Doriți să vă convertiți motocicleta murdară în cea mai bună bicicletă legală Street Street hooligan? Ei bine, acest lucru este posibil cu practic orice bicicletă murdară, dar sunt necesare o serie de piese necesare pentru a face legală mersul pe stradă. În acest ghid vom arunca o privire asupra fiecărui set de piese de care aveți nevoie, fie că este vorba de anvelope legale de stradă, fie de un far și de o lumină de frână.

Dacă ați călătorit vreodată cu o bicicletă murdară pe stradă , veți ști cât de emoționant poate fi când bateți clapeta de accelerație și roata din față se desprinde de la sol. Motard-urile / supermoto-urile sunt bicicleta huligană supremă și vă pot pune în dificultate dacă nu respectați regulile. Cu toate acestea, dacă doriți să călătoriți în mod legal pe stradă sau să mergeți la trasee pe un traseu rutier cu bicicleta de murdărie, iată câteva lucruri pe care va trebui să le înlocuiți sau să le instalați.

Roți și anvelope Supermoto

Dacă doriți să vă convertiți motocicleta murdară într-un supermoto, veți avea nevoie de roți de stradă și anvelope de stradă. Jantele de 17 inch, față și spate, sunt cele mai frecvente pentru supermoto și sunt mult mai bune pentru călărie pe stradă decât stocul 21/19, care este disponibil pe majoritatea bicicletelor de dimensiuni mari. Coborâză bicicleta, se descurcă mai bine și sunt mai largi, astfel încât să puteți așeza mai mult cauciuc.

Lățimea de 3,5 „este tipică pentru roțile supermoto din față, iar 4-5” sunt cele mai frecvente pentru spate, cu mai multe în între. Puteți merge mai larg sau mai îngust, dar puteți întâmpina probleme cu lățimea anvelopelor, precum și roata fiind prea largă și frecând lanțul și / sau brațul oscilant.

Anvelope sportive duale

Anvelopele sport duale pot fi adăugate la anvelopa de bicicletă murdară, pentru ca strada ta să fie legală. Cu toate acestea, nu se va descurca la fel de bine pe drum ca o conversie completă a roților supermoto. De asemenea, va avea o tracțiune potențială mai mică, deoarece anvelopele sunt mai înguste.

Bicicletele sport duale deschid ușile către o lume cu totul nouă a călărie, deoarece puteți merge atât pe stradă, cât și în off-road și aveți tracțiune și manevrabilitate adecvate pe ambele. Acestea fiind spuse, nici nu va fi cel mai bun. Dacă călătoriți în principal pe stradă, vă recomand să mergeți cu roți și anvelope supermoto.

Cât de mult cauciuc am nevoie?

Selectarea dimensiunii anvelopelor este importantă pentru a face motardul tău plimbare dreapta. Dacă aveți o anvelopă spate prea largă, aceasta poate împiedica performanța. De exemplu, dacă aveți o roată spate de 4,25 ″ cu o anvelopă de 160/17 ″, roata va ciupi talonul anvelopei, deoarece este mai largă, creând astfel un profil mai extrem cu o rază mai mică și, în cele din urmă, o suprafață a drumului mai mică. .

Cu toate acestea, dacă puneți o anvelopă de 150/17 ″ pe aceeași jantă, aceasta va avea mai multă suprafață de contact pe drum și va avea performanțe mai bune decât anvelopa mai largă. Aceasta este o cercetare pe care ar trebui să o faceți pentru anul specific și modelul de bicicletă pentru a determina ce combinație este cea mai bună.

Schimbare roți personalizată

Există, de asemenea, ruta mai extremă pentru cei care aveți capacitatea de prelucrare și doriți să economisiți câțiva dolari. Roțile de biciclete stradale de la anumite biciclete pot fi adaptate pentru a funcționa cu bicicleta de murdărie. Cu toate acestea, este de obicei implicată prelucrarea pentru a face spațiul liber să se potrivească pe brațul oscilant și / sau furci.

Rulmenții sunt destul de ușor de schimbat, dar fie va trebui să găsiți roți cu aceeași dimensiune lagăre ca bicicletă de murdărie pentru a se potrivi axului, altfel trebuie să cumpărați niște lagăre cu dimensiunea corectă în interior și exterior.

Probleme potențiale de montare a etrierului

O altă problemă care poate apărea dacă alegeți să faceți această conversie, montați etrierul. Acest lucru depinde de dimensiunea rotorului pe care îl veți folosi sau dacă doriți să puneți etrierul pe roțile pe care le utilizați.

