F Jag har precis avslutat installationen av en ombyggd start på min ”99 Toyota Tacoma; den gamla hade kortslutit och ville inte kopplas ur. Men den nya kommer inte att engagera sig. Det gör bara ett mjukt klick när nyckeln vrids. Några idéer?

A Har du testat den gamla startmotorn för att bekräfta att den misslyckades? Ett kortslutet relä eller solenoid kan tillåta att startaren förblir inkopplad. Förutsatt att den nya startmotorn är bra, kontrollera alla elektriska anslutningar mellan batteri, relä, solenoid och startmotor. Titta noga på startreläet och dess uttag. Och se till att det finns en solid markförbindelse mellan motorn / drivlinan och chassit.

Det enklaste sättet att kontrollera startmotorn på fordonet är att använda bygelkablar för att kringgå fordonets elektriska system. När tändningen är avstängd och växellådan i ”park” – och med all försiktighet – anslut ena änden av den röda / positiva bygelkabeln till den positiva polen på batteriet. Rör vid den andra änden av den röda kabeln till den positiva terminalen på startmotorn. Startmotorn ska snurra / vrida motorn. Om det gör det är problemet med kablarna, anslutningarna eller reläet. Om det inte fungerar, vrid motorn, anslut den svarta / negativa bygelkabeln som en jord mellan drivlinan och batteriets minuspol. Rör den röda kabeln till startens pluspol. Om startmotorn vev motorn är problemet en dålig chassimark.

Återigen, var noga med att göra dessa tester för att skydda dig själv. Eller ännu bättre, ta bort den nya startmotorn och testa den på din arbetsbänk.

F Jag har en Nissan Pathfinder V6 från 1988 med 149 000 mil som jag återställer. Ett problem som jag verkligen skulle vilja lösa: Oavsett temperatur, motorn verkar som om den är 30 under nollan! Temperaturen kan vara 90 grader och motorn springer vid 2000 till 2400 rpm tills den värms upp! händer vid första start av dagen.