• Tirantele sunt tijele mici atașate articulației de direcție. este legătura dintre cremaliera de direcție și roată.
• Părțile asociate cu tije de legătură includ arborele de direcție, cremaliera de direcție, pinion, tija interioară, tija exterioară, piulița de blocare, rulmenții și știftul cu bile, bucșa, burduful , și articulația de direcție.
• Tiranțele defecte cauzează un volan tremurat, roți nealiniate și uzura neuniformă a anvelopelor.
• Costă între 17 și 1.500 USD.

Majoritatea mașinilor au în prezent un sistem comun de direcție cunoscut sub numele de pinion și cremalieră. Acest tip de mecanism de direcție folosește un angrenaj circular sau pinion atașat la capătul arborelui de direcție și un angrenaj liniar cunoscut sub numele de cremalieră. Pentru a controla roata cu ușurință, sistemul integrează tiranți, care sunt atașați la ambele capete ale rack-ului de direcție. mișcarea anghilelor împingându-le și trăgându-le în timp ce volanul se rotește.

Tiranții sunt tijele mici atașate articulației de direcție. Un singur capăt de tirant este format din tirante exterioare și interioare. Tija exterioară este formată dintr-un cap sau o crampon cu bilă cu un capăt filetat care se conectează la articulația de direcție. Omologul său, tija de legătură interioară, servește ca braț lung cu două capete filetate; una pentru piulița blocată care o leagă de tija exterioară și una pentru ansamblul prizei interioare a cremalierei de direcție. Acest capăt al tijei căsătorit cu raftul este adesea acoperit de burduf.

Capetele tirantului sunt tije simple, cu funcții importante în sistemul de direcție al mașinii. Cu toate acestea, aceste tije au nevoie de alte componente pentru a funcționa corect, în special ansamblul sistemului de direcție. Există mai multe părți legate de tirante, cum ar fi ansamblul suspensiei și bara anti-balansare, care este un subiect pentru altă dată. Deocamdată, iată câteva părți semnificative asociate capetelor tijei de legătură.

Arborele de direcție

Arborii de direcție sunt tija conectată la volan, cu un pinion pe cealaltă end.

Rack de direcție

Un angrenaj liniar care este angajat cu pinionul; capetele se leagă de capetele tijei de legătură ale șoferului și pasagerului.

Pinion

Angrenajul circular găsit la vârful arborelui de direcție; rulează deasupra raftului pentru a crea mișcarea stângă și dreaptă.

Tija interioară

Tija metalică subțire care are capete filetate care se atașează la tija exterioară și la rackul de direcție.

Tijă exterioară

Capătul mai gros al unei tije de legătură care găzduiește ansamblul știftului și rulmentului.

Piuliță de blocare

Hardware-ul care lipeste tija exterioară și interioară.

Rulmenții și știftul cu bile

Capul tijei de legătură exterioare este conceput în principal pentru mișcările de direcție, în timp ce ajută în același timp sistemul de direcție cu impacturi de lovire.

Bucșă

Cauciucul care acoperă și protejează știftul și rulmentul cu bile de murdăria posibilă a drumului care se poate infiltra în părțile interne.

Burduf

Capacul din plastic, tip arc, care protejează ansamblul prizei interioare, de unde se conectează tija interioară și cremaliera de direcție.

Articularea de direcție

Piesa metalică care leagă roata la tija de legătură exterioară.

A fi conștient de capătul tirantului poate ajuta la depanarea problemelor mecanice și a simptomelor mașinii dvs., mai ales atunci când problema are legătură cu direcția. La fel ca orice altă parte, tiranții joacă un rol important în funcționarea generală a mașinii. O tirantă care nu funcționează ar însemna pur și simplu că mașina dvs. nu se va întoarce corect sau ar putea modifica alinierea roților.

Capetele tirantei pot funcționa defectuos din cauza uzurii cauzate de stresul metalic cauzat de mișcările frecvente. , umflături și timp. Roțile nealiniate fac vehiculul dvs. dificil de controlat, deoarece roata nu poate îndeplini unghiul optim necesar pentru ca mașina dvs. să se întoarcă eficient.

Ca orice alte piese defectuoase ale mașinii dvs., nu ar trebui să ignorați capătul tirantului deteriorat. Capetele tijei sunt importante deoarece sunt responsabile de mișcarea roților. Vestea bună este că puteți detecta cu ușurință o problemă de tirant fără a fi nevoie să verificați piesa reală. Iată posibilele semne ale capetelor de tirant defect.

Volan tremurat

După cum s-ar putea să știți deja, o roată nealiniată provoacă vibrații pe volan. O vibrație este definită de mișcări mici și este minoră în comparație cu agitare. Dacă volanul începe să tremure, atunci trebuie să verificați sistemul de direcție.Volanul tremurător ar putea fi un semn al tirantelor uzate care încep să se slăbească. Un volan șubred este primul care oferă o călătorie la mecanic cât mai curând posibil.

Roată / s nealiniată

Uneori, nu veți observa volanele șubrede imediat. Dacă roțile dvs. sunt aliniate greșit și înclinate în aceeași direcție, mașina dvs. ar direcționa automat către acea direcție. Dacă observați acest lucru, verificați-vă roțile. Este mai probabil să vă confruntați cu un set slab de tiranți care au nevoie de înlocuiri.

Uzura neregulată a anvelopelor / anilor

Nealinierea crește fricțiunea roții afectate prin adăugarea mai multor suprafețe contact cu drumul. Acest lucru ar putea duce la uzura extremă a anvelopei, care este cunoscută sub denumirea de uzură neuniformă a anvelopei. Uzura neuniformă a anvelopelor este iritantă, deoarece în loc să achiziționați un set de anvelope, veți găsi cumpărarea unei piese înainte de programul de înlocuire. Nerespectarea uzurii neuniforme a anvelopelor ar putea duce la situații fatale, cum ar fi explozia anvelopelor.

Există mai multe motive pentru care ar trebui să înlocuiți un capăt de tirant rupt, iar beneficiul variază de la siguranță la practic. Un avantaj evident al instalării unei tije de înlocuire OE proaspete este o manevrare mai bună la colțuri. Un viraj slab poate duce la supra-virare sau sub-virare, ambele fiind riscante pe drumurile publice populate. Un alt motiv este să vă scutiți de cheltuieli suplimentare inutile, cum ar fi cumpărarea unei noi înlocuiri a anvelopelor din cauza uzurii neuniforme a anvelopelor.

Prețurile pentru capetele tijei de înlocuire OE variază în funcție de cantitatea sau piesa pe care o urmăriți. Piesele de capăt ale tijei individuale, fie ele exterioare sau interioare, au un preț cuprins între 17 și 820 USD. Pentru oferte mai bune, încercați să verificați seturile (până la seturi de 16), precum și seturile. Aceste elemente vin împreună cu alte componente, cum ar fi butucii roții, hardware, manșoane de reglare și chiar legături de tragere. Seturile și seturile variază de la 30 USD la 1.500 USD.