Dacă mașina ta arde ulei, probabil că se uzează. De-a lungul timpului, inelele pistonului s-au uzat sau blocat în canelurile lor, împiedicându-le să se etanșeze strâns de peretele cilindrului.

Micul spațiu care s-a format între inel și peretele cilindrului permite uleiului să pătrundă în camera de ardere și arsură. Etanșările supapelor uzate produc același efect. Este posibil să utilizați și un ulei cu rezistență slabă la căldură, provocând evaporarea uleiului.

Să aruncăm o privire mai atentă asupra a ceea ce s-ar putea întâmpla.

O mașină care arde ulei poate fi din câteva motive:

• Inele de piston uzate sau blocate
• Garnituri de etanșare uzate
• Ulei de motor instabil
• Vâscozitate excesiv de mică a uleiului

Motive pentru consumul de ulei de motor

Majoritatea pistoanelor de stoc auto conțin trei inele.

Inelele superioare și secundare sunt responsabile de apăsarea strânsă pe peretele cilindrului și etanșarea camerei de ardere, menținerea gazelor de ardere și a uleiului în afară.

Inelul de ulei îndepărtează uleiul de pe peretele cilindrului la coborârea cilindrului, depunându-l înapoi în rezervorul de ulei.

Deoarece o peliculă extrem de subțire de ulei lubrifiază interfața inelului / peretele cilindrului, este normal ca unele uleiuri să ardă în timpul arderii. Totuși, ceea ce constituie consumul de ulei „normal” depinde de motor.

Consultați acest post pentru a afla mai multe despre rolul inelelor pistonului auto.

Etanșările defecte ale supapelor pot cauza masina pentru a arde ulei

Garniturile de supapă ajută, de asemenea, la prevenirea pătrunderii uleiului în camera de ardere.

Deoarece există ulei pentru a lubrifia garniturile și a le menține flexibile, o parte din ulei va arde în timpul arderii, ceea ce duce la consumul de ulei de motor.

Chiar și așa, motoarele mai noi nu ar trebui să ardă mult ulei. De fapt, nu ar trebui să adăugați mult – dacă există – ulei de top între schimbul de ulei, mai ales dacă folosiți un ulei sintetic de înaltă calitate. Dar asigurați-vă că vă verificați uleiul în mod regulat pentru orice eventualitate.

Dă vina pe frecare

În ciuda cele mai bune eforturi, lucrurile se epuizează, inclusiv motoarele.

Inelele uzate pot permite să se formeze un spațiu între fața inelului și peretele cilindrului. În timpul funcționării, uleiul poate aluneca dincolo de inele în camera de combustie, unde arsuri. Valvă uzată s ealele contribuie, de asemenea, la consumul de ulei.

Inelele blocate ca urmare a depunerilor grele pot duce la același scenariu.

Utilizarea unui ulei convențional care nu rezistă la defectarea chimică poate duce la inel -depozite terestre, care determină lipirea inelelor. Când se întâmplă acest lucru, inelele pistonului nu mai plutesc în căptușeala cilindrului și pot duce la un consum crescut de ulei de motor (pe lângă uzură).

Uleiul de calitate scăzută poate provoca consum de ulei

Este posibil să utilizați și un ulei de motor cu rezistență scăzută la căldură.

Uleiurile de motor convenționale conțin molecule ușoare, instabile, care se ridică mai ușor din soluție în prezența căldurii ridicate, la fel ca și căldura soarele ridică moleculele de apă dintr-o baltă.

Drept urmare, nivelul uleiului scade pe măsură ce uleiul este transformat în depozite de carbon în întregul motor.

Este probabil ce s-a întâmplat cu Oldsmobile Intrigue în epoca întunecată, înainte de a începe să lucrez la AMSOIL. Am folosit un ulei ieftin de la un vânzător cu amănuntul mare și mi-am zgâriat capul înfundat de fiecare dată când uleiul de pe jojă se înregistra scăzut. Am făcut chiar și o verificare mecanică a scurgerilor de ulei (nu a găsit niciuna).

Vâscozitatea incorectă a uleiului poate fi de vină

O altă posibilitate, deși mai puțin probabilă, este că nu utilizați vâscozitatea corectă a uleiului de motor pentru motorul dvs.

Vâscozitatea este definită ca rezistență la curgere, dar este mai ușor să o considerați ca fiind grosime. Cu cât vâscozitatea este mai mică, cu atât uleiul este mai subțire. După cum vă puteți imagina, uleiul mai subțire va aluneca mai ușor decât inelele uzate sau garniturile supapelor decât uleiul mai gros.

Viscozitatea corectă a uleiului pentru motorul dvs. este probabil imprimată pe capacul de umplere a uleiului. Dacă nu, îl puteți găsi în manualul proprietarului sau în Ghidul produsului AMSOIL.

Unii producători recomandă o gamă de vâscozități în funcție de clima dvs. (de exemplu, 5W-20 când este rece, 10W-30 când este deasupra 0ºF).

Utilizarea celei mai mari vâscozități recomandate poate ajuta la reducerea decalajului dintre inele și peretele cilindrului, reducând consumul de ulei.

Combateți consumul de ulei de motor cu un ulei care combate uzura și depozitele

Cel mai bun mod de a preveni consumul de ulei este de a utiliza un ulei sintetic de înaltă calitate, care oferă o protecție excelentă la uzură și rezistență la depunere.

În timp, uleiul ajută la asigurarea inelelor pistonului care nu se uzează, astfel încât acestea continuă să formeze o etanșare strânsă pe peretele cilindrului. De asemenea, va lupta împotriva depozitelor care duc la lipirea inelului mai bine decât uleiurile convenționale.