G / S, modelos Kawasaki KLR, KTM Adventure, Triumph Modelos Tiger, Yamaha Super Tenere e Suzuki V-Strom

Prós:

• Recursos para fazer qualquer coisa, ir a qualquer lugar
• Design simples, mas muito resistente
• Você se senta no alto do trânsito

Contras:

• tende a ser alto, com centros de gravidade altos
• Freqüentemente desafiado em termos de estilo e design industrial
• Pode seduzi-lo em viagens de aventura que abrangem todo o mundo, causando divórcio, perda de emprego, etc.

Dresser (bicicleta de passeio)

Alguns as pessoas entram no motociclismo para coçar aquela coceira de viagem de uma forma que um carro ou um grande trailer simplesmente não consegue. Mesmo assim, uma viagem de longa distância significa que você precisa levar pelo menos algumas coisas com você, e por que não se sentir confortável durante a viagem? É para isso que as bicicletas de turismo – também conhecidas como “cômodas” – são feitas. O quanto você deseja dourar o lírio depende de você, mas provavelmente há uma bicicleta de turismo para atender a todas as suas necessidades e desejos. Quase todos os grandes fabricantes de motocicletas tem uma grande plataforma de turismo na programação e muitos incluem recursos normalmente encontrados em carros, como sistemas de áudio potentes, telas de navegação GPS, assentos aquecidos, freios ABS, suspensão eletrônica, Bluetooth, interfones do piloto / passageiro e muita capacidade de carga. ser caro no showroom, então se você está com orçamento limitado, verifique os anúncios usados. Não faltam bicicletas de passeio bem cuidadas por aí.

Exemplos: Honda Goldwing, Harley- Davidson Ultra Classic, Yamaha Venture, BMW K1600GT / L, Roadmaster indiano, Triumph Rocket III Touring

Prós:

• Confortável, poderoso e luxuoso
• Construído para durar
• Pode levar muitos equipamentos
• Alguns são muito bonitos

Contras:

• Grande e d pesado
• Não espere manuseio ou velocidade de bicicleta esportiva
• caro

Sport-Tourer

O que você ganha quando mistura potência, manuseio e aparência de um sportbike com o conforto, capacidade de carga e proteção contra intempéries de uma bicicleta de turismo? Uma bicicleta esportiva de turismo, é claro. Os esportistas costumam ter bagagem rígida removível, carenagens aerodinâmicas, para-brisas e muita potência. Você as conduz com estilo abdominal, como uma esportiva, mas com mais conforto. Muitos apresentam acionamento do eixo, ABS, GPS e muitas outras tecnologias combinadas. Se você deseja chegar rapidamente a algum lugar com conforto, uma bicicleta esportiva de turismo é provavelmente o que você está procurando. Você pode pilotar um tourer esportivo como um iniciante, mas esteja ciente de que eles geralmente são grandes, pesados e poderosos.

Exemplos: Yamaha FJR1300, Honda ST1300, Kawasaki Concours, Ducati ST ou Multistrada, Triumph Trophy

Prós:

• Rápido, confortável, alto tecnologia, boa aparência
• Pode carregar muitos equipamentos
• Muitos modelos para escolher

Contras:

• Caro
• Normalmente bastante pesado e de bom tamanho
• Pode ser um ímã de ingressos se você não for cuidadoso

Scooter

O que as scooters estão fazendo nesta lista? Scooters são definitivamente um tipo de motocicleta e muito popular, então não as venda a descoberto. Hoje, você pode obter scooters em tamanhos que variam de máquinas urbanas de 50 cc a vagões de conforto de 650 cc (ou maiores!) Que podem cruzar continentes. As scooters também são um dos tipos de transporte motorizado mais elegantes e, ultimamente, estão incorporando muitas tecnologias de ponta, como ABS e injeção de combustível. Além disso, eles geralmente possuem transmissão automática, portanto, são uma boa bicicleta para iniciantes. Se você mora em uma cidade e acha que não fará muitos passeios de longa distância, considere uma scooter moderna e estilosa.

