Tidig utveckling Redigera

Principen som används vid avskalning används också i en skruvkropp. Färdigheten att driva en venetiansk gondol användes på ett mindre raffinerat sätt i andra delar av Europa och förmodligen någon annanstans. Till exempel, framdrivning av en kanot med en enda paddel med hjälp av en ”tonhöjd” eller sidoslipning av en kanot med en ”skal” involverar en liknande teknik. I Kina användes avskalning, som kallades ”lu”, också under 300-talet e.Kr.. vattnet i effektiv vinkel. Innovationen som introducerades med skruvpropellern var förlängningen av den bågen genom mer än 360 ° genom att fästa bladet på en roterande axel. Propellrar kan ha ett enda blad, men i praktiken finns det nästan alltid mer än en för att balansera krafterna.

Sculling är en form av rodd där en båt drivs av en eller flera roddare, var och en driver två åror, en hålls i fingrarna och övre handflatan på varje hand. Detta står i kontrast till den andra vanliga roddmetoden, sveproden, där varje roddare kan använda båda händerna för att manövrera en enda åra på antingen babord eller styrbords sida. Sculling anses i allmänhet vara det mer tekniskt komplicerade av de två disciplinerna. Sculling kan antingen vara tävlings- eller fritidsaktiviteter, men vattenskotern som används varierar mellan de två eftersom tävlingsskalens konkurrenskraftiga rodd är byggda för snabbhet snarare än för stabilitet. Tävlingsskal är också mycket dyrare och ömtåligare än vad som är lämpligt för fritidsroddaren; ett typiskt racingskal säljs för tusentals dollar medan fritidsbåtar kan kosta betydligt mindre.

I crewEdit

Sculling, en av de två stora divisionerna av besättningen (eller konkurrenskraftig rodd), består av tävlingar mellan små, avskalade båtar bemannade av olika antal roddare. Generellt ror en, två eller fyra idrottare dessa skal. Dessa skal klassificeras efter antalet roddare som de kan rymma: singlar har en plats, dubbel har två och fyrhjulingar har fyra. I linje med detta mönster kallas fyrhjulingar som roddas av tre personer (till exempel på grund av en tillfällig brist på roddare) i allmänhet som ”tripplar”. Båttillverkaren ”Stampflï” har skapat en trippel med bara tre platser (snarare än att använda en fyrhjuling ockuperad av tre personer). Ett sällsynt avskalningsskal är oktupeln, rodd av en åtta-mans besättning, som ibland används av stora roddprogram för att lära nybörjare roddare hur man skalar i en balanserad, coxed båt.

Scullingens fysiska rörelse. är uppdelad i två huvuddelar: enheten och återställningen. Dessa två delar är åtskilda av vad som kallas ”fångst” och ”finish”. Körningen är den del av roderslaget där åren, även känd som blad, är ordentligt placerade i vattnet och rodden driver båten framåt genom att dra mot ankaret som åren ger. Återhämtningen är det avsnitt där roddarens blad inte finns i vattnet, utan istället glider över det när roddaren förbereder sig för nästa slag. Fångsten är det ögonblick som knivarna släpps i vattnet i slutet av återhämtningen och början av enheten, medan målen är när knivarna glider ut efter att enheten är klar och återhämtningen börjar. För att förbättra balansen vid återhämtningen är knivarna fjädrade eller hålls parallella med vattenytan , vid målgången och kvadrat (vinkelrätt mot vattenytan) vid fångsten.

Tävlande besättning kräver en effektiv slaglängd med alla roddare som matchar kadens och rörelser för slagstolen, roddaren närmast skalet ”s akter. Skalet kan ha en styrman, eller ”cox”, för att styra båten, uppmuntra besättningen och övervaka hastigheten, även om coxswains är mycket ovanliga i konkurrenskraftiga sculling skal och roddaren i bågsäte tar vanligtvis dessa ansvar istället. Den mest båge roddaren kan ha utrustning som fäster skalets skal på en av bågens skor för att underlätta styrningen. Utan sådan utrustning riktas en båt av ojämnt tryck på de motstående bladen.

En viktig teknisk skillnad mellan att kasta och sopa i besättningen är att skålårens handtag överlappar två gånger under slaget, medan sårårens handtag aldrig överlappar under normal rodd (eftersom varje sopmaskin vanligtvis bara håller en åra). mittpunkten på enheten och igen under återhämtningen; på grund av detta måste scullers hålla ena handen (vanligtvis den vänstra handen) högre än den andra vid överlappningspunkten.För att förhindra att detta påverkar båtens balans, är en oarlock (konventionellt styrbord, till roddarens vänstra sida) riggad högre än den andra innan rodd. Detta förhindrar att århandtagen kolliderar med varandra och orsakar en krabba eller andra problem.