Sintomas de falha de cremalheira e pinhão
A direção por cremalheira e pinhão pode ser encontrada em quase todos os automóveis modernos. Mesmo veículos off-road, picapes e semi-caminhões usam esse sistema, assim como ATVs e UTVs. Você já se perguntou como tudo funciona para mantê-lo apontado na direção certa? Além disso, como você sabe se algo está errado com sua direção?
Como funciona a direção de cremalheira e pinhão
Este sistema específico tem o nome do tipo de engrenagem que é usada. Uma pequena engrenagem de pinhão, conectada ao volante, se engrena com uma longa engrenagem de cremalheira, conectada em ambas as extremidades aos tirantes e nós de direção. Quando o motorista gira o volante, ele empurra o rack para a esquerda ou direita, virando as rodas para a esquerda ou direita. Apesar da vantagem mecânica desta configuração de marcha, todos são assistidos para facilidade de direção e confiança do motorista.
Por décadas, o sistema de direção hidráulica padrão tem sido assistido hidraulicamente. Uma bomba hidráulica, a bomba de direção hidráulica, usa a força do motor para gerar pressão hidráulica, que é alimentada pelas mangueiras de direção hidráulica até o rack. Quando a direção está em uso, a pressão hidráulica aumenta a força de entrada do motorista, facilitando a direção.
Nos últimos 20 anos, a direção assistida elétrica se tornou mais comum, aparecendo em muitos carros, principalmente veículos híbridos, elétricos carros e veículos com funções de auxílio de direção, como estacionamento próprio e manutenção de faixa. Em vez de uma bomba hidráulica, eles usam um motor elétrico para aumentar a entrada do acionador.
Quando a cremalheira e o pinhão falham
Existem algumas maneiras de saber se o seu mecanismo de direção está falhando , como excesso de ruído, movimento, esforço ou vazamentos.
Quando você gira o volante e ele parece mais solto ou mais apertado do que o resto do rack, você pode ter um ponto plano ou entalhe na direção. Vagabundear pode estar associado a este local, geralmente quando as rodas estão apontadas diretamente para a frente. Isso geralmente indica um ponto gasto nos dentes da cremalheira, que exigirá substituição, como com esta cremalheira de direção hidráulica remanufaturada e unidade de pinhão.
O esforço excessivo da direção geralmente indica uma falha no amplificador de potência. Para remediar isso, verifique e ajuste o nível do fluido da direção hidráulica e verifique se há ruídos anormais na bomba da direção hidráulica. Excluindo problemas com a bomba, vazamentos internos podem resultar em esforço excessivo ao virar para a esquerda ou direita.
Vazamentos de fluido externo são outro problema comum com sistemas de direção hidráulica de cremalheira e pinhão. A seção de assistência hidráulica da caixa de direção é bastante pequena, mas existem várias vedações que mantêm o fluido dentro do sistema. Infelizmente, essas vedações são tão inacessíveis que muitas lojas simplesmente optam por instalar uma unidade de reposição remanufaturada ao tratar vazamentos. Além disso, vazamentos de fluido podem levar a esforço excessivo da direção e danos à bomba da direção hidráulica, aumentando muito a complexidade do reparo.
Identificando outros problemas e falsos sinais
Você pode não conseguir para diagnosticar sistemas de direção assistida elétrica sem uma ferramenta de verificação de fábrica. Ainda assim, verifique se há falhas óbvias, como botas quebradas ou cabos elétricos. As botas quebradas devem ser substituídas o mais rápido possível, porque a entrada de água pode levar à corrosão e possíveis curtos-circuitos.
Outros problemas podem estar falsamente associados ao rack, como extremidades do tirante soltas ou tortas, bola solta juntas, amortecedores fracos, molas quebradas ou baixa pressão do pneu. Depois de eliminar quaisquer problemas de rack, verifique os pneus, freios e suspensão para outros problemas que estão prejudicando seu passeio.
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