Exemplos: qualquer Vespa ou Modelo Piaggio, modelos Honda Elite, Yamaha Majesty / Vino, modelos Aprilia, qualquer número de máquinas de fabricantes como Kymco e Lifan

Prós:

• Elegante, eficiente, tecnológico, e normalmente equipado com uma transmissão automática
• Ótima a gás – alguns chegam a mais de 90 mpg ou funcionam com eletricidade
• O armazenamento debaixo do assento adiciona praticidade
• Melhor proteção contra o clima do que a maioria motocicletas

Contras:

• Certamente divertidas, mas também não é uma motocicleta completa
• Exceto pelos modelos maiores, normalmente não muito rápido
• Rodas pequenas às vezes tornam um passeio inquieto
• A maioria não consegue fazer velocidades de longa distância ou em autoestradas

Padrão

Antes das motocicletas bec as máquinas especializadas que são hoje, havia basicamente dois tipos de escolha: bicicletas de rua e motos da sujeira. As bicicletas de rua de todos os fabricantes eram muito semelhantes em termos de posição de pilotagem, equipamento, design do quadro, recursos e assim por diante, então ir de uma bicicleta para outra não envolveu muitas mudanças. Durante a década de 1970, as ofertas dos fabricantes de bicicletas japonesas eram todas tão semelhantes que eram rotuladas de “Motocicletas japonesas universais” ou UJMs. Hoje, chamamos de “motocicleta velha normal” um padrão. Você provavelmente já viu muitos deles, eles se parecem com … motocicletas normais. Hoje, comprar uma bicicleta “nova” de estilo padrão é difícil, mas não impossível. Como sempre, ainda há um monte à venda no mercado de usados. Os padrões são o pau para toda obra das motocicletas. Você pode dar a volta por cima e para trabalhar neles, carregá-los com equipamentos para uma longa viagem, até mesmo levá-los para um dia de corrida para se divertir em alta velocidade. Para muitos motociclistas, a motocicleta padrão é perfeita para quase qualquer tipo de condução.

Exemplos: Honda CB1100, Kawasaki Versys, Triumph Bonneville, Yamaha SR400, Suzuki SV650, Harley-Davidson Sportster, Ducati Monster, praticamente qualquer bicicleta japonesa de 1970 a 1982

Prós:

• Geralmente razoavelmente barato, especialmente usado
• Desempenho competente para a maioria dos tipos de equitação
• Estilo simples e prático
• Muitos acessórios disponíveis para atender a qualquer estilo ou finalidade

Contras:

• O estilo simples pode não ser a ideia de belo de todos
• Não se destaca exatamente na multidão
• Normalmente não é lo aditado com as novidades de tecnologia mais recentes

Dirt Bike

Quer começar a andar de motocicleta, mas tem medo de picar com o tráfego enquanto está sobre duas rodas? Considere comprar uma bicicleta da sujeira. Bicicletas sujas não são permitidas nas ruas e, como o nome indica, você as conduz fora de estrada. Com longas suspensões, motores pequenos (mas potentes) e leves, as bicicletas da sujeira são sua própria marca de diversão. Dependendo de onde você mora, pode ser possível fazer muitas viagens off-road sozinho ou com outras pessoas. As bicicletas sujas, às vezes chamadas de motocross, variam em tamanho de 80 cc a 500 cc para adultos e, claro, há pequenas bicicletas para crianças. Para muitas famílias, andar de bicicleta da sujeira é uma atividade familiar, geralmente envolvendo acampamentos e momentos de diversão ao ar livre. Se andar na rua parece um risco muito grande, mas você ainda quer pedalar, o bike sujeira é uma ótima opção, mas você pode precisar de um caminhão ou trailer para levar sua bicicleta até o local do passeio.

Exemplos: Honda CRF450 , Yamaha YZF450 e assim por diante. Os fabricantes japoneses de motocicletas geralmente oferecem uma ampla gama de modelos de motos de 50cc a 500cc e também há algumas opções Euro.

