Driver’s License

I USA, körkortet utfärdas av varje stat eller territorium. En förare måste normalt få ett körkort från sin bosättningsstat, och detta tillstånd gäller för alla övriga USA. Ett visst territorium kan också upphäva körförmånerna runt dess gränser för en förare som har kränkt trafiken Många stater delade ett gemensamt system med klasser med vissa undantag. När det gäller kommersiella licenser är de till exempel standardiserade av federala bestämmelser.

Historia

Som antalet motorfordon nådde tiotusentals, staten och de lokala myndigheterna antar en ny makt som autoriserar fordon och förare. 1901 var New York den första staten som började auktorisera och registrera nya fordon, och omkring 1918 började alla stater att använda skyltar. Licensen för förarna var en långsam process, eftersom endast 39 stater började kräva detta för förarna omkring 1935, och endast ett fåtal av dem krävde en undersökning för att ha licensen, även om oron att ha dåliga förare var uppenbart.

Speciallicenser och standardlicenser.

Obegränsade licenser:

Detta är den vanligaste licensen i Amerika. Det finns vissa skillnader mellan vissa stater på vilken klass de använder för att skilja på ett vanligt körkort och ett speciellt, som den begränsade, chauffören eller motorcykellicensen. IeI Tennessee kallas ett standardförarlicens klass D, klass M är för motorcyklar och klass H är ett svårighetslicens.

Svårighetslicens för minderåriga:

Dessa licenser är orienterade mot de förare mellan 14 och 15 år (ibland upp till 18), som har behov av att köra för familjesvårigheter, som familjens ekonomiska problem eller medicinska problem; föraren behöver gå till jobbet eller skolan och det finns ingen annan transport tillgänglig.

Tillfälliga licenser:

Dess funktion är densamma som ett körkort, men dessa utfärdas för förare under 18 år, mellan 14 och 17 år gamla . Nästan alla stater, utom South Dakota, räknas med någon form av examenlicens, men begränsningstiden och den period som en ny förare måste inneha licensen varierar mycket beroende på staten.

Chaufförs licens:

Denna typ av licens kallas i allmänhet klass E. Vissa stater lägger bara till ett godkännande till en vanlig licens, och andra behöver bara inget särskilt tillstånd för att köra taxi eller limousine. I Florida var det mycket vanligt att utfärda licenser för limousiner i licens klass D, beteckning som eliminerades 2006. Oavsett om staten utfärdar chaufförslicensen eller inte, måste föraren alltid få tillstånd från den stat han eller hon driver från.

Motorcykellicens:

Dessa fordon behöver ibland inte motorcykellicens, i vissa stater någon typ av licens eller någon form av försäkring eller registrering. Till skillnad från UE skiljer icke-stat i Amerika en motorcykel mellan låg eller full effekt för att utfärda en licens. Vissa stater kräver ytterligare tillstånd för att använda en motorcykel med sidovagn.

Förbättrade licenser:

Denna typ av licens utfärdas för amerikanska medborgare i Washington, Michigan, Kalifornien, Vermont, New York och Minnesota, och se nationaliteten för förare appart av förare tillstånd. En EDL är ett kompatibelt dokument med ett WHTI, acceptabelt dokument för att korsa land- eller havsgränser som kommer från Kanada, Caribe eller Mexiko. För att ansöka om denna typ av licens är det nödvändigt att ta med ett amerikanskt pass och ett födelsebevis som bevis på nationalitet. Den kommersiella licensen och motorcykellicensen har också samma möjlighet att förbättras.

Tillstånd för funktionshindrade

Tillståndet för funktionshindrade utfärdas till de personer som följer en ansvarsfull standard kör- och parkeringsåtkomst. Speciell åtkomst utfärdas för att förbättra deras liv vid körning. I vissa stater, som i Texas, kan den inaktiverade personen tvingas lämna in sina licenser beroende på deras funktionshinder.

Körkortlagar.

Den federala lagen fastställer att ålder för att köra ett mellanstatligt nyttofordon är 21 år gammal, som ett resultat är lägsta ålder för att ansöka om full körkort 21.

För att kunna köra skolbuss är det obligatoriskt att räkna med en CDL kan dock lägsta ålder för att köra skolbuss vara äldre, cirka 25 år gammal. Vissa stater utfärdar vissa begränsade körkort för interstate, endast giltiga för att köra nyttofordon från den staten, riktade till förare som är 18 år eller äldre.

