Right to the Point: Norwegian Premium este totul despre un loc mai bun și nu mult mai mult. Cu toate acestea, este una dintre cele mai bune modalități de a traversa Atlanticul la un buget.

După cinci zile minunate la Amsterdam și un sejur de o noapte la Jumbo Stay, pensiunea Boeing 747 de pe teritoriul aeroportului Stockholm-Arlanda, a fost în sfârșit timpul să mă întorc acasă la Phoenix.

Am scris deja despre modul în care am putut licita pentru scaunul premium al economiei norvegiene („Premium”). Pentru acest zbor, am avut noroc și am fost la vechea configurație a Norwegian Premium. Aceasta însemna 55 ″ de înclinare a scaunelor în loc de 46 „, care va fi noul normal pe zborurile Premium. Și acum, pentru revizuirea Norwegian Premium la bordul Boeing 787 Dreamliner.

Norwegian Premium Review: Booking The Flight

Am rezervat DY7087, un zbor săptămânal de 3 ori de la Stockholm-Arlanda la Los Angeles pentru costul redus de 1759 SEK, sau aproximativ 182 USD USD. Apoi, după ce a fost acceptată oferta mea pentru Premium, costul meu total a fost de 435 USD, o ofertă stelară pentru 11 ore în economie premium.

Sfat util: verificați întotdeauna alte valute atunci când faceți rezervări în limba norvegiană; este incredibil de rar acel USD este cel mai ieftin și include atât pentru bilete, cât și pentru suplimente, cum ar fi scaune și bagaje.

În legătură: Cum să treceți la Norwegian Premium

Aeroport și Groun d Experiență

Ora de check-in Jumbo Stay a fost 10:00, ceea ce însemna că eram la aeroport până la 10:20 AM, cu mult înainte de deschiderea check-in-ului cu trei ore înainte de zborul meu 14:00 . Chiar și atunci când am ajuns, deja se forma o coadă, cu manageri norvegieni și voluntari de aeroport care încercau să-i păstreze pe toți.

Până la 10:45 AM, check-in-ul s-a deschis – cu 15 minute mai devreme! În mod ciudat, blocaseră intrarea pe banda Premium. I-am spus managerului că sunt premium și mi-a permis să trec.

Ceea ce a urmat a fost probabil cea mai mică experiență de check-in preferată a mea I am avut vreodată. Femeia care făcea check-in premium era de-a dreptul nepoliticoasă. Ea și-a dat ochii peste cap și m-a batjocorit când mi-am cerut un loc diferit (mai multe despre asta mai târziu) și a ieșit cu adevărat din calea ei să nu mă ajute. id = „e55694469c”>

Pontus in the Air restaurant la ARN

Am reușit cu grație prin experiența foarte premium și l-am ridicat la Pontus în restaurantul Air, unde deținătorii de carduri American Express Platinum și Centurion au dreptul la o masă gratuită dintr-un meniu rotativ. Este delicios.

Biletele Norwegian Premium obișnuiau să ofere acces la lounge în unele aeroporturi, dar acum trebuie să aveți un bilet Premium Flex, care poate fi rezervat direct la o rată de numerar ridicolă.

La poartă

În timpul îmbarcării, am mers la poarta 17, singura poartă din SUA din norvegiană Terminal. Linia doar pentru a intra în zona porții era adâncă de zeci de oameni. Pentru acest zbor, agenții au verificat pașapoartele și biletele de îmbarcare pentru a intra în zona porții și apoi au sunat la fiecare grup de îmbarcare care putea apoi să se îmbarce liber fără coadă.

Din păcate, am fost SSSS pentru a doua călătorie la rând, așa că permisul meu de îmbarcare a primit un bip neprietenos. Agentul mi-a luat pașaportul și m-a îndreptat către zona cu perdele unde am fost bine tamponată. Au fost suficient de prietenoși și mi-au adăugat doar două minute în plus la experiența mea.

Am făcut timp perfect și am stat inactiv mai puțin de un minut înainte de a apela pasagerii premium la îmbarcare. În același timp, am primit un text care spunea că zborul meu a întârziat 30 de minute, în ciuda îmbarcării care se întâmplă aproape la timp. Ei bine, nu e mare lucru. Am intrat pe frumosul Boeing 787-9 și m-am întors la stânga pentru a trece trei rânduri de economie și apoi mi-am găsit scaunul, 5A. Să trecem la revizuirea Norwegian Premium la bord.

Revizuirea Norwegian Premium: Zbor DY7087

DY7087
19 Octombrie 2019
ARN-LAX
STD: 2:00 PM / ATD: 3:30 PM
STA: 4:00 PM / ATA: 5:50 PM

Onboard & Impresii scaune

Scaunul în sine era incredibil de confortabil. Se spune în mod obișnuit că Norwegian Premium este fie cea mai bună economie premium, fie cea mai proastă clasă de afaceri din cer și, numai pe scaun, aș fi de acord cu asta.

Există o cantitate ridicolă de spațiu pentru a se întinde, scaunele se înclină semnificativ, iar căptușeala este o plecare minunată de la scaunele care provoacă dureri la doar câteva rânduri în spate. În consecință, masa tăvii și sistemul de divertisment se află în cotieră, ceea ce înseamnă că niciuna dintre ele nu poate fi folosită pentru taxi, decolare și aterizare.

Dacă aveți configurația veche, toate scaunele sunt aproximativ egale, economisiți scaunele din mijloc și scaunele 5A și 5K.Aceste două scaune cu fereastră au o fereastră nealiniată, așa că există unul ușor în spatele scaunului, pe care, desigur, îl puteți vedea afară, plus unul în față, deasupra picioarelor, ceea ce este mult mai ușor pentru pasagerul din culoar să vadă afară.

