Trăind când oamenii pot „prelucra cuvinte”, le pot copia instantaneu și chiar le pot trimite aproape oriunde în lume prin telefon, ne poate fi greu să credem că precursorul procesorului de texte, mașina de scris, a fost inventat cu puțin mai mult de o sută de ani în urmă.

Această parte odinioară omniprezentă a biroului american, școală, iar locuința a urmat un drum lung spre recunoaștere. Acceptarea mașinii de scris a găsit numai atunci când promotorii săi au realizat în cele din urmă cine ar fi cel mai probabil utilizator al acesteia. Înainte ca acest lucru să se întâmple, cu toate acestea, valorile sociale care guvernează corespondența personală și profesională au trebuit să se schimbe pentru a admite utilizarea unui dispozitiv mecanic în locul stiloului.

Tehnologia și invenția mașinii de scris

Mașinile de scris practice au devenit fezabile din punct de vedere tehnologic încă din secolul al XIV-lea. Invenția a cel puțin 112 astfel de mașini a precedat succesul mașinii de scris Remington. Multe dintre primele modele au primit brevete, iar mai multe au fost comercializate pe o bază limitată. Primul astfel de brevet a fost eliberat lui Henry Mill, un inginer englez, în 1714. Prima mașină primitivă americană a fost brevetată în 1829 de William Burt din Detroit. Apoi, în 1868, inventatorul american Christopher LathamSholes a dezvoltat mașina care a reușit în cele din urmă pe piață ca Remington și a stabilit ideea modernă a mașinii de scris. Prima încercare a lui Sholes la o mașină de scris a fost o lucrare brută realizată cu o parte dintr-o masă veche, o bucată de sticlă circulară, o cheie de telegraf, o bucată de hârtie carbonică și sârmă de pian. Acest lucru a condus la un prototip îmbunătățit asemănător unui pian de jucărie aspect, care se află acum în Muzeul Național de Istorie Americană al Smithsonianului.

În ciuda importanței îmbunătățirilor lui Sholes în funcționarea mecanică a mașinii următorii câțiva ani, povestea mașinii de scris din 1868 până la succesul său în plină expansiune din anii 1880 este într-adevăr povestea celui mai ferm susținător al său, James Densmore. recrutarea primului producător al mașinii, E. Remington și Sons, din Ilion, New York, o companie care făcuse armament în timpul războiului civil și căuta produse noi pentru fabricare.

Găsirea unei piețe

Cea mai mare problemă a primei mașini de scris wa s în găsirea unei piețe. Nimeni nu știa cine ar vrea să cumpere o mașină de scris . Sholes a crezut că cei mai probabili clienți ai săi ar fi clerici și oameni de scrisori și au sperat că interesul s-ar putea extinde apoi publicului larg. Nici el, nici Densmore nu au văzut utilitatea evidentă a mașinii de scris în afaceri. Condițiile economice lente din anii 1870 au fost parțial responsabile pentru această lipsă de previziune de marketing. Imperfecțiunile în mașina de scris în sine pot lua o altă parte din vina. Și, așa cum este greu de conceput astăzi, americanii din anii 1870 și 1880 au fost profund incomod cu noțiunea ciudată de „scriere mecanică”. Convenția a prescris ca toate literele să fie scrise în bine, iar oamenii de afaceri nu s-au bucurat de nici o excepție de la această cerință.

Răspunsul din secolul al XIX-lea la o scrisoare dactilografiată ar fi putut fi ceva asemănător răspunsului nostru la „poșta electronică”! În plus, semnăturile tastate ar putea fi falsificate. Unele conturi spun despre destinatarii care au fost supărați și insultați de scrisori dactilografiate, văzându-i ca un comentariu despre incapacitatea lor de a citi scrisul de mână.

O descoperire de marketing a avut loc în cele din urmă odată cu dezvoltarea conceptului de „management științific” în anii 1880. Odată cu specializarea muncii – unii oameni care fac corespondență, alții care țin conturi etc. – mașina de scris a găsit în cele din urmă acceptarea. Oamenii erau gata să renunțe la vechea idee a scrisorilor de afaceri care sunt guvernate de aceleași reguli ca și scrisorile personale atunci când afacerile au devenit atât de mari și de identitate încât schimbarea a fost posibilă.

Aspectul schimbător al mașinii de scris

Aspectul schimbător al mașinii de scris oferă o dovadă clară că designul unui obiect fabricat reflectă o combinație complexă de valori sociale, nevoi economice și motive bazate pe profit. Majoritatea echipamentelor de birou înainte de 1940 aveau o aparență evident mecanică și industrială. În vremurile economice dificile ale depresiei mondiale de la sfârșitul anilor 1920 și 1930, birourile nu aveau probleme să atragă muncitori, care ar lucra oriunde, în aproape orice condiții și cu orice echipament. Primele schimbări în stilul mașinii de scris nu au apărut de fapt în mașinile de birou, ci în portabile, care de la începutul anilor 1930 au fost simplificate și oferite în culori pentru a încuraja utilizarea lor acasă.

În anii 1950 și 1960, întregul mediu al biroului sa schimbat împreună cu majoritatea echipamentelor de birou.Începând cu anul 1950, aproape toți producătorii de mașini de scris de birou și-au prezentat mașinile în carcase din oțel colorat care ascundeau mecanismul și sugerează o anumită eleganță. id = „dbb059582c”> imagine mai respectabilă și mai puțin opresivă.

Mașina de scris electrică a contribuit la avansarea acestei noi imagini. .

Când este o mașină învechită?

În anii 1970, mașina de scris a trebuit să concureze cu t el procesorul de text, o combinație inteligentă a tastaturii scriitorului cu creierul computerului. Literații de procesare a textelor fac greșeli, le corectează, mișcă lucrurile și își schimbă mintea în moduri care ar necesita retiparea interminabilă pe o mașină de scris convențională. Până în anii 1990, procesarea de text a devenit doar un alt program (software) în computerele personale. Cu toate acestea, mașinile de scris au încă un loc în majoritatea caselor și a birourilor. Lucrătorii de birou găsesc mașinile de scris mai repede pentru a scrie plicuri și alte locuri de muncă scurte. S-ar putea ca în zece sau douăzeci de ani mașina de scris să pară ciudată și de modă veche, așa cum face hârtia cu carbon astăzi. Dar mulți oameni sunt destul de atașați de scriitorii lor, unii chiar se încăpățânează să se țină de mașinile manuale cu aceeași dedicație văzută la utilizatorii stilou stilou în această zi a stiloului!