Prós:

• Barato para comprar
• Muita diversão
• Nada de lidar com carro trânsito (porque não é permitido nas ruas)
• Grande comunidade de ciclistas e muitos lugares para andar

Contras:

• Bicicletas não são na rua legal (ver motard ou dual-sport para essa opção)
• Não são permitidos passageiros na maioria das bicicletas
• Pickup, RV ou trailer necessário para chegar aos lugares para andar
• Esteja preparado para se sujar

Motocicleta elétrica

Assim como os carros elétricos, as motocicletas elétricas ainda estão nos estágios iniciais de evolução, mas estão se aproximando rapidamente das bicicletas movidas a gás em termos de desempenho e qualidade. A distância para pedalar ainda é um problema, portanto, para viagens longas, você precisará planejar suas paradas para incluir a recarga, que vai demorar mais do que gasear. Mas, para andar na cidade, nada supera uma bicicleta elétrica. Silenciosa, suave e muitas vezes potente, uma bicicleta elétrica é a máquina urbana perfeita. No momento, o custo inicial para comprar uma bicicleta elétrica é normalmente mais do que uma máquina movida a gás equivalente, mas lembre-se, você nunca precisa ajustar o motor ou comprar uma gota de gasolina. Bicicletas elétricas também são uma boa escolha para iniciantes, já que a maioria não requer mudança de marcha, a saída de potência é mais fácil de controlar e normalmente não são intimidantes para andar.

Exemplos: todos os modelos Zero, Mission R ou RS , BRD RedShift

Prós:

• Nunca precisa comprar gasolina
• Manutenção muito baixa
• Fácil de pilotar e muito silencioso
• Modelos de alto desempenho disponíveis

Contras:

• O alcance ainda é um problema
• O tempo de recarga é algo a considerar
• Alto custo inicial

Hyperbike

O que é uma hiperbike? Pegue uma bicicleta esportiva e passe para o próximo nível. Ou dois. A maioria das hiperbikes tem 1.000 cc ou mais e são ajustadas para produzir potência máxima – às vezes perto de 200 cavalos, o que é uma quantidade enorme para uma motocicleta. Eles apresentam todas as tecnologias de ponta, como controle de tração, ABS, embreagens de chinelo, suspensão ajustável, controle de lançamento e muito mais. Hyperbikes não são para iniciantes, são para pilotos qualificados que buscam desempenho de ponta na rua e na pista. Essencialmente, são bicicletas de corrida com material suficiente do nível do Departamento de Transporte para serem permitidas nas ruas. Além disso, eles normalmente não são muito confortáveis e não são realmente projetados para passear. E traga sua carteira.

Exemplos: Ducati Panigale V4, Honda CBR1000RR SP, Yamaha R1, Suzuki GSX-R 1000, Kawasaki H2, Aprilia RSV4 Factory

Prós:

• Extremamente poderoso com toda a tecnologia mais recente
• Emocionante andar em alta velocidade
• Boa aparência rakish

Contras:

• Não muito confortável
• Foco muito restrito no desempenho
• Ímã de ingresso definitivo
• Escolha perigosa para iniciantes
• caro

Motard

O que você ganha quando pega uma bicicleta da sujeira e adiciona rodas, freios e pneus de alto desempenho em uma esportiva? A receita básica para um “motocross e padrão” ou “motard”. Motards são bicicletas sujas para a rua; eles apresentam a postura leve e alta de uma bicicleta da sujeira com a aderência e o desempenho de frenagem de uma esportiva. Normalmente não muito potentes, as motards são motards loucamente boas na cidade devido ao seu peso e aceleração rápida em velocidades mais baixas. Embora motards não sejam ótimos para passeios à distância, isso não quer dizer que não possa ser feito.

Exemplos: série KTM Duke, Ducati HyperMotard, Suzuki DR400SM, o que quer que aquele cara do quarteirão esteja construindo em sua garagem

Prós:

• Fino, leve, rápido e manobrável
• Ótimos freios e bom gás
• Grande diversão para passeio
• Normalmente acessível

Contras

• Não muito confortável para passeios / passeios de longa distância
• Postura alta pode será difícil para pilotos baixos
• Os policiais provavelmente não vão gostar de você fazendo cavalinhos monstruosos passando pela delegacia

Minibike

Há muito tempo, os fabricantes de motocicletas normalmente incluíam alguns modelos pequenos com motores de 50 cc a 70 cc. Essas eram conhecidas como “minibikes”. Surpreendentemente, muitas dessas máquinas diminutas eram na verdade legais nas ruas. Mas, no período jurássico do motociclismo, também havia muito menos tráfego, então elas não pareciam o desejo mortal que as veríamos hoje. Mesmo assim, não um deles estava indo para o trabalho naquela época. A maioria acabava nas fazendas ou na garagem para brincar de bicicleta com as crianças, o que era uma missão muito melhor para eles.Hoje, minimotos como as motos Honda Monkey e outras são clássicos divertidos (se você conseguir encontrar uma que não tenha sofrido abusos até a morte), mas também houve um renascimento dessa ideia, liderada pela Honda com seu Grom 125cc (sim, Grom) minibike. No entanto, a Grom e sua principal rival, a Kawasaki Z125 Pro, são versões ligeiramente ampliadas daquelas primeiras motos, graças aos freios a disco, injeção de combustível e outras atualizações modernas. E, surpresa, a Honda também renovou o Monkey, mas com 125ccs de potência desta vez. Eles ainda são pequenos e ainda não são permitidos nas vias expressas – mas ainda são uma explosão de pedalar. Além disso, eles normalmente chegam perto de 100 milhas com um galão de gasolina; com um tanque de dois galões, você está pronto para ir por uma semana ou mais. Basta usar um capacete de cores realmente vivas.

Exemplos: Honda Monkey, Honda Grom, Kawasaki Z125 Pro

Prós:

• Barato
• Leve
• Completamente moderno
• Loucamente bom MPG
• Totalmente divertido para andar
• Barato para segurar

Contras:

• Você é menor e ainda menos visível do que em uma bicicleta maior
• Não é permitido em estradas, então nenhuma opção de passeio
• Não vou ganhar nenhuma corrida (a menos que você se junte à liga de corrida de minibike)
• Prepare-se para o ridículo / hematoma

Streetfighter

O que você faz com isso Esportiva lustrosa, coberta de plástico, após um pequeno acidente que estraga toda aquela carroceria? Retire os painéis mutilados, acrescente alguns guidões de bicicleta suja e, voila, nasce um lutador de rua. O que começou como uma forma de baixo custo de colocar uma motocicleta destruída de volta na estrada se transformou em uma indústria artesanal, com os lutadores de rua tomando forma em garagens e pequenas lojas ao redor do mundo. Com alguma atenção aos detalhes e imaginação, um streetfighter pode ser uma declaração de estilo pessoal importante. Como são basicamente bicicletas esportivas com uma configuração de pilotagem mais confortável, são um gás total para pilotar. Até agora, a Ducati é praticamente o único grande fabricante a construir um streetfighter do zero (e adivinhe, é chamado de Streetfighter), mas outros fabricantes estão entrando no jogo com sua própria abordagem do tema. Se você não planeja construir o seu próprio, há opções.

Exemplos: Ducati Streetfighter, série Triumph Street Triple, Aprilia Tuono, o que quer que esteja sendo construído depois do expediente na pequena loja de motocicletas em sua cidade

Prós:

• Potência de bicicletas esportivas com mais conforto e controle de estilo padrão
• Pode custar menos para segurar do que uma bicicleta esportiva
• Opções infinitas para personalizar e personalizar

Contras:

• Os níveis de potência das bicicletas esportivas podem causar problemas para os iniciantes
• Desejo irresistível de fazer cavalinhos em todas as oportunidades
• Estilo simples, não para todos

Chopper

Antigamente, o helicóptero era o domínio exclusivo dos construtores de garagens e motociclistas fora da lei. Mas, após a virada do século 21, construtores como Indian Larry, Jesse James e a equipe do Orange County Choppers levaram as coisas a outro nível de refinamento e arte. De repente, helicópteros surgiram em toda parte como uma declaração de moda e símbolo de status. É estranho como essas coisas acontecem, mas se você sempre quis um helicóptero, você tem muitas opções agora, incluindo dos principais fabricantes. Depois que a moda do costume acabou, muitos helicópteros muito caros chegaram ao mercado de usados com grandes descontos e você ainda pode encontrar bons negócios hoje. Esteja ciente dos contras listados abaixo.