Yrkesförare mellan 18 och 21 år är i allmänhet inte tillåtna att köra släpvagnar, farligt gods eller skolbussar.

Användning av licens som identifiering och åldersbevis.

Det finns inte två licensnummer utfärdade av staten som är lika. På grund av identitetsstöld visas inte personnummer på körkortet. För att följa standarden från AAMVA utfärdar de flesta stater licenserna vertikalt för minderåriga 21 år och horisontellt för personer äldre än 21. På så sätt är det väldigt enkelt att kontrollera om personen får köpa alkohol för exempelvis bara att se riktningen på körkortet (laglig ålder för att köpa alkoholhaltiga drycker i USA är 21).

Tänk på att detta inte är så här i alla fall, det vill säga i Arizona kan körkortets orientering enkelt ändras oavsett ålder, förutom att körkortet inte löper ut förrän föraren fyller 65 år i Arizona. De flesta stater kräver att förare ska få en licens utfärdad inom sitt eget territorium inom en viss tidsperiod.

Real ID

När en intresserad person ansöker om ett Real ID, som en ny sökande eller för att förvärva en gammal måste han eller hon uppvisa ett medborgardokument (amerikanskt pass, födelsebevis, personnummer, namnbyte – om tillämpligt – och två bevis för uppehållstillstånd i staten). Staten kontrollerar dokumenten och behåller en kopia. Det är inte tillåtet att ha mer än ett riktigt ID samtidigt.

Ett riktigt ID kan enkelt identifieras beroende på staten. Dessa nes har en guld- eller svart stjärna i kortets övre högra hörn. Från oktober 2011 utfärdade Connecticut dem också. Från och med januari 2013 utfärdar Ohia Real ID under namnet ”Safe Identification Card”.

Kalifornien började utfärda riktiga ID under 2018.

Förbättrade körkort

Från maj 2009 utfärdade endast staterna Washington, New York, Vermont och Michigan denna typ av licens. Från januari 2014 tillkom Minnesota i listan; nu kommer vi att ha Ohaio som väntar på godkännande av DHS för att bli den sjätte staten för att utfärda riktiga ID.

Sekreteraren för nationell säkerhet meddelade i mars 2008 att problemet med förbättrade körkort i Washington var den första licensen som godkändes av ”Occidental Hemisphere Travel Initiative”. Enligt pressmeddelandet från National Security Department arbetar de också med Arizona för att utveckla nya förbättrade körkort där.

Den 15 september, 2008 började New York utfärda förbättrade körkort som överensstämmer med WHTI. Texas var på väg att genomföra detta också, men guvernören Rick Perry stoppade hela programmet, trots att vi talar om en statlig lag som godkänts av Texas Department of Public Safety att utfärda EDL och ett slutligt beslut av statsadvokaten, Greg Abbott, att produktionen av EDL i Texas kommer att uppfylla de federala kraven.

Digitala körkort.

Delaware, Iowa och Cal ifornia gjorde ett förslag om digitala körkort som ID-kort. Licensen kommer att finnas tillgänglig som en app av MorphoTrust USA och installerad på titeln mobiltelefon. Det finns vissa ändringar av detta på grund av integritetspolicyn, som om en tjänsteman behöver kontrollera licensen kommer han eller hon att ha tillgång till den personens mobiltelefon.

År 2016 godkände Louisiana projektet av lag 481, som då blev lag 625, vilket gjorde Louisiana som den första staten som räknade med digitala körkort som accepterades av LA-plånboken, en applikation skapad av Envoc som släpptes i juli 2018.

Denna lag tillåter alla Louisiana invånare att presentera ett digitalt ID med hjälp av LA Wallet till framställningen för alla poliser, församlingar eller kommuner.

Tips för ett bra körkortstest:

Om du går för att ta din chanserna är att chanserna är att, om du är en bilentusiast, det här är en av de mest spännande dagarna i ditt liv och även om du inte gör det öppnar du en värld av möjligheter att resa och göra saker du aldrig kunde ha gjort förut . Om du följer några få enkla tips kommer du väl på väg och passerar den med glänsande färger.

Kontrollera dina speglar

Innan du lämnar parkeringen och går ut på vägen är det viktigt att justera speglar, sittplats, rattposition och naturligtvis fästa säkerhetsbältet.

