S-ar putea să ne obsedăm de construcția roților, de carcasa anvelopelor și de caracteristicile suspensiei – dar șa de mountain bike este elementul cel mai important al confortului la conducere. tratat superficial. Bicicliștii montani vin într-o mare varietate de forme și dimensiuni, dar singura componentă a bicicletei în care este crucială găsirea unei potriviri adecvate pentru fiziologia dvs. ar fi alegerea șa.

Fie că sunteți înalt sau scund, cu șold lat sau subțire, există puțină influență pe care fiziologia dvs. o are asupra alegerii roții sau a suspensiei. Cu toate acestea, influențează în mod direct cât de confortabilă va fi o călătorie, în ceea ce privește confortul șa. Șeile nu sunt un articol universal de modă sau tendință. Acestea ar trebui să fie adaptate cerințelor dvs. personale și să fie o alegere cu discernământ.

Șelele pentru biciclete de munte diferă de perche pentru biciclete de drum, datorită modificărilor de mediu și ale cadrului care se aplică acestor două discipline de ciclism.

Cadrele pentru mountain bike sunt, în general, mai lungi decât bicicletele de drum, cu unghiuri de cap mult mai slabe și contemporane tendință către unghiuri de scaune foarte abrupte. Veți fi într-o poziție așezată în mod deosebit mai verticală când vă urcați pe bicicleta montană, ceea ce modifică distribuția greutății pe suprafața de sprijin a șeii.

De asemenea, merită să ne amintim că transmisiile pentru biciclete montane prezintă trepte de cățărare extreme care nu se găsesc pe o bicicletă rutieră. Pe pantele unde veți ieși din șa, pornind în poziție în picioare pe bicicleta rutieră, ați fi așezat pe o bicicletă montană, cu o cadență mult mai mare. Acest lucru înseamnă că orice posibil disconfort se va manifesta mult mai repede cățărându-vă bicicleta de munte, deoarece vă deplasați mai des în poziția așezat mai des, la o viteză de rulare mult mai frenetică. Prin urmare, aveți nevoie de cea mai confortabilă șa posibilă.

CELE MAI BUNE SADLE PENTRU Ciclismul de munte

Radarul SDG are câteva caracteristici de design fundamentale deosebite, precum un canal de relief central cu formă atentă și un decupaj din spate – acesta din urmă fiind o formă concavă în spatele șalei, care previne spargerea anvelopelor în timpul compresiilor de suspensie extreme.

În formă de a distribui greutatea unui călăreț în mod optim pe platforma șeii, Radar este și el dur, tapițat ideal pentru testarea utilizării în aer liber cu suprafață încorporată în Kevlar.

SDG oferă și noul radar într-o gamă largă de opțiuni de material feroviar, care își extinde atractivitatea prețurilor: de la oțel fiabil la aliaj de titan de înaltă calitate.

Compania germană este o marcă de top pentru aderență și șeuri, cu designuri care prioritizează confortul. Deși SMA3-M este destul de plat, nu există probleme cu confortul său de condus de mai multe ore.

Spuma ortopedică previne orice transformare a căptușelii șalei, iar un material de suprafață din microfibre asigură un finisaj care este sigur cu ploaie și intemperii.

Dacă sunteți un călăreț care nu necesită o creastă spre partea din spate a suprafeței șalei pentru a vă menține la loc în timp ce urcați și pentru a transmite cea mai mare putere așezată pe cea mai plată șa posibilă, aceasta este cea pentru dvs. .

Poate mai bine cunoscut pentru anvelope, Wilderness Trail Bikes (WTB) fac, de asemenea, niște șeuri de mare valoare.