Exemplos: Honda Fury, Harley-Davidson Breakout, Star (Yamaha) Raider, Orange County Choppers, Jesse James choppers

Prós:

• A maioria dos helicópteros feitos à mão é verdadeiramente única
• Os fabricantes de bicicletas como Honda e Kawasaki agora oferecem helicópteros decentes produzidos em massa
• Personalização ilimitada e potencial de personalização
• Motores poderosos
• Espere receber muita atenção

Contras:

• Alto
• Pode ser caro
• Não é tão fácil de andar na cidade devido à longa distância entre eixos
• Pode ser desconfortável, especialmente se for um helicóptero rígido
• Espere obter muita atenção

Bobber

Basicamente, uma bobber é uma motocicleta normal com todas as peças desnecessárias (na opinião do proprietário) removidas e talvez algumas dicas de estilo adicionadas. Coisas que tende a ser drenado inclui para-lamas, painéis laterais, instrumentos, pára-brisas e qualquer coisa ordenada pelo governo.Um assento para dois pode ser “balançado” em um assento para um e pedaços feios como sinais de seta podem ser substituídos por itens igualmente funcionais, mas mais elegantes. Bobbers espelham helicópteros em sua infinita diversidade, mas uma diferença fundamental é que um bobber normalmente mantém seu aspecto básico utilidade e geometria, por isso ainda é prático pedalar todos os dias. Apenas certifique-se de comprar uma jaqueta, botas, luvas e capacete elegantes para combinar com seu passeio ultra-moderno.

Exemplos: Harley-Davidson Street Bob, Triumph Bobber Classic, qualquer número de bicicletas provenientes de lojas locais ou construtores particulares

Prós:

• Mantém a funcionalidade básica da motocicleta original
• Você e alguns amigos provavelmente conseguiriam fazer uma conversão bobber
• Ótima tela para sua declaração de estilo pessoal
• Quase todas as bicicletas podem receber o tratamento bobber
• Baixa barreira de entrada (a maioria dos personalizadores opta por bicicletas usadas comuns)

Contras:

• Defensas cortadas ou ausentes não são divertidas na chuva
• Policiais exigentes podem multar você por qualquer equipamento de iluminação não DOT
• Pode sair de moda a qualquer momento

Bagger

Um empacotador é uma bicicleta de turismo mais leve, semelhante a uma cômoda, mas com menos equipamento. Ela pode ter um pára-brisa / carenagem menor, caixa lateral menor e menos toques de luxo do que uma bicicleta de turismo completa, mas essa é a ideia. Confortáveis, mas mais minimalistas, os baggers são ótimos para uma escapadela de fim de semana ou uma viagem de rali. Ultimamente, os baggers têm adquirido algumas vantagens – como sistemas de áudio e navegação decentes – enquanto mantêm seu perfil mais elegante. Um ensacador é uma ótima maneira de ir se você quiser fazer alguma distância e se manter mais próximo da tradição minimalista de viajar de bicicleta. Muitos cruisers podem facilmente se tornar baggers adicionando alguns alforjes ou estojos e um pára-brisa removível.

