Early developmentEdit

Principiul folosit în sculling este, de asemenea, utilizat într-o propilă cu șurub. Abilitatea de a propulsa o gondolă venețiană a fost folosită într-un mod mai puțin rafinat în alte părți ale Europei și probabil în alte părți. De exemplu, propulsarea unei canoe cu o singură paletă folosind o „lovitură de pitch” sau alunecarea laterală a unei canoe cu „scull” implică o tehnică similară. În China, sculatul, numit „lu”, a fost folosit și în secolul al III-lea d.Hr.

În sculare, o singură lamă este deplasată printr-un arc, dintr-o parte în alta, având grijă să prezinte lama în continuare apa la unghiul efectiv. Inovația introdusă cu elicea cu șurub a fost extinderea acelui arc cu mai mult de 360 ° prin atașarea lamei la un arbore rotativ. Elicele pot avea o singură lamă, dar în practică există aproape întotdeauna mai multe decât pentru a echilibra forțele implicate.

Vase de vâsle este o formă de vâsle în care o barcă este propulsată de unul sau mai mulți vâslași, fiecare dintre aceștia operând două vâsle, unul ținut în degete și în palma superioară a fiecărei mâini. Acest lucru contrastează cu cealaltă metodă obișnuită de vâslit, vâslit cu baleiaj, în care fiecare vâslaș poate folosi ambele mâini pentru a opera un singur vâs, fie în partea de port, fie în tribord a bărcii. Scullingul este în general considerat mai complex din punct de vedere tehnic dintre cele două discipline. Scularea poate fi fie competitivă, fie recreativă, dar ambarcațiunile folosite vor varia între cele două, deoarece carcasele de curse ale canotajului competitiv sunt construite mai degrabă pentru viteză decât pentru stabilitate. Cojile de curse sunt, de asemenea, mult mai scumpe și mai fragile decât ceea ce este potrivit pentru vâslitorul de agrement; o carcasă tipică de curse se vinde cu mii de dolari, în timp ce bărcile recreative pot costa mult mai puțin.

În crewEdit

Sculling, una dintre cele două divizii majore de echipaj (sau canotaj competitiv), este compus din curse între bărci mici, sculled, echipate de diferite numere de canotieri. În general, unul, doi sau patru sportivi remează aceste obuze. Aceste cochilii sunt clasificate în funcție de numărul de canotori pe care îl pot deține: single-urile au un singur loc, dublele au două, iar quad-urile au patru. În concordanță cu acest model, quad-urile vâslite de trei persoane (datorită, de exemplu, lipsei temporare de vâslași) sunt adesea denumite în mod colocvial „tripluri”. Producătorul de ambarcațiuni „Stampflï” a creat un triplu cu doar trei locuri (mai degrabă decât folosind un quad ocupat de trei persoane). O rară coajă de sculling este octuple, vâslit de un echipaj de opt bărbați, care este uneori folosit de programele mari de canotaj pentru a învăța vâslașii novici cum să sculeze într-o barcă echilibrată și coxată.

Mișcarea fizică a scullingului. este împărțit în două părți principale: unitatea și recuperarea. Aceste două părți sunt separate de ceea ce se numește „captură” și „finisare”. Unitatea este secțiunea cursei de vâslit în care fața vâslelor, cunoscută și sub numele de lame, sunt așezate ferm în apă și vâslașul propulsează barca înainte, trăgând de ancora oferită de vâsle. Recuperarea este secțiunea în care lamele vâslașului nu sunt în apă, ci alunecă deasupra acesteia pe măsură ce vâslașul se pregătește pentru următoarea cursă. Captura este momentul în care lame sunt aruncate în apă la sfârșitul recuperării și începutul unității, în timp ce finisajul este atunci când lamele alunecă după ce unitatea este terminată și recuperarea începe. Pentru a îmbunătăți echilibrul la recuperare, lamele sunt pene sau sunt ținute paralel cu suprafața apei , la final, și pătrat (perpendicular pe suprafața apei) la captură.

Echipajul competitiv necesită o cursă eficientă, cu toți vâslitorii care se potrivesc cadenței și mișcărilor scaunului de cursă, cel mai aproape de vânător „s pupa. Învelișul poate avea un timonar, sau „timonar”, pentru a conduce barca, pentru a încuraja echipajul și pentru a monitoriza rata, deși timonierele sunt extrem de neobișnuite în cochilii competiționali, iar vâslașul de pe scaunul de prova își asumă de obicei aceste responsabilități. Vâslașul cu cea mai mare arcă poate avea echipamente care atașează șanțul cochiliei la unul dintre pantofii arcului pentru a ajuta la direcție; fără un astfel de echipament, o barcă de sculare este dirijată de o presiune inegală aplicată pe lamele opuse.

O diferență tehnică esențială între sculling și măturare în echipaj este că mânerele de vâsle de scull se suprapun de două ori în timpul cursei, în timp ce mânerele de vâsle de măturat nu se suprapun niciodată în timpul canotajului normal (deoarece fiecare măturător deține de obicei doar un singur vâsle). punctul de mijloc al unității și din nou în timpul recuperării; din această cauză, sculele trebuie să țină o mână (în mod convențional mâna stângă) mai sus decât cealaltă în punctul de suprapunere.Pentru a împiedica acest lucru să aibă impact asupra echilibrului bărcii, o vâslă (în mod convențional, cea de tribord, la partea stângă a vâslașului) este amenajată mai sus decât cealaltă înainte de vâsle. crab sau alte probleme.