9 och 3-handsposition

Korrekt handposition är vid 9 och 3, och jag garanterar att om du kör en hand i 12-positionen kommer du att misslyckas med ditt test. Det är viktigt att hålla båda händerna på ratten hela tiden. Naturligtvis om du har ett manuellt växellåda måste du ta en hand från fartyget, men detta kommer att hålla din testadministratör att känna sig säker och du kommer att ha mest kontroll över ditt fordon.

Korrekt byte av körfält

När du byter körfält är det viktigt att göra följande: Första signalen, se sedan i din backspegel hela din sidospegel, se över axeln och om det är säkert, då kan du gå.När du väl är i körfältet som du går in hela vägen, kan du vrida din svängindikator.

Signalera alltid om du byter körfält oavsett om det inte finns någon trafik runt dig , är viktigt att kontrollera båda speglarna, titta över axeln och använda din blinkers.

När du byter flera banor

Om du går över flera banor, gå alltid från en fil till nästa, pausa lite tid, slå sedan på din svängindikator, titta på båda speglarna över axeln, gå till nästa rad, pausa och gå sedan till nästa. Att skjuta över 4 trafikfält är ett bra sätt att missa testet.

Dra ut på en höghastighetsgata

Ge dig alltid gott om tid när du drar ut på en gata med hög hastighetsgräns. Det kommer inte att irritera personen tillhandahålla ditt test om du väntar där tills det är säkert. Om du drar ut framför en bil som rör sig snabbt och inte ger dig tillräckligt med utrymme kommer du att tappa poäng. Väntar tills det finns gott om utrymme, mer än du tror att du skulle behöva normalt, är det säkert sätt att göra det.

Rädsla för ena sidan av körfältet

Ofta tenderar nybörjare att vara rädda mot ena sidan av banan eller den andra. På en enda körväg betyder det att du kanske har varit för nära den dubbla gula eller för nära axeln. För att förhindra att det finns en teknik som vissa människor använde som är till hjälp när du lär dig, är att titta längre fram på vägen och försöka föreställa dig mitten av vägen, se en linje i mitten av körfältet du är passerar genom mitten av ditt fordon. Detta hjälper dig att hålla dig i mitten av ditt körfält vilket är viktigt för att du ska lyckas med förartestet.

Stopp eller rött ljus: rätt sätt att göra det

När du är att komma till ett stoppskylt eller ett stopp eller rött ljus är verkligen viktigt att stanna innan den vita linjen på vägen. Det betyder att när du kommer till ett helt stopp borde du fortfarande kunna se den vita linjen framför huven på din bil. Sedan, om det är en blind sväng, när du kommer till full start kan du nu börja smyga ut lite längre och längre så att du kan se trafikflödet och sväng höger eller vänster.

Använd alltid ett säkert följdavstånd mellan dig själv och bilen framför dig. Ju högre hastighetsgränsen är, desto mer är följande avstånd mellan bilar. Det beror på att om personen framför dig plötsligt bryter vill ge dig själv tillräckligt med tid att reagera.

Innan du går sönder

Kontrollera alltid alltid din backspegel innan du går sönder. Om du plötsligt stannar och det finns en bil precis bakom dig kan de stöta på dig. Uppenbarligen är det inte alltid möjligt om det är en nödsituation, men i idealfallet ska du alltid kontrollera din spegel innan du bromsar.

Håll ögonen alltid i rörelse

Håll alltid din ögon ständigt skannar vägen för fotgängare, eventuella hinder eller svängar som kommer upp. Det innebär att du alltid kontrollerar dina speglar: din backspegel, dina backspeglar och tittar över axeln. Att vara uppmärksam och visa att du uppmärksammar kommer att göra ett stort intryck för att klara ditt vägprov.

När du gör svängar

När du gör skyddande vänster svänger folk ofta hörn. Är det något som alla gör på vägen hela tiden: att passera över en dubbel gul eller en vit linje är ett bra sätt att misslyckas med ditt förartest, så se till att ta det tillräckligt brett, håll dig i riktlinjerna när du gör vänster svängar och inte skära några hörn.

Gör smidiga rörelser

Var alltid så jämn som möjligt. Det betyder smidig bromsning, mjuka styringångar, mjuk acceleration, etc. Att vara ryckig är inte kommer att gå bra.

Var inte aggressiv

Kör defensivt inte aggressivt den här dagen handlar om att bevisa att du är en säker förare, inte nästa F1-stjärna. Bevisa det på tävlingsbanan.

Inte hastighet

Inte hastighet. Detta är mycket viktigt. I allmänhet är människor vana vid att gå 5 mil i timmen över hastighetsgränsen eller så när man kör i en daglig situation men för testet kan du inte göra det. Hastighetsgräns eller lägre krävs.

Att ha en radardetektor i bilen för testet om det inte är en bra idé.

Test före förväg

DMV vill se till att du är skicklig med alla kontroller på insidan av bilen innan du startar testet.

Här är ett exempel på en checklista före körning:

• DMV säger att du ska sätta på bilen, men starta inte den.
• Vrid blinkers åt vänster och sedan höger.
• Slå på och av strålkastarna.
• Slå på och av vindrutetorkarna.
• Sätt på nödblinkarna på morgonen.
• Granskaren kan fråga du, om du kommer ut på morgonen och det är frost på ditt främre fönster, hur avfrostrar du ditt främre fönster? Du valde frost, slå på fläkten och välj ”Värme”.
• Någon annan granskare kommer att be dig att visa dem dina avfrostare: Var finns de?
• Granskaren kommer att be dig att koppla ur nödparkeringsbromsen och sedan aktivera nödparkeringen bromsa.
• De ber dig att tuta hornet.

Identifikationskort

Identifikationskorten utfärdas till alla medborgare med inget ålderskrav från Department of Motor and Vehicles. Detta ID-kort liknar körkortet, men det kan bara användas för identifieringsändamål.

Det finns två olika typer av kort, det vanliga, som är giltigt i 6 år och det som utfärdas för äldre personer som endast kan begäras om personen är äldre än 62 år har denna sista giltighetstid på tio år.

Om den sökande är stödmottagare från ett offentligt stödprogram från regeringen, det finns en chans att han eller hon kan ansöka om identitetskortet som presenterar formuläret ”Reduced cost verification for ID card” till Department of Vehicles.

Tips för ett perfekt körtestprov:

Om du går för att ta ditt förartest och din bilentusiast kommer detta att bli en av de mest spännande dagarna i ditt liv och om du inte gör det öppnar det en värld av möjligheter för att resa och göra saker som du aldrig kunde ha gjort förut.

Om du följer några få enkla tips kommer du väl på väg och du kommer att skicka det med fl ying färger.

Se upp dina speglar

Innan du lämnar parkeringen och går ut på vägen är det viktigt att kolla in dina speglar, justera sittplats, justera rattpositionen och fäst naturligtvis säkerhetsbältet.

9- och 3-handsposition

Det är viktigt att alltid hålla båda händerna på ratten. Naturligtvis om du har ett manuellt växellåda måste du ta en hand från fartyget, men detta kommer att hålla din testadministratör att känna sig säker och du kommer att ha mest kontroll över ditt fordon. Korrekt handposition är vid 9 och 3, och jag garanterar att om du kör med en hand i 12-positionen kommer du att missa ditt test.

När du byter körfält

När du byter körfält är viktigt för att göra följande: Först Signal, titta sedan i din backspegel vid din sidospegel, titta över axeln, och om det är säkert kan du gå. När du är i körfältet som du rör dig hela vägen, då kan du vända svängindikatorn. Signalera alltid om du byter körfält oavsett om det inte finns någon trafik runt dig, för förarens test är det viktigt att kontrollera båda speglarna, titta över axeln och använd din blinkersignal.

Flera körfält förändras

Nu om du går över flera banor (till exempel är du på en fyrfältig väg) ska du alltid gå från en fil till nästa, pausa lite, slå sedan på svängindikatorn, titta på båda speglarna över axeln, gå till nästa rad, pausa och gå sedan till nästa. Att skjuta över 4 trafikfält är ett bra sätt att missa testet.

På en gata med hög hastighetsgräns

Ge dig alltid gott om tid när du drar ut på en gata med hög hastighetsgräns. Det kommer inte att irritera den som tillhandahåller ditt test om du väntar där tills det är säkert. Om du drar ut framför en bil som går snabbt och inte ger dig tillräckligt med utrymme kommer du att förlora poäng. Väntar tills det finns gott om utrymme, mer än du tror att du normalt skulle behöva, är det det säkra sättet att göra det.

