Capabil să transporte încărcături de 450 de tone, BelAZ 75710 este cel mai mare autobasculant de pe planetă și este construit pe oțel avansat de înaltă rezistență (AHSS)

Funcționând la 6 USD pe bucată, aceste vehicule masive de transport de 360 de tone sunt de șase ori mai puternice decât o mașină de curse F1 și au o lungime mai mare de 20 de metri. Funcționat de două motoare diesel cu 16 cilindri, patru timpi, fiecare având 2.300 de cai putere și producând electricitate pentru a alimenta patru motoare electrice, acestea pot atinge viteze maxime de 64 km / h.

Mutarea sarcinilor utile masive este un proces care consumă mult combustibil și consumul de motorină pentru modelul 75710 este estimat la 1.300 litri la 100 km, dar poate fi rulat cu un singur motor atunci când nu este încărcat pentru a economisi combustibil.

Acest tip de eficiență a resurselor este esențial pentru principiile de proiectare care stau la baza celei mai mari din lume. basculantă.

Video: © Telegraph Media Group Limited 2016

Mai mare este mai bine

Producătorul BelAZ a creat acest vehicul gigantic cu scopul de a crește eficiența producției de cariere și mine. Prin proiectarea unui camion cu o capacitate de încărcare utilă care este cu 25% mai mare decât autobasculantele convenționale, au reușit să mențină consumul de combustibil la un nivel minim, rezultând costuri mai mici pe încărcare.

„Motivația principală a fost să producă cel mai mare autobasculantă care ar putea livra cea mai mare capacitate cu cel mai mic consum de combustibil „, spune Leonid Trukhnov, proiectant șef BelAZ pentru vehicule miniere.

” Am văzut că oțelul de înaltă rezistență a fost cea mai bună alegere atunci când am început să discutăm despre suspensia mobilă ”

Vladimir Zagorsky, șeful departamentului de proiectare a suspensiei, BelAZ

Realizarea acestui lucru a reprezentat o provocare serioasă din punct de vedere tehnic, deoarece o creștere a sarcinii utile necesită de obicei o creștere corespunzătoare a dimensiunii anvelopelor, iar anvelopele suficient de mari nu erau disponibile. Soluția BelAZ a fost schimbarea distribuției greutății pentru 75710.

Aproximativ 70% din sarcina utilă a unui camion basculant convențional se află pe puntea spate, astfel încât pentru a crește capacitatea de încărcare, această greutate ar trebui să fie distribuită uniform cadrul vehiculului.

Pentru a realiza acest lucru, modelul 75710 are patru anvelope în față și în spate, cu un sistem de osie mobilă care permite ajustări în funcție de caracteristicile sarcinii utile.

BelAZ 75710 are 20,6 m lungime, 8,16 m înălțime și 9,87 m lățime

Un monstru construit din oțel

Datorită cerințelor fizice extreme ale unei sarcini de 450 de tone, s-a ales oțel avansat de înaltă rezistență pentru producția căruciorului pivotant care face parte din sistemul de suspensie care leagă cadrul și ax.

„Am văzut că oțelul de înaltă rezistență a fost cea mai bună alegere atunci când am început să discutăm despre suspensia mobilă”, a declarat Vladimir Zagorsky, șeful departamentului de inginerie pentru proiectarea suspensiilor BelAZ. rtment. „Designul prevedea patru anvelope atât în față, cât și în spate, împreună cu tracțiunea integrală, care necesita o nouă soluție de suspensie.”

Oțelul utilizat în sistemul de suspensie pe osie este Weldox 700F al SSAB, permițând pentru o grosime redusă, păstrând în același timp capacitatea de a manipula sarcini uriașe. Weldox combină rezistența sa extremă cu sudabilitatea ridicată, ceea ce înseamnă că piesele ar putea fi prefabricate de SSAB în Suedia și apoi asamblate la sediul BelAZ din Belarus.

Rama camionului este format dintr-o structură sudată din Hardox 450 – un alt oțel SSAB cu rezistență ridicată – care conferă corpului o rezistență extremă la uzura abrazivă, oboseală și daune prin impact.

75710 reprezintă vârful vehiculelor care transportă sarcini, capabil să funcționeze în unele dintre cele mai dure condiții din lume, până la -60 ° C și aproape 5 km deasupra nivelului mării. De asemenea, depășește cel mai apropiat rival din punct de vedere al capacității cu 90 de tone.

rezistența fizică pentru a transporta astfel de sarcini utile monumentale și pentru a oferi eficiența Câștigurile de eficiență care le sunt asociate ar fi imposibile fără oțelurile de înaltă rezistență care formează miezul acestui basculant de înaltă clasă.