Apeducte romane antice

Romanul mare și extrem de avansat sistemul de căi navigabile cunoscut sub numele de apeducte, se numără printre cele mai mari realizări inginerești și arhitecturale din lumea antică. Apa curentă, instalațiile sanitare interioare și sistemul de canalizare care îndepărtează bolile de la populația din Imperiu nu au fost depășite în capacitate până în vremuri foarte moderne.

Apeductele, fiind cea mai vizibilă și mai glorioasă bucată din apa antică Unele dintre aceste structuri antice sunt încă folosite astăzi în diverse capacități.

Apeductele romane au fost construite dintr-o combinație de piatră, cărămidă și pozzuolana specială din ciment vulcanic. rămășițele lor vizibile lasă o impresie clară, marea majoritate a sistemului de căi navigabile romane se desfășura sub pământ. Canalele plictisite prin stâncă sau săpate sub suprafață duceau apa acolo unde era convenabil și posibil. Din cele aproximativ 260 de mile din sistemul de apeduct, doar 30 de mile constau din structuri arcuite vizibile, mamut.

Apeductele au fost construite doar pentru a transporta fluxul de apă în zonele în care săpăturile, gropile sau suprafețele au prezentat probleme, cum ar fi văile. întregul sistem s-a bazat pe diferiți gradienți și pe utilizarea gravitației pentru a menține un flux continuu; iar ingineria de atunci era remarcabilă. Fără apeducte ar fi fost imposibil să se mențină debitul de apă la gradele adecvate necesare.

Când apa a ajuns la Roma, a curgut într-un imens rezervoare mari (castella) întreținute pe cel mai înalt teren. Aceste rezervoare mari dețineau alimentarea cu apă a orașului și erau conectate la o vastă rețea de conducte de plumb. Totul, de la fântâni publice, băi și vile private, putea intra în rețea, uneori oferind o taxă a fost plătit. Sistemul de apă a fost la fel de motivat politic ca orice alt proiect masiv de lucrări publice. Furnizarea de surse suplimentare de flux de intrare, alimentarea băilor sau pur și simplu asigurarea accesului la apă către mai multe populații ar putea conferi un mare prestigiu.

Întreținerea sistemului de apă a fost o sarcină continuă, iar romanii au desemnat un curator Aquarum care să supravegheze această întreprindere. Muncitorii plătiți, sclavii și legiunile aveau toate părți în construirea unor părți ale sistemului de apă. Curatorul Aquarum întreținea apeductele Romei, în timp cecuratori similari îi supravegheau pe cei din provincii. Cu toate acestea, legiunile, atunci când construiau noi colonii sau forturi, erau responsabile de furnizarea propriei aprovizionări cu apă. Așa cum au fost marii constructori de drumuri ai Imperiului, au participat cu siguranță la construcția apeductelor din zonele periferice.

Unsprezece apeducte separate au furnizat orașul Roma și au fost construite pe o perioadă de 500 de ani. Primul, Aqua Appia, a fost construit împreună cu marele drum sudic Via Appia în 312 î.Hr. Aqua Novus se întindea cel mai îndepărtat de oraș, ajungând la aproximativ 95 de mile distanță. La cea mai extinsă zonă existentă, aproape 200 de orașe din imperiu au primit aprovizionare cu apă, depășind cu mult capacitatea oricărei civilizații înainte sau după aproape încă 2 milenii. Ultimul apeduct roman construit a fost Aqua Alexandrina construit în 226 d.Hr.. , a continuat să livreze apă. În timpul evului mediu, câteva linii au fost restaurate, dar accesul complet la apa curentă nu a fost restabilit până la Renaștere. La înălțimea populației orașului antic de aproximativ 1.000.000 de locuitori, sistemul de apă era capabil să livrând până la 1 metru cub de apă de persoană în oraș, mai mult decât ceea ce este disponibil în mod obișnuit în majoritatea orașelor de astăzi.

O listă de apeducte notabile

Știați …
Primul lucru pe care l-au făcut romanii la intrarea într-o nouă regiune, după ce au câștigat războiul care le-a câștigat noul lor teritoriu, a fost construirea de drumuri, poduri și alimentare cu apă. Acesta a fost cel mai rapid mod de a „romaniza” noile zone.

Știați …
Apeductele sunt un om – conductă realizată pentru transportul apei (latină aqua, „apă” și ducere, „a conduce”).