Exemplos: Harley-Davidson CVO Street Glide, Honda FB6, Indian Chief Vintage

Prós:

• Menos peso, melhor manuseio do que um tourer totalmente desenvolvido
• Casos e pára-brisas geralmente se destacam para tornar a bicicleta ainda mais fina
• Menos caro do que um completo – bicicleta de passeio de barco
• O equipamento pode ser facilmente adicionado para aumentar o conforto e a capacidade

Contras:

• Ainda um pouco de bicicleta , não é uma ótima escolha para iniciantes
• Não é barato
• Grande e pesado quando carregado

Vintage

Para muitos motociclistas, as bicicletas antigas ainda são as melhores. Se você gosta do perfil clássico de uma bicicleta vintage, considere comprar uma. “Vintage” é definido por quem está falando sobre isso e varia muito. Algumas bicicletas, principalmente japonesas, são consideradas vintage se tiverem 20 anos ou mais. Para outras, é um período de tempo: 1970, pós-guerra, pré -guerra, e assim por diante. Se você quer uma bicicleta vintage que possa andar todos os dias sem se preocupar, você pode querer olhar para um modelo japonês vintage. Se você é bom com ferramentas e não planeja se deslocar diariamente em sua bicicleta vintage, considere uma marca britânica, italiana ou alemã. Claro, com alguma dedicação, você certamente pode pedalar todos os dias. Observe se há vazamentos de óleo.

Exemplos: Honda CB750, Triumph Bonneville, Norton Commando, BSA Gold Star, Ducati pré-1980, Harley-Davidson pré-1970 (pesquise Craigslist, Cycle Trader ou eBay usando a palavra “vintage”)

Prós:

• O estilo da velha escola nunca parece sair de moda
• Peças amplamente disponíveis online para muitas bicicletas vintage
• Seus amigos de equitação provavelmente não terão a mesma bicicleta
• Você começa a experimentar como era andar de bicicleta “naquela época”
• Boa desculpa para usar um traje de pilotagem retrô legal

Contras:

• Pode exigir muita manutenção
• Os freios de tecnologia antiga exigem paradas planejadas se não forem atualizados
• Dependendo do modelo, as peças e os reparos podem ser um desafio ou caros
• Normalmente não tão rápido quanto as bicicletas modernas
• Equipamentos de pilotagem retrô podem não ser o seu estilo

Classe 300

Nos anos 1960 e 1970, a maioria dos fabricantes japoneses não conseguia competir com os grandes -máquinas de deslocamento feitas pelos fabricantes de bicicletas da época (leia-se: britânicos, americanos e europeus), então eles demarcaram o solo abaixo da camada superior e fizeram bicicletas na faixa de 100cc a 300cc. Enquanto os motociclistas corpulentos evitavam essas máquinas como uma praga, novos ciclistas se aglomeravam nelas, aumentando muito (e literalmente) o estoque da nascente indústria asiática de bicicletas.Com o passar do tempo, as motos da classe 300 ficaram cada vez melhores, até que máquinas como o lendário 305 Super Hawk da Honda foram na verdade ameaças de desempenho para as máquinas maiores (650cc e superiores) dos fabricantes estabelecidos (e que demoram para mudar). Eventualmente, as marcas japonesas, lideradas pela Honda, escalariam e enfrentariam a concorrência – e quase acabaram com as indústrias de motocicletas britânicas e americanas. Mas, no processo, as bicicletas da classe 300 desapareceram à medida que as máquinas maiores e mais potentes foram projetadas e conquistaram o mercado.

No entanto, nos últimos anos – devido em parte às regulamentações de emissões do Euro, tarifas de deslocamento e licença e outros fatores – as máquinas de 300 cc retornaram repentinamente. Embora as “motos para iniciantes” anteriores de 250cc tenham sido tipicamente pequenas, lentas, de qualidade mediana e rapidamente vendidas à medida que seus proprietários subiam de nível para motos maiores, a nova safra de máquinas da classe 300 (que podem ter motores próximos da marca de 400cc ) são de tamanho adulto, carregados de tecnologia, confortáveis para andar em qualquer distância e baratos para comprar e segurar. Bicicletas como Yamaha R3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X e um número crescente de outros modelos são alguns dos mais máquinas divertidas de dirigir no mercado. E enquanto as bicicletas mais antigas de 250 cc mal conseguiam sair do seu próprio caminho, a subida para 300 cc (ou mais) dá a essas máquinas potência suficiente para brincar na estrada sem pânico, enquanto sua luz o peso também os torna os bisturis mais afiados no trânsito da cidade. Para muitos novos pilotos, 300 é o novo número mágico.

