Ce este JDM? În timp ce majoritatea știu că abrevierea înseamnă piața internă japoneză, puțini înțeleg diferența dintre o Honda din Japonia și o Honda care vinde în SUA. Pentru că există o diferență în aproape orice – viteză, putere, manevrabilitate și, desigur, siguranță și fiabilitate. Ca să nu spun că japonezii vând mașini nesigure în SUA pentru că nu sunt. Doar că japonezii tind să se mențină la un standard mai înalt, astfel încât mașinile lor, cele vândute doar în Japonia, tind să fie mai bune.

De asemenea, puterea ridicată a unei mașini JDM și modularitatea care vă permite să construiți pe ea, sunt de neegalat. Există motive pentru care mașina JDM are o cerere atât de mare, iar multe dintre ele provin din detalii pe care majoritatea nu le știu. Deci, iată 15 lucruri despre care este posibil să nu știți Mașinile JDM și de ce ar trebui să-ți pese de faptele decât de ficțiune.

15 Japonia face mașini în numere uriașe

Comparativ cu SUA, în terenuri, Japonia nu este o țară imensă. Și totuși SUA este a șasea cea mai mare mașină țară din lume, cu 3,03 milioane de mașini fabricate în 2018. Japonia era pe locul doi, cu 8,35 milioane de unități. Desigur, nu se învinge China cu 24,81 milioane! Aceasta este o țară care își cunoaște mașinile și le cunoaște bine.

14 Nu toate părțile JDM sunt JDM

Pentru mulți, mașinile JDM nu sunt „adevărate” ”Mașini JDM. O mașină japoneză de pe piața americană cu piese auto JDM nu este JDM. Nici o mașină importată JDM construită cu alte piese nu este JDM. Doar mașinile JDM cu piese JDM se încadrează în adevărata categorie JDM, deci dacă sunteți un adevărat fan JDM, vă veți menține la adevăratul lucru.

13 Japonia iubește să arunce JDM-urile

Există cimitire Kyusha în Japonia, unde erau vechi mașinile merg să moară. Japonia este destul de strictă în ceea ce privește mașinile vechi. Cu cât mașina pe care o conduci este mai veche, cu atât plătești mai mult impozit pe aceasta. Acesta este motivul pentru care piața în creștere a JDM din SUA devine locul perfect de descărcare pentru mașinile vechi de mare putere din Japonia. Nimeni nu le conduce în Japonia în niciun caz.

12 JDM vs. J-Spec

Mașinile și piesele fabricate de Japonia pentru Japonia, pentru a fi vândute numai în interiorul granițelor internaționale sunt mașini JDM. Mașinile și piesele fabricate de producătorii japonezi pentru piețele internaționale, precum SUA, care se numesc J-Spec. Și diferența este foarte des cea mai mare putere. Mașinile legale de pe stradă din Japonia nu pot fi considerate legale de circulație în SUA.

11 JDM înseamnă exact asta

Poate că îi place pe JDM, Paul Walker și Fast & Franciză furioasă în orice ordine – dar dacă nu ați cumpărat o mașină pe care ați importat-o din Japonia, de la un dealer JDM recunoscut din SUA – nu aveți o mașină JDM. Conducerea unei mașini Honda, Nissan, Acura sau orice astfel de mașină menită să fie vândută pe piața SUA nu vă face proprietarul JDM. Cunoașteți-l înainte de a-l deține.

10 Limitele de putere au fost încălcate

Până în 2004, toate mașinile J-spec aveau o limită de 276 de cai putere. A existat un acord tacit între SUA și Japonia – Japonia nu a produs mașini puternice pentru piața americană. Odată cu apariția Honda Legend în 2004, care mai târziu a devenit Acura RL de 300 de cai putere, toate pariurile au fost anulate de atunci. Deci, veți obține mașini japoneze puternice acum în SUA.

9 Fără mașini SUA pentru Japonia

În timp ce SUA își iubesc mașinile japoneze, Japonia nu are dragoste pentru piața internă americană și pentru automobilele sale. Fiabilitatea este o problemă. O altă problemă este faptul că mașinile americane au cerințe de siguranță diferite față de mașinile japoneze. În Japonia, testele de siguranță sunt efectuate de guvern, doar atunci o mașină este considerată suficient de sigură pentru a conduce. JDM dvs. a trecut prin teste de siguranță stricte în zilele sale de glorie.

