De flesta bilar har två kontrollarmar fram suspension. Ofta kallas de lägre kontrollarmar. Vissa bilar (t.ex. Honda Accord) och många lastbilar har fyra styrarmar, två över- och två underarmar.
Vad gör en främre kontrollarm? Den ansluter ramen eller karossen till en bil till enheten som rymmer ett framhjul. Denna enhet kallas en styrknog.
Styrarmarna är anslutna till bilens ram eller kaross genom flexibla gummibussningar, så kallade styrbussningar. Detta gör att en kontrollarm kan svänga upp och ner när framhjulen rullar över stötar och gropar. Den yttre änden av en styrarm har en kulled. I vissa bilar är en kulled bultad till eller tryckt in i styrarmen och kan bytas separat. I andra kommer en kulled med en styrarm som ett stycke. Kontrollarmar har en mycket viktig roll som håller båda framhjulen på vägen. Om en kontrollarm är för sliten, skadad eller böjd är fordonet INTE SÄKERT att köra.

Kontrollarmproblem

Det finns några anledningar till varför en kontrollarm kan behöva bytas ut. En sliten kulled som inte kan bytas ut separat är en av de vanligaste orsakerna. En kulled är en extremt viktig komponent. Om den slits ut är bilen osäker att köra: framhjulet kan separeras från den nedre upphängningen och orsaka att fordonet tappar kontrollen.
På bilden ovan har kulleden separerats under körning, även om ägaren hade tur att det hände i låg hastighet. Om detta hade hänt på motorvägen kunde resultatet ha varit mycket sämre.
Slitna eller sönderrivna bussningar i kontrollarmen är en annan anledning till att en kontrollarm kan behöva bytas ut. I vissa bilar kan styrbussningar bytas ut separat, men det innebär mer arbete och kan kosta mer. Av denna anledning byts vanligtvis hela styrarmen om bussningarna är slitna. Kontrollarmen är också den vanligaste delen som böjer sig vid en kollision som involverar ett av framhjulen eller efter att ha träffat trottoarkanten. En böjd kontrollarm måste bytas ut.

Hur en kontrollarm inspekteras

Kontrollarmar, som många andra upphängningskomponenter, kan inte inspekteras ordentligt på en snabb-smörjplats. Det enda sättet att inspektera styrarmarna är när fordonet lyfts i en lyftanordning. Det här är vad som hände med fordonets ägare på bilden ovan: det senaste året besökte han bara en snabbsmörjbutik och de fångade inte en sliten kulled tidigare.
Finns det några symtom på en dålig kontrollarmbussning eller en kulled? Du kan höra något knäppande eller klirrande ljud när du kör över stötar eller när du accelererar och bromsar. I vissa fall kan en bil känna sig instabil och ”vandra” under bromsning eller när du kör över grova ytor Ofta är emellertid symtomen kanske inte märkbara alls. Detta är en av anledningarna till att det är viktigt att ditt fordon inspekteras minst en gång om året i en verkstad av en skicklig mekaniker med fordonet lyft i en lyftanordning.
Finns det en återkallelse av kontrollarmar för min bil? Flera biltillverkare utfärdade återkallelser relaterade till kontrollarmar. Följ dessa länkar:
För USA-återkallelser: NHTSA Recalls, ha ditt VIN-nummer klart. i Kanada: Transport Canadas webbplats.

Byte av länkarm

Byta ut en nedre eller övre kontrollarm kostar från $ 160 till $ 390 för en arm. Det är inte nödvändigt att byta ut båda, vänstra och högra armarna om man är dålig. Men om en arm är sliten är det dock rimligt att förvänta sig att en annan kontrollarm sannolikt kommer att behöva bytas ut snart. I det här fallet är det vettigare att byta ut styrarmarna på båda sidor samtidigt. När en eller båda kontrollarmarna har bytts ut måste hjulinställningen utföras (ytterligare $ 60 – $ 120).
Gör stabilisator stånglänkar måste bytas ut när en nedre styrarm byts ut? Stabiliseringsstång ansluts vanligtvis till de nedre styrarmarna via stabilisatorstångslänkar. Ibland kan en mutter som håller stabilisatorstångens länk gripas och kan inte tas bort utan att skada länken I det här fallet kanske din mekaniker rekommenderar att du byter ut stabilisatorlänkarna också. I de flesta bilar är länkarna inte särskilt dyra och kräver inte extra arbete när manöverdonet byts ut.
Kan man byta ut armbussningar separat?I vissa fall kan slitna bussningar i styrarmen bytas ut separat. Styrarmbussningar måste dock pressas in med ett specialverktyg eller press, vilket tar lite tid och ökar arbetskostnaden.

Är en kontrollarm lätt att byta hemma? På svårighetsskalan från 1 till 10 är det att byta ut en kontrollarm 7 eller 8. I butiken tar det cirka 1-1,5 timmar att byta ut en kontrollarm.

Eftermarknad jämfört med OEM-delar

Eftermarknadsdelar är billigare, men vi hade sett många fall där eftermarknadsstyrningsarmar slits för tidigt. När en av kontrollarmarna till exempel blev bullriga i vår Mazda 6, hade återförsäljaren inte en originaldel i lager. Pressad för tid gick vi till en liten butik. Delen levererades inom en timme; Den hade ingen låda eller etikett. Enligt mekanikern tillverkades det troligtvis i Kina. Inom 2,5 timmar slutfördes reparationen för $ 230, hälften av vad återförsäljaren citerade oss.
På 8 månader blev samma kontrollarm dock bullrig igen. Den här gången ville vi inte ta chansen och lät en lokal Mazda-återförsäljare byta ut den mot en OEM-del. Sedan dess varade denna Mazda 6 i ytterligare två år utan problem innan vi bytte in den. Våra råd, kontrollarmar är för viktiga för säker körning, särskilt i tunga stadsjeepar och lastbilar. Använd OEM-delar eller åtminstone högkvalitativa eftermarknadsdelar.

Du kanske också är intresserad: