Port Charleston ligger i South Carolina (SC), vid USA: s Atlantkust. Denna stora hamnstad (cirka 120 000 invånare) ligger vid statens centrala kust och vid flodmynningar där Cooper River möter Ashley River. Port Savannah (Georgia) är cirka 140 km (87 mi) nordost och Port Wilmington (North Carolina) är cirka 245 km (152 mi) sydväst.

Carnival Cruise Lines erbjuder året om rundkryssningar från Charleston. Hamnar på 5-6-7-dagars resvägar till Bahamas är Nassau, Freeport (Grand Bahama) och företagets privata ö Half Moon Cay. På 8-dagars resvägar besöks också Grand Turk Island (Cockburn Town). Kryssningshamnens schema 2017-2018 visade regelbundna rundturer med fartyget Carnival Ecstasy. Det första karnevalsfartyget som hemflyttades i Charleston var Carnival Fantasy (sedan maj 2010).

Under 2017 hade kryssningshamnen planerat totalt 104 skeppssamtal. Majoriteten av dem var hemma hemma här Carnival Ecstasy, som kör 5-dagars rundturer året runt till Bahamas (Nassau , Freeport, Half Moon Cay). Bland de nya kryssningsfartygen som besökte 2017 var TUI Mein Schiff 6 (2 anrop). Planerade var övergångsanrop från stora fartyg i Royal Caribbean, AIDA, P & O Storbritannien. De flesta lyxfartyg som besöker Charleston SC befinner sig på övergångsrutter och de flesta stannar i hamn över natten eller avgår sent på kvällen.

Den 14 september 2017, South Carolina Ports Authority (SCPA) ) tecknade med USACE (US Army Corps of Engineers) ett kontrakt på 49 miljoner USD för ”Charleston Harbour Deepening Project”. Kontraktet var för entrékanalens dr kantning till max djupgående 16 ft (54 ft). Ett andra kontrakt (50 miljoner USD) tecknades för fördjupning av hamnens huvudfartygskanal (till max djup 54 ft / 16,5 m) som möjliggjorde tillgång till stora containerskip med maximal kapacitet 18.000 TEU-containrar vid Wando Welch Terminal.

• I november 2018 undertecknade USACE 41,4 miljoner USD för Charleston Harbour Deepening Project (del av FY2019 Work Plan). Muddring startade i februari 2018. De första två USACE-kontrakten inkluderade federal finansierar 108 miljoner USD. South Carolina statsfinansiering för projektet var 350 miljoner USD, inklusive 50 miljoner USD (2018).

Förutom fördjupningsprojektet startade Port Charleston ett stort program för att uppgradera sin terminalinfrastruktur och utrustning. Programmet omfattade bryggstärkning och ny utrustning vid Wando Welch Terminal (slutförd 2018) och byggande av en ny containerterminal (Hugh K. Leatherman Terminal (färdigställd 2020). Den nya godsterminalen tillförde 700 000 TEU (årlig kapacitet) och kapacitet för hanterar 19 000 TEU-fartyg. Terminalen med 3 kajter fördubblade den nuvarande kapaciteten för SC Ports genom att lägga till 2,4 miljoner TEU årlig kapacitet.

• Den nya terminalens brygga har längd 427 m (1400 ft) och rymmer 5x skepp-till-land-kranar (tillverkade i Kina, anlände i september-oktober 2020) plus 25c gummitröda portalkranar). 2020 var det sista året av en förbättringsplan på 6 år / USD 2 miljarder som inkluderade Charleston Harbours fördjupning och modernisering av Wando Welch Terminal. Efter denna utveckling kan SC Ports nu hantera 4x 14K-TEU lådfartyg samtidigt.

Under FY2020 (räkenskapsåret) tilldelades 138 miljoner USD för Charleston Harbour Deepening Project. Muddringsarbeten (genomförs av USACE) är planerade att vara färdiga 2021 och kommer att resultera i ett maximalt djupgående (vattendjup) på 52 fot (15,9 m).

• För september 2017, SCPA rapporterade för Port Charleston en rekordvolym för containerfartyg (10% ökning jämfört med september 2016) som hanterade totalt 179 856 TEU. Den hanterade breakbulk-lasten var 65 269 ton (septembervolym), medan Inland Port Greer (2013 öppnade South Carolina Inland Port) hanterade 10 648 järnvägstransporter i september 2017.
• Den 30 oktober 2017 godkände SCPA en USD 69,5 miljoner kontrakt för att köpa 6x nya fartyg-till-land-kranar för att betjäna hamnens nya containerterminal. De nya kranarna (av den kinesiska tillverkaren Shanghai Zhenhua Heavy Industries) anlände 2019. Fem kranar är med lyfthöjd 169 ft (51,5 m) och installerad vid den nya Sr-terminalen (invigdes 2020, årlig kapacitet 628 000 TEU). En kran (lyfthöjd 155 ft / 47 m) levererades till Wando Welch Terminal. Detta är hamnens mest trafikerade container terminal, som i augusti 2016 fick sina första två kranar (155 fot vardera). Ytterligare två kranar levererades i februari 2018. Från och med 2020 har Wando Welch Terminal 9 (av planerade 13) fartyg-till-land-kranar och bryggkapacitet för att hantera två 14 000 TEU-fartyg samtidigt.

Sedan början av maj 2020 är Charleston Stevedoring Company LLC i drift – ett treparts joint venture (Marine Terminals Corporation East, Ceres Marine Terminals, SSA Atlantic) som förser Port Charleston med containerterminal och stevingstjänster.