Exemplos: Yamaha R3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X, Honda CBR300, KTM Duke 390

Prós:

• Normalmente barato para comprar / financiar e segurar
• Experiência de equitação para adultos rience
• Surpreendentemente técnico, muitas vezes incluindo ABS e injeção de combustível
• Leve, não muito rápido, mas ainda assim divertido de dirigir

Contras:

• Ainda um pouco agitado em velocidades de autoestrada ou melhor
• Pilotos mais pesados / maiores podem precisar de um pouco mais de puxão ou tamanho
• Modelos de prateleira de cima podem obter um bit Gasto

Scrambler

Como as máquinas da classe 300 acima, os embaralhadores são outra ideia cujo tempo voltou. Nos anos 1960 e 1970 (novamente), os fabricantes de bicicletas tiveram a ideia de pegar suas bicicletas de rua (geralmente japonesas) e torná-las um pouco mais capazes na terra. Isso geralmente significava trocar os pneus de rua por um estilo de borracha mais agressivo “off-road”, encaixar um escapamento de “montagem alta” e (às vezes, mas não sempre) adicionar um pouco mais de deslocamento das rodas no sistema de suspensão. O resto da “bicicleta de rua” permaneceu. O resultado foi uma classe de bicicletas chamadas misturadoras, que funcionavam muito bem na rua, mas também podiam ser percorridas em uma estrada de terra ou cascalho com pelo menos um pouco de confiança. Em áreas rurais com fazendas e tal , eram especialmente populares. Eventualmente, mais máquinas voltadas para a sujeira e, em seguida, bicicletas esportivas duplas, põem fim à fase de embaralhamento, mas agora está de volta e melhor – e maior – do que nunca.

A Triumph retomou a “nova” cena do scrambler quando (assim como no passado) modificou ligeiramente sua máquina de rua Bonneville neoclássica com um adorável sistema de escapamento de montagem alta, alguns pneus que valem a pena e um pouco mais de salto. Eles até o chamaram de Street Scrambler. Hipsters e novos pilotos os conquistaram, e por um bom motivo: essa nova geração de misturadores, com motores maiores e melhor qualidade de construção, proporcionou uma capacidade muito mais ampla de viajar, especialmente se a rota incluía estradas de terra ou cascalho. Além disso, eles não se parecem com as máquinas esportivas duplas angulares e mais específicas; na verdade, eles estão muito mais próximos do visual “clássico” de suas motos inspiradoras. Agora, a Ducati também entrou na briga com uma série de modelos Scrambler que incluem até algumas variantes de 1100cc que podem levá-lo a praticamente qualquer lugar que você queira ir . Embora os scramblers não sejam as máquinas todo-o-terreno concebidas especificamente para este fim como as bicicletas desportivas duplas, pode apostar que os ciclistas os estão a preparar para aventuras épicas. Quer mais uma bicicleta do tipo “faz tudo” que pode sujar e ainda ter aparência legal? Um misturador pode ser apenas o bilhete.

Exemplos: linha Ducati Scrambler, Triumph Street Scrambler, Yamaha SCR950, BMW RnineT Scrambler, Moto Guzzi V7 II Stornello

Prós:

• Capacidades e equipamentos expandidos para passeios leves fora de estrada
• Mais elegantes do que a maioria das bicicletas esportivas duplas
• Posição de pilotagem “normal” confortável
• Normalmente, o assento plano deixa espaço para dois
• Altamente personalizável

Contras:

• Desempenho na rua ligeiramente deficiente
• Não é tão capaz de off-road em estoque quanto um esporte duplo dedicado
• O assento alto pode limitar as opções para os pilotos mais baixos
• Possível perda de emprego devido a aventuras em passeios em volta do mundo

Atualizado pela última vez em janeiro de 2021

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