Nu pot recomanda o anumită setare pentru toată lumea, deoarece există atât de multe biciclete diferite și combinație de roți. Din păcate, acolo va trebui să citiți și. Nu vă recomand să mergeți pe acest traseu decât dacă sunteți înclinat mecanic și aveți capacitățile / resursele de prelucrare.

Cast sau Spoked?

În cele din urmă, roțile turnate nu sunt la fel de puternice ca supermoto cu spoke roți și nu vor putea rezista abuzului de sărituri și călărie off-road; trebuie doar să aveți în vedere ceva.

Aprinderea luminilor dvs.

Lumini sunt necesare dacă doriți să mergeți pe stradă. Fiecare stare este diferită, dar cerințele obișnuite sunt un far (lumină înaltă / fază scurtă), lumină de frână / lumină de frână, oglindă, semnalizatoare (semnalele manuale sunt OK în unele state) și reflectoare. Farurile sunt destul de ușor de instalat dacă citiți cu atenție și urmați instrucțiunile.Pentru un kit de iluminare de conversie Enduro / Supermoto, faceți clic pe imaginea de mai jos pentru a cumpăra unul pe Amazon. Include tot ce aveți nevoie, cu excepția unui far.

Cu toate acestea, dacă utilizați o motocicletă, veți avea nevoie de o sursă de alimentare alternativă sau mai mare pentru sistemul electric. Un stator modernizat sau răsucit este probabil cel mai simplu mod de a merge, deoarece numai acesta va alimenta luminile. Va trebui să obțineți un regulator care să acționeze cu el, astfel încât să nu ardeți luminile.

Din păcate, nu există un stator de piață pentru fiecare bicicletă murdară sau cel puțin una care să fie fiabilă. O altă modalitate ușoară de a obține lumini utilizabile pentru conversia legală a străzii este utilizarea bateriei. Puteți cumpăra un sistem de iluminare pentru piesele de schimb pentru majoritatea bicicletelor, cum ar fi kitul de sârmă electrică DRC EZ. Este alimentat de un acumulator de 8 baterii AA ușor de înlocuit. Vor dura câteva ore, în funcție de câte lumini aveți și de ce fel de putere trag.

O altă opțiune ar fi utilizarea bateriilor Lipo reîncărcabile, cum ar fi cele utilizate în avioane RC și mașini. Ar trebui să aibă 12 volți (4 celule) pentru a se potrivi cu sistemul de iluminare. Această rută necesită un cost inițial mai mare, dar capacitatea de a reîncărca bateria o face mai ușoară, mai ales că nu trebuie să vă faceți griji cu privire la transportarea unei grămezi de baterii AA mici.

Frâne

Pentru a merge mai repede, trebuie să vă puteți opri mai repede. Dacă transformați motocicleta murdară pentru a merge pe stradă sau pe asfalt, veți dori să actualizați frâna din față. Frâna spate nu este la fel de importantă, deoarece nu frânează la fel de mult, deci este adecvată pentru majoritatea piloților, cu excepția cazului în care sunteți extrem de competitiv în cursele supermoto.

Sistemul de frânare este destul de simplu în ceea ce privește modificările . Aveți cilindrul principal, linia de frână, etrierul și rotorul. Cea mai rapidă modalitate de a obține mai multă putere de frânare este prin înlocuirea rotorului cu unul mai mare, deoarece produce mai mult pârghie. 320mm este o dimensiune populară a rotorului pe care trebuie să o aibă motardele, dar trebuie să luați în considerare unele lucruri.

Suportul de relocare

Majoritatea bicicletelor pot folosi etrierul standard cu un rotor mai mare, dar locația stocului nu va funcționa. Acesta este motivul pentru care trebuie să cumpărați un suport de relocare în plus față de rotor. Asigurați-vă că ați cumpărat suportul corect, totuși, deoarece dimensiunea / marca rotorului și a etrierului pot varia. Etrierele cu patru sau șase pistoane sunt un upgrade obișnuit, deoarece acest lucru va produce și mai multă putere de oprire.

Aveți nevoie de mai multă putere de oprire

O linie de frână împletită din oțel sau aluminiu este un accesoriu destul de ieftin. la sistemul dvs. de frânare și au performanțe mai bune decât furtunul de cauciuc. Acestea sunt construite pentru a rezista la mai multă presiune și vă oferă o senzație mai consistentă și mai puțin „moale” în comparație cu stocul.

Actualizarea cilindrului principal

Actualizarea cilindrului principal poate deveni costisitoare, dar dacă alergați și doriți cea mai mare putere cu mai puțin efort, un Maestru mai bun va completa pachetul. Există destul de multe opțiuni acolo din care să alegeți și, în general, primiți ceea ce plătiți.

