În cele din urmă am constatat că lichidul de spălare din față a încetat să funcționeze, deoarece furtunul s-a desprins de cutia de siguranțe. Conform diagramei de piese, există „o joncțiune acolo. Al meu a fost ținut împreună de o bandă electrică care ascundea, de asemenea, firele înglobate încorporate în furtun.
Mulțumim Kajtek1 pentru că a răspuns deja că aceste fire sunt pentru încălzirea furtunului de lichid de spălare. I Voi încerca să sârmă firele folosind sertizări impermeabile ale gabaritului (micuț) adecvat. S-ar putea să fie necesar în iernile mele reci din New Hampshire.
Voi curăța capetele furtunului și voi asigura bara de joncțiune cu o clemă de furtun din inox de 12 mm Nu știu cum a fost ținut inițial (diagrama pieselor arată o joncțiune acolo), deci clemele par cele mai sigure.
Deci, de ce s-a separat furtunul? Poate că a rămas fără lichid de spălare a împins aerul prin conducte și le-a suflat în afară.
Diagrama pieselor furtunului arată alte trei lucruri agățate în interiorul capotei. Bănuiesc că sunt un ham și motive pentru un al doilea fir de încălzire care încălzește duzele. Acesta trebuie să fie firul care este lipit pe exteriorul furtunului.