Håll dig i mitten av banan

Ofta nybörjarförare tenderar att vara rädda mot den ena sidan av körfältet eller den andra. På en enda körväg betyder det att du kanske har varit för nära den dubbla gula eller för nära axeln. Om du behöver förhindra det finns det en teknik som du kan användas som är riktigt bra när du lär dig, är att titta längre fram på vägen och försöka föreställa dig mitt på vägen, se en linje i mitten av körfältet du passerar genom mitt i ditt fordon Detta hjälper dig att hålla dig i mitten av ditt körfält vilket är viktigt för att du ska lyckas med förartestet.

När du kommer till ett stoppskylt

När du kommer till en stoppskylt eller ett stopp eller rött ljus är verkligen viktigt att stanna innan den vita linjen i vägen. Det betyder att när du slutar bör du fortfarande kunna se den vita linjen framför motorhuven på din bil. Om det blir en blind sväng, när du kommer till full start, nu du kan börja smyga ut lite längre och längre så att du kan se trafikflödet och sväng höger eller vänster.

Använd alltid ett säkert avstånd mellan dig själv och bilen framför dig. Ju högre hastighetsgränsen är, desto mer är följande avstånd mellan bilarna. Det beror på att om personen framför dig går sönder plötsligt vill du ge dig själv tillräckligt med tid att reagera.

Bromstips

Innan du går sönder, kontrollera alltid dina speglar .Om du plötsligt kommer till ett stopp och det finns en bil precis bakom dig, kan de stöta på dig. Om det är en nödsituation är det uppenbarligen inte alltid möjligt, men i idealfallet bör du alltid kolla din backspegel innan du bromsar.

Håll dina ögon alltid i rörelse

Håll alltid dina ögon i rörelse. det innebär att du ständigt söker igenom vägen för fotgängare, eventuella hinder eller svängar som kommer upp, vilket innebär att du alltid vill kontrollera dina speglar Din backspegel, dina backspeglar, tittar över axeln osv.) Att vara uppmärksam och visa att du uppmärksammar kommer att gå långt för att klara förarens test.

Skär hörn

När du gör skyddande vänster vänder människor ofta hörn. Är det något som alla gör på vägen hela tiden: att passera en dubbel gul eller en vit linje är ett bra sätt att missa förarens test så se till att ta det tillräckligt brett, håll dig i riktlinjerna när du svänger åt vänster och inte skär några hörn.

Var så smidig som möjligt

Var alltid så smidig som möjligt. Det betyder smidig bromsning, smidiga styringångar, mjuk acceleration, etc. Att vara ryckig kommer inte att gå bra.

Var inte aggressiv

Kör defensivt inte aggressivt. Den här dagen handlar om att bevisa att du är en säker förare.

Snälla, var inte snabb

Inte hastighet. Det här är väldigt viktigt. I allmänhet är människor vana vid att gå 5 mil i timmen över hastighetsgränsen eller så när man kör i en daglig situation men för testet kan man inte göra det. Hastighetsgräns eller lägre krävs.

Att ha en radardetektor i bilen för testet om det inte är en bra idé.

Checklista före körning:

DMV vill kontrollera om du är skicklig med alla kontroller på insidan av bilen innan du startar förartestet.

Här är ett exempel på en checklista före körning:

• DMV säger att du ska sätta på bilen, men starta inte den.
• Slå på blinkers åt vänster och sedan till höger.
• Sätt på strålkastarna.
• Stäng av strålkastarna.
• Slå på vindrutetorkarna.
• Sätt på nödblinkarna på morgonen.
• Granskaren kanske frågar dig, om du kommer ut på morgonen och det finns frost på ditt främre fönster, hur avfrostar du ditt fönster? Du valde froster, sätt på fläkten till nummer 2 eller högre och välj ”Värme”.
• Varje annan granskare kommer att be dig att visa dem dina avfrostare: Var finns de?
• Undersökaren kommer att be dig att koppla ur nödparkeringsbromsen och sedan aktivera nödparkeringsbromsen.
• De kommer då att be dig att tuta hornet.

Registrering

Det finns olika alternativ för att renovera körkortet. Det första alternativet är att göra det via Internet, att göra det online, den sökande måste ha skyltlicensen och de sista fem siffrorna i fordonets identifikationsnummer; i händelse av ett fartyg eller en båt behöver du skrovidentifikationsnumret och smogcertifieringen. sist måste du ha förnyelsemeddelandet med din nuvarande hemadress.