Activat de partea inversă, mulți călăreți cu un buget mic găsesc un MC de la o altă bicicletă murdară, bicicletă de stradă sau chiar un quad care este mai bun decât ceea ce au deja. Nu uitați să faceți câteva cercetări cu privire la ce funcționează cu bicicleta dvs. specifică, dacă decideți pentru a face upgrade.

Accesorii

Ultimele, dar nu în ultimul rând, sunt„ accesoriile ”pe care trebuie să le adăugați la motardul dvs. pentru a face„ strada legală ”și a trece inspecția dacă Necesar. Fiecare stare este puțin diferită, așa că voi atinge elementele de bază cu privire la ceea ce este necesar. Aproape, dacă nu fiecare, statul va necesita un claxon funcțional. Nu trebuie să fie nimic elegant. De fapt, mulți călăreți cumpără un corn de bicicletă ieftin de la Wal-Mart. Semnalele de direcție pot fi sau nu necesare. Semnalele manuale sunt legale în unele state.

Hi-Low Beam

Majoritatea statelor au nevoie de un far cu un far high-low beam, precum și de o lumină de frână / spate funcțională care funcționează cu frâna spate. Reflectoarele sunt o idee bună, indiferent dacă sunt necesare sau nu. Vă va face un pic mai ușor de văzut și, dacă sunteți tras, deputatul vă poate lua mai în serios dacă adăugați lucruri de siguranță de genul acesta. Probabil că veți avea nevoie de o oglindă pentru a fi legal, deci o simplă oglindă montată pe ghidon sau o oglindă cu capăt de bară va funcționa.

Eșapament Streel Legal Dirt Bike

Un eșapament legal pentru drum este un bun idee dacă bicicleta ta este inspectată. Cele mai multe motociclete murdare au „Numai pentru utilizare în afara terenului” ștampilate pe gazul de evacuare, care nu va zbura dacă un polițist vă examinează motardul. De asemenea, bicicletele care transportă pasagerii trebuie să aibă un set de scaune adecvat și știfturi pentru pasageri. Știu că supermoto-urile sunt biciclete solo 99,9% din timp, dar este doar altceva de reținut.

Acum este timpul să începeți să vă construiți bicicleta!Toate aceste piese se adună rapid, motiv pentru care supermotardurile montate corespunzător (mai ales atunci când sunt placate) sunt atât de scumpe de cumpărat. Probabil că nu vă veți primi banii înapoi când veți merge la vânzare, dar poate merita banii să știți că i-ați construit cu toate părțile dorite. Dacă cumpărați un kit supermoto complet pentru bicicleta dvs. de murdărie, puteți reveni oricând la setul de stocuri dacă doriți să mergeți din nou în murdărie

Suportul plăcuței de înmatriculare

Orice bicicleta sportivă duală sau de stradă legală de murdărie are nevoie de o plăcuță de înmatriculare pentru a îndeplini cerințele legii. Suporturile pentru plăcuțe de înmatriculare sunt ieftine și ușor de instalat cu unele instrumente de bază, cum ar fi un burghiu și o șurubelniță. Majoritatea plăcuțelor de înmatriculare se montează pe aripa din spate cu mai multe șuruburi. Cel mai probabil vor fi necesare găuri în aripă.

Piesele necesare pentru a face legală strada bicicletei murdare

Știu că a fost mult de luat, așa că ar trebui să marcați această pagină site-ul web și reveniți la el pe tot parcursul construcției. Dacă doriți doar să vedeți toate părțile implicate în realizarea unui supermoto, iată o listă simplă (cât de departe doriți să coborâți este decizia dvs.):

• Roțile Supermoto și anvelopele de stradă
• Angrenaje / pinioane de stradă (depinde de tipul de călătorie pe care îl faceți)
• Faruri
• Stop / frână
• Stator modernizat sau sistem de baterii pentru lumini
• Rotor de frână față mai mare și suport de relocare
• Etrier de frână față mai bun și cilindru principal
• Semnalizatoare
• Oglindă
• Claxon
• Întrerupător pentru faruri de lumină înaltă / joasă
• Reflectoare
• Eșapament legal de stradă
• Scaunul pasagerului

Cele mai mari componente ale construcției dvs. supermoto sunt roțile. Pentru a cumpăra roțile de conversie supermoto, faceți clic pe link-ul eBay de mai jos.

Nu aveți încă o cască pentru bicicleta dvs. murdară legală de stradă? Verificați această cască supermoto cu aspect minunat pentru sub 150 de dolari!