Frühe EntwicklungenEdit

Das beim Sculling verwendete Prinzip wird auch bei einem Schraubenpropeller angewendet. Die Fähigkeit, eine venezianische Gondel anzutreiben, wurde in anderen Teilen Europas und wahrscheinlich auch anderswo weniger raffiniert eingesetzt. Zum Beispiel beinhaltet das Antreiben eines Kanus mit einem einzelnen Paddel unter Verwendung eines „Pitch Stroke“ oder das seitliche Rutschen eines Kanus mit einem „Scull“ eine ähnliche Technik. In China wurde das Skullen, genannt „lu“, auch im 3. Jahrhundert n. Chr. Verwendet.

Beim Skullen wird eine einzelne Klinge durch einen Bogen von einer Seite zur anderen bewegt, wobei darauf geachtet wird, dass die Klinge weiterhin präsentiert wird das Wasser im effektiven Winkel. Die mit dem Schraubenpropeller eingeführte Innovation war die Verlängerung dieses Bogens um mehr als 360 ° durch Anbringen der Klinge an einer rotierenden Welle. Propeller können eine einzelne Schaufel haben, aber in der Praxis gibt es fast immer mehr als eine, um die beteiligten Kräfte auszugleichen.

Skullen ist eine Form des Ruderns, bei der ein Boot von einem oder mehreren Ruderern angetrieben wird, von denen jedes zwei Ruder betreibt, eines davon in den Fingern und der oberen Handfläche jeder Hand gehalten. Dies steht im Gegensatz zu der anderen üblichen Rudermethode, dem Sweep-Rudern, bei der jeder Ruderer mit beiden Händen ein einzelnes Ruder entweder an der Backbord- oder Steuerbordseite des Bootes bedienen kann. Das Skullen wird allgemein als die technisch komplexere der beiden Disziplinen angesehen. Das Skullen kann entweder wettbewerbsfähig oder entspannend sein, aber das verwendete Wasserfahrzeug variiert zwischen den beiden, da die Rennschalen des wettbewerbsfähigen Ruderns eher auf Geschwindigkeit als auf Stabilität ausgelegt sind. Rennschalen sind auch weitaus teurer und zerbrechlicher als das, was für den Freizeitruderer geeignet ist. Eine typische Rennhülle kostet Tausende von Dollar, während Freizeit-Skullboote erheblich weniger kosten können.

In CrewEdit

Sculling, eine der beiden Hauptabteilungen der Besatzung (oder des Wettkampfruderns), besteht aus Rennen zwischen kleinen, mit Skull besetzten Booten verschiedene Anzahlen von Ruderern. Im Allgemeinen rudern ein, zwei oder vier Athleten diese Muscheln. Diese Muscheln werden nach der Anzahl der Ruderer klassifiziert, die sie halten können: Einzelspieler haben einen Sitz, Doppel haben zwei und Quads haben vier. In Übereinstimmung mit diesem Muster werden Quads, die von drei Personen gerudert werden (zum Beispiel aufgrund eines vorübergehenden Mangels an Ruderern), oft umgangssprachlich als „Dreifach“ bezeichnet. Der Bootshersteller „Stampflï“ hat ein Triple mit nur drei Sitzen geschaffen (anstatt ein Quad mit drei Personen zu verwenden). Eine seltene Skulling-Muschel ist das Oktupel, das von einer achtköpfigen Besatzung gerudert wird. Manchmal wird es von großen Ruderprogrammen verwendet, um unerfahrenen Ruderern das Skullen in einem ausgeglichenen Boot beizubringen.

Die physische Bewegung des Skullens ist in zwei Hauptteile unterteilt: das Laufwerk und die Wiederherstellung. Diese beiden Teile sind durch den sogenannten „Fang“ und das „Ende“ getrennt. Der Antrieb ist der Abschnitt des Ruderhubs, in dem die Ruderfläche, auch als Klingen bezeichnet, fest im Wasser sitzt und der Ruderer das Boot vorwärts zieht, indem er gegen den Anker zieht, den die Ruder bereitstellen. Die Erholung ist der Abschnitt, in dem sich die Blätter des Ruderers nicht im Wasser befinden, sondern darüber gleiten, während sich der Ruderer auf den nächsten Schlag vorbereitet. Der Haken ist der Moment, in dem die Blätter am Ende der Erholung ins Wasser fallen und Der Start des Laufwerks, während das Ende erreicht ist, wenn die Blätter nach Abschluss des Laufwerks herausrutschen und die Wiederherstellung beginnt. Um das Gleichgewicht bei der Wiederherstellung zu verbessern, werden die Blätter gefiedert oder parallel zur Wasseroberfläche gehalten im Ziel und im Quadrat (senkrecht zur Wasseroberfläche) am Fang.

Die wettbewerbsfähige Besatzung benötigt einen effizienten Hub, wobei alle Ruderer der Trittfrequenz und den Bewegungen des Hubsitzes entsprechen, dem Ruderer, der der Schale am nächsten liegt „s Heck. Die Granate kann einen Steuermann oder „Steuermann“ haben, um das Boot zu steuern, die Besatzung zu ermutigen und die Geschwindigkeit zu überwachen, obwohl Steuermann in Wettkampf-Skull-Muscheln höchst ungewöhnlich ist und der Ruderer auf dem Bugsitz normalerweise diese Aufgaben übernimmt. Der Bugruderer kann über eine Ausrüstung verfügen, mit der der Skeg der Schale an einem der Schuhe des Bogens befestigt wird, um die Lenkung zu erleichtern. Ohne diese Ausrüstung wird ein Skullboot durch ungleichmäßigen Druck auf die gegenüberliegenden Klingen gerichtet. P. >

Ein wesentlicher technischer Unterschied zwischen Skullen und Kehren in der Besatzung besteht darin, dass sich die Rudergriffe während des Hubs zweimal überlappen, während sich die Rudergriffe beim normalen Rudern nie überlappen (da jede Kehrmaschine normalerweise nur ein Ruder hält). Die Überlappung tritt bei auf Der Mittelpunkt des Antriebs und erneut während der Wiederherstellung. Aus diesem Grund müssen die Skuller an der Überlappungsstelle eine Hand (üblicherweise die linke Hand) höher halten als die andere.Um zu verhindern, dass dies das Gleichgewicht des Bootes beeinträchtigt, wird ein Ruder (üblicherweise das Steuerbord auf der linken Seite des Ruderers) vor dem Rudern höher als das andere montiert. Dies verhindert, dass die Rudergriffe miteinander kollidieren und a verursachen Krabben oder andere Probleme.