För tillfället av förnyelsen får den sökande inte ha något tvivel eller överträdelse. När den sökande har behandlat förnyelsen får han eller hon en klistermärke inom de närmaste 5 dagarna med h den renoverade plattan.

Det andra alternativet är via en DMV-bilterminal (avdelningen för motoriserade fordon), där kan du få den nya klistermärken direkt. Förutom registerförnyelsen kan du använda andra formaliteter därifrån, som att betala restitutiopriset för upphängning av fordonsskylten, presentera eller förnya en förklaring till ett icke-använt fordon, bland andra.

Dessa typer av terminaler hjälper till att undvika väntelinjer och för att göra effektivare och snabbare transaktioner kan du använda dessa terminaler för alla typer av fordon, pickuper, motorcyklar, husvagnar och kommersiella fordon som inte behöver en kommersiell skylt.

Det sista alternativet för registerförnyelse är via BPA (Business Partners Automatization-program). DMV tillåter att affärspartners har chansen att bearbeta och utfärda registreringsskyltar, vilket möjliggör bland annat dekaler och plattor.

Titling

Titeln på ett fordon etablerar en enskild person eller ett företag, som en juridisk operatör av fordonet, och varje stat i USA har olika förfaranden för att erhålla denna typ av certifiering.

När en försäljning / köp av ett fordon sker, t kloning av det måste överföras till den nya ägaren, såvida det inte finns ett finansierat köp, i vilket fall ägaren förblir densamma tills betalningen är klar, på så sätt överförs titeln till den nya ägaren. När denna dokumentation går förlorad kan ägaren ansöka om en kopia i den stat där titeln utfärdades.

Uppgifterna som vi kan hitta i denna dokumentation är: Identifikationsnummer, fordonets märke, tillverkningsår, skyltnummer, ägardetaljer och, om det är tveksamt just nu, uppgifterna om den person som pengarna är skyldiga till.

Tallrikar

I staterna har skyltar eller fordonsskyltar i allmänhet mellan 5 och 7 tecken, beroende på i vilken stat plattan utfärdas kan du hitta olika alfanumeriska kombinationer.

Dessa tilldelas vanligtvis i stigande ordning utom vissa undantag, därför kan någon som är bekant med detta bestämma ungefär i vilket ögonblick plattan utfärdades.

I vissa stater informerar de två sista siffrorna på plattan om dess utgångsdatum.

Just nu kan stilen på dessa plattor variera beroende på staten, men de flesta av dem visar namnet och designen från staten där den utfärdades och den alfanumeriska koden över en reflekterande platta.

Det finns också olika specialdiploer matikplattor, utfärdade av utrikesdepartementet till dem som har rätt till det. Dessa plattor kan räknas med en bokstav (som representerar staten där den utfärdas), ytterligare två bokstäver (som representerar landskoden) och sedan tre eller fyra slumpmässiga nummer. Eller ja, fyra siffror, två bokstäver för att identifiera landet och en annan bokstav för att identifiera den stat där den utfärdas.

Detta är fallet för identifiering av skyltar som utfärdats för ONU-fordon.

CDL skriven

I USA finns det en lag som heter ”Commercial Vehicles Security Law”, som fastställer de krav som en stat måste följa när de utfärdar en kommersiell licens. Det finns 3 olika typer av licenser:

Klass A, för de fordon som passerar 10.000 pund vikt.

Klass B, för de fordon som har mindre än 10.000 vikter .

Klass C, för de fordon som inte överensstämmer med vikterna i klass A eller B men är konstruerade för att transportera 16 passagerare eller mer, eller för att transportera farligt godsmaterial.

Lägsta ålder för att ansöka om denna licens är 18 år, utom vissa undantag i vissa stater. Icke desto mindre är det viktigt att vem som ansöker räknar med minst 21 år vid handel mellan länder. Före 1992, året då licensen implementerades, varierade kraven enligt staten, eftersom kommersiella fordon krävde speciella färdigheter och kunskaper.

Sökanden var inte alltid redo för detta, och det ledde till till många olyckor. Från och med i år, efter att denna lag släpptes, utvecklade Federal HighWay-administrationen (FHWA) några standardtester för dem som ville ha denna speciella licens, bara de som lyckades klara det skriftliga och övningstestet kunde få tillgång till licens.

Det skriftliga testet räknas med minst 30 frågor om flaskans säkerhet och delar av en släpvagn, till passmark anges i 80 procent.