Mașinile noi sunt relativ silențioase, au o călătorie lină și toate gadgeturile și dispozitivele par să funcționeze foarte bine. Avansați câțiva ani și mii de kilometri și, odată ce mașina nouă poate fi puțin mai zgomotoasă, aveți o călătorie mai aspră și poate fi necesar să fiți creativi pentru ca anumite funcții să funcționeze.

Doar pentru că mașina dvs. îmbătrânește, nu înseamnă că este timpul pentru una nouă. Un mic TLC va parcurge un drum lung pentru a vă readuce mașina la acel sentiment nou. Mașinile mai vechi pot experimenta ralanti sau vibrații care pot fi eradicate doar printr-o simplă întreținere.

De ce mașina este inactivă?

Un motor are nevoie de un raport adecvat de aer și combustibil pentru a obține cel mai bun proces de ardere. Un motor care funcționează bine, care primește amestecul optim de aer și combustibil, este capabil să producă o deplasare lină, precum și să genereze puterea necesară pentru a opera sisteme critice, cum ar fi servodirecția, aerul condiționat, sistemul electric și răcirea. sistem.

O mașină care merge la ralanti produce o senzație lentă și vibrații ciudate. Acest lucru se datorează adesea unei componente defecte sau a unei funcționări defectuoase și care are nevoie de atenție înainte ca motorul să se oprească împreună.

În plus față de consumul scăzut de combustibil, performanța slabă, probleme la pornire sau rpm prea mari sau prea mici, ralantiul poate fi un precursor al problemelor grave ale motorului în viitor. Vibrațiile și ralantiul trebuie luate ca un semn de avertizare pentru a vă duce vehiculul la un magazin auto înainte de a vă lăsa cu un vehicul defect sau reparații costisitoare.

Cauzele frecvente ale ralantiului la ralanti includ:

Bujii uzate

Combustia are nevoie de aer, combustibil, și scânteie. Bujiile, firele de aprindere și bobinele de aprindere contribuie la producerea tensiunii pentru a aprinde amestecul de aer / combustibil din fiecare cilindru. În timp, bujiile adună depozite de ulei și carbon care scad puterea creată în timpul aprinderii. Înlocuiți bujiile la fiecare 30.000 – 50.000 de mile pentru o funcționare optimă și pentru a preveni deteriorarea electrozilor care pot provoca deteriorarea sistemului de aprindere.

Scurgere prin vid

Sub capotă sunt multe furtunuri care șerpuiesc. în jurul motorului. Aceste furtunuri sunt menite să creeze o etanșare sub vid pentru aerul și combustibilul controlat de clapetă de accelerație pentru a regla debitul de aer, turația motorului și vidul în galeria de admisie. După câțiva ani și expunerea la temperaturi extreme, furtunurile de cauciuc se uzează și dezvoltă scurgeri. Când se adaugă prea mult aer la amestecul de aer / combustibil, acesta poate provoca incendii greșite, ralanti și o creștere a RPM-urilor. Solicitați unui tehnician să inspecteze în mod regulat furtunurile vehiculului pentru a detecta fisuri, rupturi sau uscăciune și înlocuiți-le la fiecare 50.000 de mile.

Injectoare de combustibil înfundate

Vehiculele moderne sunt proiectate pentru a obține un consum de combustibil superior. Una dintre numeroasele modalități prin care se realizează acest lucru este folosirea injectoarelor de combustibil de înaltă presiune care distribuie cantitatea adecvată de combustibil în cilindrul motorului la momentul precis. Injectoarele de combustibil funcționează într-un mediu ostil unde sunt expuse la presiunea constantă a combustibilului și la temperaturi extreme. În timp, duzele devin blocate de acumularea de carbon rămasă în urma procesului de ardere. Injectoarele de combustibil blocate afectează modelele de pulverizare sau împiedică trecerea cantității necesare de combustibil pentru a finaliza procesul de ardere. O întrerupere a procesului de ardere cauzează performanțe scăzute ale vehiculului și ralanti. Înlocuiți injectoarele de combustibil între 50.000 și 100.000 mile. Sfat profesional: un combustibil mai bun va prelungi durata de viață a injectoarelor de combustibil.

Suporturi pentru motor

O mașină care merge la ralanti, dar rulează ușor, se poate datora montării motorului sparte. Scopul suporturilor de motor este în nume! Aceste componente cilindrice sunt cele care vă mențin motorul în poziție. Suporturile rupte sau slabe nu pot susține corect motorul, creând o vibrație la ralanti. Deși nu există un program pentru înlocuirea suporturilor motorului, durata lor de viață medie este între 5-10 ani. Solicitați tehnicianului dvs. să le inspecteze în mod regulat pentru a căuta putrezirea uscată sau ruperea de la vârstă.

Ce trebuie să faceți dacă mașina dvs. merge la ralanti

Pe măsură ce conduceți, vehiculul dvs. ia aer în motor. Cu toate acestea, pentru a preveni murdăria, resturile și alți contaminanți să deterioreze componentele delicate ale motorului, acesta este echipat cu un filtru de aer. Odată cu trecerea timpului, filtrul de aer se înfundă și poate face mai mult rău decât bine, deoarece nu permite cantitatea adecvată de flux de aer necesar pentru a se amesteca cu combustibil pentru combustie. O lipsă de aer poate provoca ralanti la ralanti și economie redusă de combustibil. Filtrele de aer trebuie înlocuite la fiecare 15.000 de mile, totuși, dacă vehiculul tău brusc ralanti, începe prin a înlocui filtrele de aer. Dacă acest lucru nu rezolvă problema, vizitați centrul de service auto local pentru o inspecție amănunțită.

Ralantiul inactiv este un comportament neobișnuit pentru un vehicul.Întreținerea de rutină poate preveni avariile majore ale motorului și poate ajuta la asigurarea funcționării optime a componentelor. Când mașina dvs. mai veche acționează nu atât de nouă și începe să vibreze, să tremure sau să meargă la ralanti, vizitați serviciul Sun Auto local.

În plus față de verificarea componentelor de mai sus, tehnicienii noștri certificați ASE vor verifica și alte probleme comune care pot provoca ralanti, inclusiv:

• Pompa de combustibil defectată
• Scurgeri din garnitura de cap
• Supapă de control al aerului inactiv
• Senzor Mas Air Flow (MAF)
• Senzor lichid de răcire
• Sistem de control al emisiilor prin evaporare
• Supapă de accelerație
• Senzor de poziție a clapetei