8 mașini JDM pot fi de găsit

Spre deosebire de o mașină fabricată american care are un VIN – un număr de identificare a vehiculului, JDM-urile nu au așa ceva. Au un număr de șasiu – ceva care identifică atât modelul și marca mașinii, cât și numărul motorului. Cu toate acestea, mulți proprietari de mașini JDM consideră că au depus și acest număr, ca o declarație de fel, poate? Deci, atunci când cumpărați un JDM, asigurați-vă că există o trasabilitate pentru importator pe hârtie.

7 Perioada de răcire de 25 de ani

Există o perioadă de așteptare de 25 de ani pentru mașinile JDM. Puteți importa o mașină JDM în SUA la numai 25 de ani după ce a fost lansată pe piața internă japoneză. Deci, până de curând, chiar și Skyline GT-R era ilegal în America. Acum, desigur, acestea sunt livrate cu zeci, deci acesta este momentul ideal pentru a-ți realiza visele JDM.

6 kituri turbo after-market

Cum construiești o mașină JDM pentru putere și viteză maximă? Îi poți mulțumi lui Hiroyuki Hasegawa, fondatorul HKS Japonia pentru asta – pentru că a construit primul turbosuflant pentru piese de schimb. Aceste kituri ar putea amplifica un import JDM în vârstă de 25 de ani pentru a oferi tot ce poate. Și, deși mașina are vreo 25 de ani, kiturile sunt noi și pline de putere.

5 JDM au dat, de asemenea, ascensiune

În afară de a ne oferi mașini grozave, Japonia ne-a oferit și în derivă – aka. Tokyo Drift. În anii 70, un șofer de mașină de curse japonez a făcut o mișcare inovatoare. Kunimitsu Takahashi ar suprasolicita la viraje și va lăsa capătul din spate al mașinii să provoace o furtună de fum și praf. Roțile din spate arată că mașina își pierde tracțiunea, dar aceste mașini cu tracțiune față rămân ferme și controlate.

4 GT vine în viață în Japonia

Jocul video Gran Turismo încorporează o mulțime de mașini reale în joc, inclusiv JDM. Opusul este valabil și pentru JDM – cele mai populare mașini din Gran Turismo au prins viață în Japonia, Mazda și Lexus aducând multe dintre acestea la viață. Alte țări par să urmeze exemplul, spre deliciul fanilor GT și JDM.

3 Simbolul JDM nu înseamnă JDM

Mulți proprietari de mașini JDM rămân cu mândrie pe săgeata verde și galbenă a mașinilor lor, gândindu-se înseamnă JDM. Destul de amuzant, nu. Această frunză sau vârf de săgeată verde și galben este marca Shoshinka sau Wakaba și, în Japonia, noii șoferi trebuie să o aibă pe mașini timp de un an întreg pentru a avertiza oamenii despre abilitățile lor de conducere mai puțin stelare. Așadar, stați la distanță, înseamnă că permisul unui cursant.

2 mașini JDM pot fi reglate uimitor

Singurul motiv pentru care oamenii adoră să cumpere mașini de 25 de ani din Japonia, plătind adesea mult mai mult decât ceea ce fac ar plăti pentru o mașină nouă, este că aceste mașini pot merge de la 276 de ponei la 500 de cai sau mai mult cu un cost redus și un efort minim. Modularitatea acestor motoare, cantitatea pe care o pot construi, este aproape de neimaginat.

1 proprietar de junkyard japonez obține un profit

Odată cu creșterea cererii JDM în SUA, împreună cu mașinile, necesitatea de piese auto JDM este, de asemenea, ridicată. Deci, proprietarii japonezi de junkyard sau mai degrabă proprietarii de cimitire Kyusha pot acum obține un profit regulat pe mașinile vechi , și piese vechi de mașini. Desigur, sunt doar Skylines, Supra și like-urile care sunt Am vrut – mașinile Kei pot merge pe bancheta din spate, vă rog.

Despre autor