Acest loc mi-a fost atribuit de agenții Messenger și, în mod surprinzător, agentul de check-in nu a fost complet dispus să-l schimbe. Cabina a ajuns complet plină, cu fiecare loc ocupat.

Majoritatea cabinei Premium păreau a fi în mare parte suedezi mai în vârstă. Domnul de lângă mine nu se potrivea prea mult cu asta: avea doar câțiva ani mai în vârstă decât mine, lucra pentru o companie petrolieră și a rezervat Premium pentru a-și vizita părinții în Palm Springs.

Am auzit un anunț prietenos „Îmbarcare completă” la 13:55, cu mult înainte de plecarea programată la ora 14:00. Deci, de ce întârzierea de 30 de minute? Ei bine, căpitanul nostru ne-a întâmpinat rapid și ne-a spus că nu au putut să realimenteze avionul, așa că am avea nevoie să meargă la un stand la distanță pentru a fi alimentat înainte de plecare. El a spus că acest lucru ar însemna doar o întârziere de 15-20 de minute.

Sincer , acest lucru nu avea niciun sens, deoarece avionul de intrare era la timp și avea o escală lungă înainte de a zbura către LAX. A fost o problemă logistică la acea poartă specifică? Poate că a fost, având în vedere că acest zbor pleacă târziu aproape în fiecare zi în care operează.

Înainte de plecare, însoțitorii de zbor au venit și au servit suc de mere, suc de portocale și apă. Nu era disponibil alcool înainte de plecare.

Deja la scaun era o pătură mică, dar foarte confortabilă. În scurt timp, ne-am împins înapoi, am pornit motoarele și ne-am taxat la standul de la distanță, unde am oprit motoarele și am așteptat. Și a așteptat. Și a așteptat. În cele din urmă, trece o oră și jumătate și căpitanul spune că suntem în sfârșit gata să plecăm.

Serviciu de masă

După decolare, însoțitorii de zbor au venit imediat să servească mese și băuturi. În Premium, se servesc două mese, una chiar după plecare și una chiar înainte de aterizare. Vinurile albe, roșii, spumante și berea sunt toate gratuite, iar alt alcool este disponibil pentru cumpărare. Această schimbare, ca și pierderea accesului la lounge, este nouă, deoarece chiar mai devreme în 2019, toate alcoolurile erau gratuite în Premium.

Până când urmăritorul a ajuns la rândul meu, nu mai rămăsese decât un fel de mâncare de cod și șuncă, care sincer suna îngrozitor. Din fericire pentru mine, mi-a oferit să găsească o entrată economică, așa că am avut o mâncare de cartofi și carne de vită. Ceea ce m-a surprins este că intrarea în economie părea mai mare decât cea Premium, pe care o avea vecinul meu. Mesele sunt servite într-o cutie lungă, dreptunghiulară, cu toate tacâmurile din plastic. Poate fi economie premium, dar prezentarea se estompează în comparație cu produsele economice ale majorității transportatorilor tradiționali.

Friptura de vită în sine era destul de fragedă și aromată, la fel ca și salata care o însoțea. Mâncarea era cu siguranță mai bună decât cea economică, dar pur și simplu nu era suficientă. Porțiile erau toate destul de mici. În timpul serviciului de alimente, au fost finalizate și trei servicii de băuturi, ceea ce este rezonabil.

Între servicii, băuturi răcoritoare, vin și bere continuă să fie gratuit, în timp ce toate celelalte băuturi alcoolice și gustări sunt disponibile pentru comandă pe ecranul de divertisment în zbor. Cu doar câteva butoane și o așteptare de 3-5 minute, veți avea comanda în fața dvs.

Am dormit doar aproximativ o oră, dar asta nu a fost o vina a scaunului; era, mai mult, programul meu de somn. Un cuvânt de precauție este că înclinarea de pe scaune este astfel încât este greu pentru cei din fereastră / mijloc să iasă fără a deranja pasagerul de pe culoar. Am ieșit din scaunul meu în timp ce domnul de pe culoar dormea și l-a trezit în timp ce, fără să vreau, l-am îmbrăcat.

Am continuat să urmăresc spectacole și să sorb spumantul meu până când a avut loc următoarea slujbă. Pentru aceasta, din păcate, nu a existat nicio alegere de intrare disponibilă pentru niciun pasager.

Intrarea a fost sincer foarte ciudată.

A fost servită rece și avea o bază de sfeclă, niște prosciutto, somon, sosuri misterioase, pesmet și verdeață. Nu a fost bine, dar nici nu a fost rău. Încă nu știu ce am mâncat. Acesta a fost servit cu niște brânză, struguri și o ciocolată. Dar încă o dată, mâncarea era mult prea ușoară. În acest moment, trecuseră nouă ore de la ultima noastră masă și aceasta nu ar trebui să fie doar o gustare ușoară.

Am aterizat în Los Angeles cu doar două ore târziu. Intrarea globală, ca de obicei, a fost o briză, iar eu am fost la curbe în zece minute.

The Upshot

După cum am spus în această recenzie Norwegian Premium, produsul dur este fantastic mai ales pentru punctul de preț la care se află.Este cel mai spațios produs premium economic, dar cu toate celelalte tăieturi cu care s-a confruntat, cum ar fi accesul la lounge și băuturile spirtoase, asta este cu adevărat tot ceea ce este.

Alimentele sunt abia acceptabile de standardele economice, darămite economia premium. Recomandarea mea generală este să rezervați Premium numai dacă trebuie să dormiți urgent în zbor sau în cameră pentru a vă întinde, deoarece celelalte „avantaje” pur și simplu nu merită.

În esență, rezervați scaunul Premium, nu serviciul premium.