Carwise
acum 2 ani
Categorii: Auto Caroserie

Vă mândriți cu aspectul mașinii dvs. și îl spălați, cerați și detaliați-l cu fidelitate. De fapt, ați luat chiar și vopsea de retus și ați aplicat-o pe așchii și zgârieturi atunci când apar. Dar recent ați observat câteva zone mici pe bara de protecție și capotă în care vopseaua începe să se dezlipească și sunteți îngrijorat. Chiar și atunci când păstrați detaliile suprafețelor vopsite ale unei mașini, anumiți factori pot cauza în mod obișnuit peelingul vopselei sau „delaminarea”. Lăsată necontrolată, delaminarea va reduce în cele din urmă atractivitatea vehiculului și valoarea de revânzare.

Finisajul mașinii dvs. are multe straturi

Vehiculele de astăzi au finisaje lucioase create de multe straturi de acoperiri, inclusiv:

• Grund. Grundul servește ca strat de bază pentru vopsea, ajută la aderența vopselei și oferă o suprafață fiabilă pentru straturi suplimentare; toate acestea protejând în același timp metalul subiacent.
• Stratul de bază. Mai multe straturi de vopsea auto sunt aplicate meticulos din fabrică pentru a conferi stratului de bază culoarea și aspectul său unic.
• Strat transparent. Acest strat final oferă o înveliș dur care protejează vopseaua de-a lungul anilor de oxidare (provoacă rugină), așchii minore și zgârieturi și alte forțe de mediu; păstrând în același timp aspectul vopselei originale din fabrică.

Ce cauzează vopseaua D eliminare?

Delaminarea are loc atunci când unul sau mai multe dintre straturile menționate mai sus încetează legarea la suprafața de dedesubt. De exemplu, grundul nu mai aderă la metalul gol. În cele din urmă, această lipsă de aderență necesară poate provoca mici cercuri de descuamare a vopselei și, mai târziu, pentru ca și zone mai mari de vopsea să înceapă să se dezlipească. Odată ce se întâmplă acest lucru, aveți o problemă. Cei doi principali vinovați care inițiază această cascadă de vopsire sunt:

• O suprafață de vopsea pregătită necorespunzător

Acest lucru apare de obicei în timpul unei aplicări de vopsea DIY sau când vopseaua originală din fabrică nu a fost efectuată corect. Dacă dețineți un vehicul fabricat la sfârșitul anilor ’80 până la mijlocul anilor ’90, Chrysler, Ford și General Motors (GM) au întâmpinat probleme legate de producție care au determinat vehiculele lor să se confrunte prematur cu delaminarea vopselei. Suprafețele panoului corpului pregătite necorespunzător pot compromite aderența, începând cu stratul de grund.

• Un sigiliu de vopsea compromis

A doua cauză majoră a descojirii vopselei este atunci când stratul transparent, stratul de bază și sigiliul de grund sunt compromise de o adâncime ciob de piatră, ding sau zgârietură. Odată ce acest lucru se întâmplă, umezeala, sarea de drum și alți contaminanți încep să-și croiască drum prin acoperiri, începând procesul de delaminare. Chiar și un cip mic în stratul transparent poate facilita descuamarea gravă a vopselei atunci când zona este expusă la forțe externe suplimentare, cum ar fi spălarea la presiune înaltă sau lumina directă a soarelui.

În plus față de peelingul vizibil pe suprafața vopselei, rugina poate începe să se formeze și pe metalul subiacent și, în cele din urmă, îi poate slăbi integritatea structurală. Și, prezența cojirii vopselei și a ruginii scade cu siguranță atractivitatea vehiculului și valoarea de revânzare!

Pot fi reparate zonele de vopsire peeling?

Indiferent cât de atent ai fi, vopseaua este posibilă pe orice vehicul – mai ales dacă este mai vechi și / sau petrece mult timp în lumina directă a soarelui. Când începeți să observați prima dată delaminarea, există câteva lucruri de luat în considerare atunci când vine vorba de repararea acesteia. Pentru a lua cea mai bună decizie de reparație, luați în considerare următoarele:

• Zona decojită este adâncă? Un strat de strat transparent compromis este un lucru, dar atunci când vopseaua de dedesubt începe să se cojească prost, aceasta este o problemă mai gravă. Odată ce se întâmplă acest lucru, va trebui să solicitați repictarea zonei afectate.
• Cât de răspândită este exfolierea? Dacă peeling-ul este limitat doar la o zonă mică, de mărime monedă, poate fi ușor revopsită la fața locului. Dar dacă există mai multe zone de delaminare situate în jurul vehiculului, cel mai bun pariu este să faceți refacerea întregului corp, astfel încât să se potrivească.
• Întregul corp este expus riscului de peeling? Din nou, rețineți că este posibil ca mașina dvs. să fi primit o lucrare de vopsire defectă, care va fi evidentă pe tot corpul după un timp. A fost realizat la începutul anilor 1980 până la mijlocul anilor 1990 de către unul dintre producătorii de automobile americani „Big 3”? A fost revopsit de un DIYer care poate nu a făcut treaba corect? Dacă oricare dintre scenarii este adevărat, poate doriți să aveți întregul corp revopsit de un profesionist înainte ca acesta să se înrăutățească.

Experții în restaurarea vopselei sunt doar la distanță

Când exteriorul mașinii dvs. se confruntă cu probleme inestetice de decojire a vopselei, luați-l la un atelier auto din apropiere prezentat în rețeaua națională Carwise.Fie că este nevoie doar de o mică retușare sau de o lucrare completă de revopsire, tehnicienii de acolo dispun de facilitățile, metodele de aplicare și expertiza potrivite pentru a restabili cu promptitudine, la prețuri accesibile și fiabile finisajul vehiculului în starea originală din fabrică.

Căutați în codul dvs. poștal acum un atelier de reparații de caroserii auto sau sticlă din apropiere: www.carwise.com.