Bildelar för att öka hästkrafterna – och hur du hanterar uppgraderingen själv.

För att uppnå maximala resultat och öka hästkrafterna från dina påskruvade prestanda delar måste de arbeta tillsammans. Vi rekommenderar att du får expertråd om den bästa kombinationen av delar till ditt fordon och, om du gör en ändring i taget, i vilken ordning de ska installeras.

Någon påskruvningsmotor modifieringar kan vara nyckeln till hur man får mer hästkrafter och vridmoment för förbättrad acceleration, snabbare passering och ökad bogseringskapacitet. Genom att lära sig att öka hästkrafterna för att låsa upp din motorns fulla potential och förbättra dess effektivitet kan den till och med leverera förbättrad bränslekostnad under normala körförhållanden. För en liten investering och lite ansträngning kan du göra stora förbättringar av motorhästkrafterna.

En typisk spelplan för att öka hästkrafterna:

1. Byt till ett prestanda luftfilter: För att förbättra hästkrafterna och effektiviteten måste du få mer luft och bränsle in och ut ur din motor. Genom att byta till ett prestanda luftfilter kan mer luft flöda fritt till din motor.

2. Lägg till ett kallluftsintagssystem: Ett kallluftintagssystem leder svalare uteluft till motorn. (Kallare luft är tätare och ger mer kraft.)

3. Lägg till kapacitetsrubriker och cat-back-avgassystem: För att flytta mer luft ut ur motorn kommer ett högpresterande, cat-back-avgassystem tillsammans med prestandaavgasrubriker att öka kraften genom att minska mottrycket i avgaserna. Om du installerar sidhuvuden, tänk på att detta kan vara ett ganska stort jobb som kan innebära att många delar tas bort och att motorn delvis dras.

4. Uppgradera till ett elektroniskt tändkit: Ett tändsystem eftermarknaden ger en varmare gnista. Ett elektroniskt tändningssats eliminerar faktiskt brytpunkter på äldre fordon. För fordon utan distributörer finns varmare spol-på-pack-tändningar tillgängliga.

5. Ändra din bränsletillförsel. På bränsleinsprutade fordon finns det inte mycket du kan göra när det gäller bränsletillförsel. För äldre åkattraktioner med förgasare kan byte till en eftermarknadsförgasare göra stor skillnad i prestanda. Du kanske också vill överväga en fenolstigerör , som placerar förgasaren ungefär en tum ovanför insugningsgrenröret. Hela tanken med en stigare eller höghastighets konkurrensgrenrör är att generera mer hastighet genom bränsle / luftblandningen samt att sätta förgasaren längre bort från motorns värme så att den kan blanda in svalare luft med bränslet.

6. Återkurva fördelaren. På äldre fordon med mekaniska fördelningsfördelare innebär ”återvinning av fördelaren” installation av lättare fjädrar och återställning av timing så att distributören för fram gnistan vid lägre RPM-intervall. Detta är en knepig procedur som kan kräva mycket försök och fel, samt ett bra timinglampa och rätt verktyg.

7. Finjustera och programmera om datorstyrda system: I fordon med datorstyrning motorer, kommer en handhållen omprogrammerare att förskjuta tidpunkten, optimera bränsletillförseln och ändra växlingspunkter vid automatiska växellådor. Om du går den här vägen, se till att du följer instruktionerna till punkt och pricka – drastiska förändringar i motorns prestandaparametrar kan vara ganska knepiga.

8. Installera underdrivhjul. Underdrivhjul för tillbehör kan minska parasitmotståndet motorn och frigör några hästkrafter till.

Ta uppgraderingar av bilens prestanda ännu längre

När ren acceleration är ditt spel, överväga ett påskruvat kväveoxidsystem (om de är ”street-legal” där du bor). Dessa system finns i flera prestandanivåer, från 50-500 hk. Ett 150 hk-system kommer att kosta dig $ 500, så du får en stor kick till en lägre kostnad. Var dock försiktig med salpetersystem. För mycket kraft kan bryta motordelarna i motorn!

Om du bara vill ha ökad effekt för underhållningsvärde, överväg en liten motor med turbo eller kompressor. De finns i olika stilar, men centrifugalbulten är en av de enklaste att installera. Dessa power-on-demand-system är den perfekta kompromissen: kraft när du vill ha det, bränsleeffektivitet när du inte gör det. Motorhästkrafter kan öka med 50 procent eller mer om du går denna väg. Du kan förvänta dig att betala $ 5 000 – $ 7 500, installerat. Turboladdaren från en Dodge Cummins eller Ford Powerstroke diesel har framgångsrikt anpassats till vissa motorer. Var dock medveten om att turbos blir extremt heta och kräver mycket olja för smörjning och kylning. En turbo som är inställd utan tillräcklig oljetillförsel kommer snabbt att misslyckas.

Effekt kontra vikt

Prestanda går naturligtvis också ner till effekt mot vikt. A turboladdad, fyrcylindrig sportkompakt kommer att köra cirklar runt de flesta medelstora V8: er, men en turbodieselupphämtning kommer att dra ut de flesta bensinmotorer av samma storlek och få nästan dubbelt så mycket bränslekyl.I andra änden av skalan gör den turboladdade / interkylda 2.0L Mitsubishi enorma motorhästkrafter. 2.0L-motorn kan raketera en liten Lancer runt, men den skulle inte driva en SUV så bra.

Moment vs. hästkrafter

Det är också viktigt att förstå vridmoment vs. hästkrafter. Biltillverkare skryter av motorns hästkrafttal men motorns vridmoment är det som accelererar ditt fordon. Att korrekt matcha motorns vridmomentkurva till fordonet är extremt viktigt. Det finns ett gammalt ordspråk att det inte finns någon ersättning för förskjutning.

Hur har du ökat kraften i ditt fordon? Låt oss veta!