V-ați întrebat vreodată cum ați merge împotriva unui Tour de France pro? Acum poți vedea singur. Am aruncat o privire asupra unor indicatori de performanță cheie, inclusiv viteza medie a unui pilot al Turului Franței (și a altor distracții), pentru a vedea cum te-ai confrunta cu cei mai buni bicicliști din lume.

Timp mediu Viteza de încercare

A Abilitatea lui Tour Pro de a produce mai multă putere pentru mai mult timp înseamnă că va finaliza o cronometru de 30K cu aproximativ 20 de minute mai repede decât pilotul mediu. Cu alte cuvinte, bate cu adevărat.

Rider mediu: 19-20 mph

Tour Pro: 29-31 mph

Viteza medie pe teren plat

Chiar și pe teren plat, un Viteza medie a Tour de France Pro trebuie să fie foarte sus pentru a rămâne în cursă. De fapt, este de obicei cam dublu față de un călăreț mediu.

Rider mediu: de la 17 la 18 mph

Tour Pro: de la 25 la 28 mph

Puterea Sprint maximă

Sprinterii generează cantități incredibile de putere în linia finală de 15 secunde pentru linie . Un călăreț ca Peter Sagan de la Bora – Hansgrohe ar putea atinge 1.500 de wați la capătul unui sprint de câmp plat.

Pilotul mediu: 600 până la 800 de wați

Tour Pro: 1.200 până la 1.400 de wați

Viteza medie a pietrei

Turul Franței prezintă adesea cel puțin o secțiune de pietre, cunoscută local ca pavé (deși anul acesta a fost schimbată cu o întindere de pietriș). Călăreți precum Peter Sagan și Greg Van Avermaet și-au făcut cariera excelentă pentru a pedepsi drumuri ca acestea. Într-un sector dificil, vor avea o medie incredibilă de 22-24 mph.

Rider mediu: 14-16 mph

Tour Pro: 22-24 mph

Ritmul cardiac mediu de repaus

Educația echipei First EF Cycling a folosit curele WHOOP în timpul turneului 2020 pentru a colecta date biometrice detaliate despre sportivi 24/7, pe parcursul întregii curse de 21 de etape, cu rezultate remarcabile. Datele au arătat o frecvență cardiacă medie de odihnă de 42 de bătăi pe minut pentru echipă înainte de începerea Turului și 40 bpm după prima zi de odihnă. Și în alte statistici ale ritmului cardiac care scad din fălci, ciclistul echipei Neilson Powless a cheltuit 38% din Etapa 8 în zona 90-100% pentru ritmul cardiac maxim. Efort incredibil.

Rider mediu: 60 la 100 bmp

Tour Pro: ~ 40 bmp

Sandvișuri consumate

Soigneurs (asistenți ai echipei multifuncționale) fac prânzuri pentru toată lumea din echipă, inclusiv personalul. Cu aproximativ 12 până la 15 angajați care sprijină cei nouă motocicliști ai unei echipe date în Franța, aceasta este o mulțime de pâine și o mulțime de sandvișuri consumate pe parcursul a trei săptămâni.

Rider mediu: 1 până la 3 sandvișuri

Tour Pro: ~ 30 sandvișuri

Sticluțe zilnice de amestec de băuturi Guzzled

În funcție de condiții, puteți amesteca una sau două sticle pe plimbare. Un soigneur din Turul Franței ar putea amesteca între 40 și 120 de sticle pentru echipă pe fiecare etapă, ceea ce înseamnă că un călăreț individual poate arunca înapoi până la o duzină de sticle sau mai mult.

Rider mediu: 1 până la 2 p>

Tour Pro: 4-13

Cât durează să urci pe Col du Tourmalet

Un alpinist profesionist va avea probabil aproximativ 350-375 de wați la urcarea pe Col du Tourmalet. Un călăreț obișnuit ar genera mai aproape de 175 până la 200 – ceea ce înseamnă că cei mai buni alpiniști ai Turului ar putea urca pe Col aproape de două ori în timpul călătoriei dvs. către vârf. În timp ce Col du Tourmalet nu a fost prezent în traseul din acest an, au existat patru noi urcări majore, inclusiv Col de la Loze și Suc au May.

Rider mediu: 115 minute

Tour Pro: 60 de minute

Biciclete la dispoziție

În funcție de călăreț și de sponsorul motocicletei echipei sale, cei mai mulți profesioniști vin la tur cu un bicicleta rutieră pentru etape mai plate, o bicicletă de alpinism pentru munți și o bicicletă cu cronometru – ca să nu mai vorbim de piese de schimb. Un candidat la clasificare generală, cum ar fi Vincenzo Nibali, ar putea avea două sau trei din fiecare.

Rider mediu: 1 până la 2 biciclete

Tour Pro: 4 până la 5 biciclete

Picioare ras

Pe parcursul unei probe de 40K, cronometrele ar putea câștiga el 60-75 secunde peste un călăreț nebărbierit. Acestea fiind spuse, profesioniștii nu-și bărbieresc picioarele pentru aerodinamică. De multe ori o fac de dragul masajelor și în caz de accidente, deoarece picioarele ras se vindecă mai ușor decât cele păroase.

Rider mediu: 2 picioare, păros

Tour Pro: 2 picioare, ras