Dacă mașina ta zgârie atunci când accelerezi – absolut nu ești singurul.

este o problemă larg răspândită atunci când vine vorba de mașini, deoarece multe componente diferite ale motorului defect pot provoca această problemă.

Un motor de mașină are nevoie de raportul aer-combustibil potrivit pentru a funcționa eficient. Dacă există un dezechilibru în acest raport, motorul mașinii renunță la unul dintre procesele sale de ciclu de ardere și ajunge să dea greș.

Iată 10 motive obișnuite pentru care mașina dvs. se clatină atunci când accelerați.

Filtru de aer murdar

Filtrul de aer face asigurați-vă că motorul primește întotdeauna aer proaspăt, fără a pătrunde praf sau alte murdării prin motor, ceea ce îl poate deteriora grav.

Filtrul de aer trebuie înlocuit în mod regulat și dacă nu a fost făcut într-un în timp ce, poate deveni murdar, mai ales dacă locuiți într-un loc foarte prăfuit. Verificarea filtrului de aer este ușor de făcut – deci verificați-l și înlocuiți-l dacă este teribil.

Senzor de debit de masă murdar sau deteriorat

Senzorul fluxului de aer de masură măsoară aerul care intră în motor. Acest senzor poate colecta o mulțime de murdărie de-a lungul anilor, făcându-l să citească o cantitate falsă de aer în motor.

Acest lucru poate provoca un amestec de aer-combustibil defect, care poate face ca motorul dvs. să înceapă să se ciocnească accelerare. Scoateți senzorul de flux de aer de masă și curățați-l cu grijă cu un dispozitiv de curățare electrică. Înlocuiți-l dacă bănuiți că este defect și ați efectuat o cercetare adecvată.

Filtru de combustibil înfundat

Un filtru de combustibil înfundat nu este absolut o problemă rară. Murdăria și praful intră în rezervorul de combustibil de fiecare dată când vă umpleți mașina și poate veni chiar și cu combustibilul.

Dacă filtrul de combustibil se înfundă, motorul nu va primi suficient combustibil pentru a funcționa corect, și este posibil să întâmpinați sacadări și sughițuri atunci când încercați să accelerați.

Înlocuirea filtrului de combustibil este adesea destul de ieftină și ușor de făcut, deci dacă nu ați făcut-o de ceva timp, ar trebui să o înlocuiți.

Pompa de combustibil defectă

O pompă de combustibil defectă poate provoca probleme similare cu un filtru de combustibil înfundat, ceea ce duce la amestecul slab pentru motor. Pompa de combustibil este adesea amplasată în interiorul rezervorului și este destul de dificil de înlocuit.

Aceasta înseamnă că trebuie să fiți sigur că pompa de combustibil este defectă înainte de a o înlocui. O modalitate de verificare poate fi instalarea unui manometru de presiune a combustibilului pe șina combustibilului pentru a măsura presiunea combustibilului.

Dacă ați înlocuit filtrul de combustibil și presiunea combustibilului este scăzută la accelerare – aveți o problemă pompa de combustibil sau regulatorul de presiune a combustibilului.

Injector de combustibil defect

Injectoarele de combustibil controlează cantitatea de combustibil care intră în fiecare cilindru. Aveți un injector de combustibil pe fiecare cilindru.

Dacă unul dintre injectoarele de combustibil se strică, veți experimenta rateuri, ceea ce va duce la sacadări în timp ce încercați să accelerați mașina.

Totuși, aceasta nu este o problemă foarte frecventă, asigurați-vă că sunt rupte înainte de a le înlocui.

Bujii defect

Bujiile controlează aprinderea în camera de ardere și, fără ele, mașina dvs. nu va funcționa deloc.

Bujiile se uzează în timp, iar o bujie defectă poate duce la greșeli de incendiu , care poate provoca sacadări la accelerație. Sunt destul de ușor și ieftin de înlocuit, așa că, dacă nu ați făcut-o de ceva timp, ar trebui să o faceți absolut.

Supapă EGR defectă

Supapa EGR controlează gazele de eșapament, care ar trebui recirculate în motorul mașinii. Dacă eliberează prea multe sau prea puține gaze de eșapament în admisie – amestecul de aer-combustibil s-ar putea greși, ceea ce va provoca incendii.

La unele mașini, este posibil să conectați conductele supapei EGR. Dacă este posibil – încercați să scoateți conectorul EGR și să conectați conducta pentru a vedea dacă problema se îmbunătățește.

Bobină de aprindere defectă

Bobina de aprindere oferă scânteie bujiilor și, după cum ați putea înțelege, o bobină de aprindere defectă poate provoca grave greseli.

Unele mașini au bobine de aprindere separate, iar altele au una pentru toți cilindrii. Dacă aveți bobine de aprindere separate, acestea pot fi una sau două defecte. Verificați codurile de eroare pentru orice cilindru specific pe care apar incendii – și înlocuiți bobina de aprindere pe cilindrul dat pentru a vedea dacă aceasta este problema.

Convertor catalitic blocat sau înfundat

Convertorul catalitic vă ajută mașina să treacă testele de emisii și ne oferă un mediu mai bun. Din păcate, părțile interne ale convertorului catalitic se pot lăsa uneori libere.

Acest lucru poate provoca blocarea țevii de eșapament și crearea unei presiuni prea mari în sistemul de evacuare – ceea ce va face ca mașina să se clatine pe accelerație.

Încercați să scoateți convertorul catalitic și inspectați-l pentru a vedea dacă este înfundat sau dacă vedeți piese libere.

Probleme de transmisie

Atunci când mașina ta zgârie când accelerezi, nu trebuie să fie o problemă cu motorul, de fapt. În unele cazuri din spate, poate fi o problemă cu transmisia sau cutia de viteze.

Poate fi un ambreiaj alunecător sau altceva deteriorat în transmisie. Transmisiile sunt lucruri complexe, așa că, dacă credeți că este o problemă cu aceasta, faceți cel mai bine să lăsați un mecanic profesionist să o gestioneze.