Senast uppdaterad den 20 december 2019

Huvudcylindern är en viktig komponent i fordonets bromssystem. Här kommer du att lära dig om funktionen hos denna komponent samt de symtom som du kan förvänta dig när den misslyckas.

För de som befinner sig med en defekt bromshuvudcylinder kommer vi att beröra den genomsnittliga kostnaden för att ersätta den. Om du inte byter ut det kommer säkerheten för dem i fordonet att äventyras.

Så fungerar en huvudbromscylinder

Bromshuvudcylinderns funktion är att förvandla bromspedaltrycket till hydrauliskt tryck. Huvudcylindern åstadkommer detta genom att förse bromskretsen med bromsvätska.

Den hanterar också mängden bromsvätska som överförs, beroende på trycket på bromspedalen. Oavsett om du har trumbromsar eller skivbromsar i ditt fordon, har det en huvudbromscylinder i sig.

Lagen kräver att fordon ska ha två olika bromskretsar. Det hydrauliska trycket som genereras för dem kommer från tandemcylindrar. På det sättet, om en bromskrets slutar fungera, kommer den andra kretsen redan att ha allt bromstryck för att förbli funktionellt.

När foten trycker ner på bromspedalen får tryckkolven kraften på din fot. Detta skjuter kolven ytterligare nära bromsledningen.

I äldre bilar genereras bromsens kraft efter att tryckkammaren stängs från kolvkragen som går ovanpå borrningen. Moderna bilar har en fjäder som stöder tryckkolven. Som ett resultat, när du tar foten från bromspedalen, går den tillbaka till startpositionen.

När detta händer, går bromsvätskan tillbaka in i huvudcylindern. Nästa gång du trycker på bromspedalen ökar bromstrycket igen.

Se även: Symtom på en dålig koppling Huvudcylinder

Topp 4 Huvudcylinder med dålig broms Symtom

# 1 – Bromsvätska är förorenad

Det finns gummitätningar på huvudbromscylindrar som bli sliten efter ett tag. Om gummitätningarna blir för dåliga i form kommer bromsvätskan att bli förorenad och bli mörkare.

En annan effekt av slitna gummitätningar är att huvudcylindern inte kan bibehålla bromstrycket placeras på den. Som ett resultat kommer bromspedalen att kännas grumlig och börja falla långsamt på golvet.

# 2 – Avvikelser i bromspedalen

När en huvudbromscylinder går dåligt är en av de första sakerna du märker att bromspedalen verkar konstigt. När allt kommer omkring kommer bromssystemet från bromscylindern. Om den inte kan bearbeta eller försegla detta tryck som det normalt gör, kommer du att känna avvikelser med bromspedalen.

Att komma tillbaka till huvudcylinderns gummitätningar, om de är slitna så är det bromsvätska läcker inuti. När detta händer kommer pedalen att kännas grumlig och den kommer gradvis att falla på golvet när du har tagit av foten från den.

# 3 – Låga nivåer av bromsvätska

Om huvudbromscylindern har en låg nivå av bromsvätska, kommer du troligen att ha några bromsproblem. Det första du kommer att märka är att bromspedalen känns mjuk när du lyfter foten uppåt.

Om det inte finns några vätskeläckage och bromsvätskenivån ser normal ut är din huvudcylinder förmodligen den brottsling. Bromsvätskan i behållaren måste tätas in där och alla slanganslutningar måste vara täta och säkra.

Om du upptäcker att det läcker från bromscylindern och är säker på att den inte är lös slang, sprucken behållare eller läckande lock, få byt ut bromscylindern snarast.

# 4 – Kontrollera att motorlampan lyser

Många nyare bilar har huvudcylindrar med trycksensorer och bromsvätskesensorer inbyggda i dem. Dessa sensorer kommer att upptäcka om det är något fel med fordonets bromsvätsketryck.

Om det till exempel finner att trycket faller, är troligen huvudcylindern orsaken och en diagnostisk felkod kommer att vara inspelad av bilens ECU och detta tänds varningslampan ”Kontrollera motor” på instrumentpanelen.

Om denna lampa tänds kan det möjligen bero på huvudcylindern. Naturligtvis vann du vet inte den exakta orsaken till kontrollmotorlampan tills du får din bil skannad.

Men om lampan visas tillsammans med något annat symptom här, finns det en chans att det är din huvudcylinder. Att använda en OBD2-skanner är det enda sättet att bekräfta vilken felkod som lagras.

Obs! Om du undersöker varje yttre komponent och inte ser några tecken på problem med dem, är din bromscylinder definitivt går dåligt. Det kan till och med ha misslyckats redan. Om du testar ditt bromssystem och letar efter de symtom som anges ovan, kommer du att kunna berätta om din bromscylinder verkligen är att skylla på eller om det finns någon annan komponent att skylla på.

Utbyte av bromscylinder Kostnad

Den totala kostnaden för att ersätta en bromshuvudcylinder ligger vanligtvis mellan 250 och 550 dollar om du har en professionell mekaniker som gör jobbet.

En ny huvudbromscylinder och alla relaterade delar (inklusive nya bromsvätska) kostar allt från $ 100 till $ 300. Arbetet kommer att kosta cirka 150 till 250 dollar. Det kommer också att finnas extra avgifter och skattekostnader utöver detta.

Bromsslangar och rör är det som ansluter bromsarna till huvudbromscylindern, som har bromsvätska i sig. Varje gång du sätter foten på bromspedalen kommer det ett flöde av bromsvätska som kommer ut från huvudcylindern och går in i varje hjuls bromsenhet.

Så skapas friktionen som saktar ner fordonet nere. Det finns tätningar på insidan och utsidan av huvudbromscylindern som kan slitas efter ett tag. Eftersom bromsvätskan ofta är förorenad, måste en spolning, byte och blödning av bromsvätska också göras.