Typer av turbulens

Konvektiv turbulens

Konvektion är processen som får moln att bildas och kan också vara ansvarig för att skapa turbulens i samband med molnen, särskilt cumulus-typer. Ju större molnens vertikala utsträckning är, desto större är uppströmningen och därför desto värre är turbulensen sannolikt. Det är särskilt dåligt när du flyger genom Cumulonimbus-moln (som är förknippade med mycket kraftiga regnskurar / hagel eller åskväder).

Clear Air Turbulence

Clear Air Turbulence (smeknamnet CAT) orsakas av jetströmmar som är mycket starka vindkorridorer som finns i höga höjder. De kan nå mer än 150 km / h och även om detta dramatiskt kan minska flygtiden om vinden är bakom dig, kan de också vara ansvariga för starka nivåer av turbulens.

Jetströmmar bildas mellan gränserna för varm och kall luft och varierar därför i position under hela året. Även om jetströmens position inte är svår att förutsäga, är turbulensen som är associerad med den mycket svår att exakt stifta.

Lågnivåvärme

Detta är varm luft som stiger från marken som är utbredd på varma dagar i låga höjder, särskilt när den är över land. De är värsta när marken är som varmast, så vanligtvis på eftermiddagen.

Vakna turbulens

Till skillnad från de andra typer av turbulens som hittills nämnts och som är väderrelaterade är vakna turbulens fenomen orsakat av andra flygplan.

Det orsakas av de aerodynamiska effekterna av flygning genom växelverkan mellan lågt tryck på toppen av vingen och högt tryck i botten (behövs för att producera lyft). Luften rör sig från botten till toppen av vingen vid vingspetsen som orsakar vingspetsvirvlar. Om du flyger genom ett annat flygplan kan du uppleva turbulens från det.

Vaken turbulens uppstår i några sekunder och det kan vara väldigt våldsamt. Flygtrafikledningen tillämpar ett minimalt avstånd mellan flygplanen för att säkerställa adekvat turbulensseparation. Mycket stark vakningsturbulens har orsakat flygplan att krascha tidigare – därför är det nu minsta avstånd eller tidsavskiljning mellan flygplan.
När det blåsar försvinner vaketurbulensen snabbt, men när det är lugnt dröjer vaket längre.

Vind

När det är närmare marken utsätts vinden generellt för friktion och dess flöde påverkas av jordens yta och allt på den (som byggnader etc). Därför, nära marken, är vinden mindre laminär (rak och stadig) och mer turbulent (varierande i riktning och hastighet). Snabba variationer i riktning och hastighet kan orsaka turbulens på låg nivå, särskilt när flygplanet är i slutinflygning och kommer in på land.