5 motive pentru care apa provine din evacuarea mașinii tale
Ultima actualizare la 16 decembrie 2020
Motorul cu ardere internă al unui vehicul emite gaze de eșapament în timpul procesului de ardere. Ar fi rău dacă aceste gaze ar rămâne în motor, motiv pentru care autovehiculele sunt construite cu un sistem de evacuare.
Căutați un manual de reparații online bun? Faceți clic aici pentru cele mai bune 5 opțiuni.
Aceasta este practic o conductă care permite gazelor de eșapament să curgă din motor. Conductele conduc gazele de eșapament până la capăt prin țeava de eșapament și ieșesc în atmosferă.
Uneori veți observa ieșirea apei din țeava de evacuare. Acest lucru înseamnă că, din anumite motive, apa provine din sistemul dvs. de evacuare. Nu trebuie neapărat să intrați în panică atunci când se întâmplă acest lucru, deoarece nu înseamnă întotdeauna că există o problemă.
Trebuie doar să înțelegeți toate motivele posibile pentru care ar apărea din evacuare. . În acest fel, puteți recunoaște semnele pentru ceea ce sunt. Dacă se întâmplă să fie grav, atunci veți putea spune pe cont propriu înainte de a-l duce la un mecanic.
Cuprins
Top 5 cauze ale apei care iese din țeava de evacuare
# 1 – Condensarea apei motorului
Când motorul dvs. trece prin procesul de ardere internă, se formează diferiți poluanți. Cei trei poluanți principali sunt vapori de apă, azot și dioxid de carbon.
Pe măsură ce gazele de eșapament părăsesc camera, dioxidul de carbon și apa se amestecă împreună. Cu cât motorul se răcește, condensul de apă din evacuare devine vizibil pentru cei din exterior.
Conducta de evacuare va avea mici picături de apă care ies din ea. Când se întâmplă acest lucru, nu aveți de ce să vă faceți griji. Scurgerile de apă trebuie să se oprească în câteva minute după ce vehiculul este încălzit.
# 2 – Motor fierbinte
Motorul dvs. va genera cea mai mare căldură la prima pornire a mașinii. Uleiul din motor are încă nevoie de timp pentru a curge și lubrifia componentele pentru a le răci. Dar, în timp ce motorul este fierbinte, sistemul de evacuare va fi și el fierbinte.
Acest lucru va crea vapori de apă în evacuare dacă temperatura din exterior este rece. Ca rezultat, picături de apă vor ieși din țeava de eșapament timp de câteva minute și apoi se vor curăța. Dacă nu se clarifică, atunci ar putea însemna mari probleme.
# 3 – Catalytic Converter
Fiecare mașină are o componentă numită convertor catalitic. Această componentă reduce cantitatea de emisii de gaze toxice emise din sistemul de evacuare. În acest fel, emisiile nu sunt la fel de dăunătoare pentru mediu sau oameni.
În timpul procesului de conversie, se produc urme de vapori de apă. Aceasta va avea ca rezultat căderea picăturilor de apă din țeava de eșapament, care din nou ar trebui să dispară de la sine și perfect normală. >
Primele trei motive enumerate aici nu sunt, în general, motive de îngrijorare. Momentul în care ar trebui să începeți să vă faceți griji este dacă apa care vine din evacuare este cauzată de garnituri cu cap suflat.
Garniturile cu cap suflat se manifestă adesea ca fum alb care iese din țeava de evacuare. Este posibil să observați, de asemenea, aer care clocotește în rezervorul de lichid de răcire și probleme de supraîncălzire. Această problemă ar trebui abordată mai devreme decât mai târziu. Un motor de supraîncălzire poate cauza tot felul de probleme și poate chiar să vă lase blocați.
# 5 – Pistoni sau inele defecte
Un piston defect sau inelele de piston uzate nu vor provoca în general apă din țeava de evacuare, cu excepția cazului în care garniturile de cap sunt, de asemenea, suflate sau dacă există condens rezidual în sistemul de evacuare. Cu toate acestea, pistoanele sau inelele proaste vor provoca o lovitură excesivă, ceea ce ar putea crea evacuare de funingine, fum albastru sau reziduuri uleioase în jurul țevii de evacuare.
La fel ca în cazul garniturilor cu cap suflat, nici nu doriți să o lăsați să treacă prea mult fără o reparație.
Concluzie
Majoritatea acestor motive se datorează efectelor vaporilor de apă. Dacă afară este frig în mediul dvs., țeava de eșapament și celelalte componente ale vehiculului dvs. vor fi reci. Aceasta înseamnă că căldura generată de motorul dvs. în timp ce funcționează va face să se formeze condens de apă oriunde există vapori de apă.
Deoarece vaporii de apă se găsesc în mod obișnuit în sistemul de evacuare, atunci acesta este motivul pentru care atât de mult a condensului de apă curge din țeava de eșapament.