senzor pentru performanțele mașinii dvs.

Măsoară cantitatea de oxigen din gazele care părăsesc mașina prin evacuare. Dr. Gunter Bauman a creat acest senzor în anii 1960 când lucra pentru compania Robert Bosch GmbH.

Dar, ca orice alt echipament mecanic, un senzor de oxigen va eșua în cele din urmă. Dacă nu reușește, vehiculul dvs. se va comporta anormal. În acest articol, vă vom învăța simptomele obișnuite, locația și costul de înlocuire.

5 Simptome ale senzorului de oxigen rău (O2)

Mașinile pot funcționa în orice moment, astfel încât trebuie să știți când să vedeți mecanicul.

Cele mai frecvente simptome ale unui senzor de oxigen (O2) prost sunt verificarea luminii motorului, a consumului redus de combustibil, a problemelor de performanță a motorului și a fumului negru din țeava de eșapament.

Iată o listă mai detaliată a celor 5 simptome care pot indica o avarie iminentă a senzorilor de oxigen.

Verificați lumina motorului se aprinde

Senzorii sunt conectați direct la computerul de bord al unei mașini. Calculatorul primește date de la senzori și le evaluează. Cu toate acestea, dacă primește date incorecte sau nu are deloc, declanșează lumina de verificare a motorului de pe tabloul de bord.

Este posibil să știți că lumina de verificare a motorului se poate aprinde din diverse motive; acum știți că un senzor de oxigen defect poate fi unul dintre ele.

Kilometraj slab

Un senzor de O2 defect distorsionează reglarea motorului. Nu numai că cantitatea greșită de combustibil va fi pompată în sistem, dar și raportul aer-combustibil va fi afectat. Ca urmare, se consumă mai mult sau prea puțin combustibil, iar kilometrajul este redus sau crescut. Dacă realimentați mai frecvent, ar putea fi motivul unui senzor de oxigen defect.

Un senzor de oxigen defect nu va permite computerului să determine raportul aer-combustibil pentru motorul dvs. Ca rezultat, citirile sunt distorsionate, ceea ce afectează performanța și consumul de combustibil al mașinii.

Motorul care nu funcționează

Un raport distorsionat combustibil-aer va face ca motorul să înceapă să se declanșeze sau să se întoarcă. În cazul în care motorul primește prea mult combustibil, nu va putea să-l ardă totul, ceea ce va stinge scânteia de la bujie, rezultând o ratare.

Amestecul prea slab va provoca, de asemenea, rateuri atunci când nu există combustibil care să se aprindă.

Printre altele, senzorul O2 joacă un rol important în monitorizarea controlului motorului și a alimentării cu combustibil, deci dacă senzorul este deteriorat, starea generală a motorului se va deteriora.

Testul de emisie eșuat

Un senzor de oxigen slab sau eșuat va nu numai că afectează performanța motorului și consumul de combustibil al mașinii, dar va duce și la măsurări incorecte ale emisiilor.

Prin urmare, este posibil să aveți probleme în timpul unui test de emisii sau al unei inspecții, deoarece testele de emisii ar eșua. p>

Dacă știți că mașina dvs. are rezultate negative la emisii, există o mare șansă ca senzorul dvs. de O2 să fie prost.

Rough Idle

Din cauza amestecului rău aer-combustibil cauzat de un senzor de O2 defectuos, se observă mai ales pe ralanti fără sarcină.

Pentru ca mașina dvs. să funcționeze pe ralanti fără să se oprească, mașina are nevoie de un aer perfect Amestecul și dacă senzorul de oxigen se încurcă cu acest lucru, veți observa un ralanti aspru sau blocat la ralanti.

Ce este un senzor de oxigen?

Senzorul de oxigen este un dispozitiv electronic instalat în mașina dvs. și măsoară cantitatea și concentrația de oxigen din evacuările. Este, de asemenea, cunoscut sub numele de senzor lambda.

Tehnologia auto avansată este capabilă să producă cei mai eficienți senzori de oxigen. Senzorul lambda este o componentă esențială a tuturor vehiculelor fabricate după anii 1980. Funcția principală a senzorului lambda este de a colecta date despre cât de mult oxigen este disponibil pentru ardere și de a-l trimite la sistemul de gestionare a motorului.

Sistemul folosește apoi datele pentru injecția de combustibil și alte scopuri.

Senzorii de oxigen de obicei nu cedează complet, dar eficiența lor scade în timp.

Locația senzorului de oxigen

Senzorul de oxigen O2 se află în sistemul de evacuare al vehiculului dvs., de obicei pe galeria de evacuare sau aproape de motor.

Este posibil să existe mai mulți senzori de oxigen pe vehiculul dvs. Acești senzori se află întotdeauna în fluxul de gaze de eșapament al vehiculului dumneavoastră.

Majoritatea mașinilor au un senzor O2 situat aproape de motor, de obicei în galeria de evacuare. Unele mașini au doi senzori O2 sau mai mult, iar al doilea senzor de oxigen este instalat de obicei în spatele convertorului catalitic.

Acest lucru ajută la monitorizarea performanței catalizatorului prin compararea citirilor înainte și după.

Costul de înlocuire a senzorului de oxigen

Costul mediu al unui senzor de oxigen este între 100 $ și 250 $. Costurile forței de muncă variază între 50 $ și 250 $. Vă puteți aștepta la un total de 150 USD până la 500 USD pentru un cost de înlocuire a senzorului de oxigen O2.

Pe baza rapoartelor din diferite zone și tipuri de vehicule, am calculat un interval mediu al costului pentru înlocuirea senzorului de oxigen. .

Dacă intenționați să înlocuiți singur senzorul de oxigen, de obicei achiziționați doar piesele. Amintiți-vă că orice piese de pe țeava de eșapament pot fi ruginite și dificil de slăbit. Unii senzori O2 sunt, de asemenea, localizați foarte prost, în funcție de modelul mașinii.

Dacă folosiți un atelier de reparații auto de calitate, costul este de obicei mai mare decât dacă aveți mașina reparată de un mecanic independent. Dacă angajați un mecanic care să vă repare mașina, acesta vă va percepe între 50 și 250 USD pentru a repara problema, în plus față de costul de cumpărare a pieselor.

Din cauza fluctuațiilor atât de mari de prețuri, este o idee bună să faceți o cercetare de piață și obțineți câteva citate din diferite mecanici. De asemenea, puteți întreba persoanele din zona dvs. care au înlocuit sau reparat recent unitatea.