Vill du konvertera din smutscykel till den ultimata street legal hooligan supermoto cykeln? Nåväl, det är möjligt att göra med praktiskt taget vilken smutscykel som helst, men det krävs ett antal nödvändiga delar för att göra det lagligt för att åka på gatan. I den här guiden tittar vi på varje uppsättning delar du behöver, oavsett om det är street legal-däck eller en strålkastare och bromsljus.

Om du någonsin har åkt en gruscykel på gatan , du vet hur spännande det kan vara när du slår gasen och framhjulet kommer från marken. Motards / supermotos är den ultimata hooligan-cykeln och kan få dig till mycket problem om du inte följer reglerna. Men om du vill lagligt åka på gatan eller gå på bandagar på en vägbana med din gruscykel, här är några saker du måste byta ut eller installera.

Supermoto Wheels and Tyres

Om du vill konvertera din smutscykel till en supermoto, kommer du att behöva smutscykelhjul och gatudäck. 17 tum hjul, fram och bak, är de vanligaste för supermoto och är mycket bättre för gatukörning än lager 21/19 som finns på de flesta smutscyklar i full storlek. De sänker cykeln, de hanterar bättre och de är bredare så att du kan lägga mer gummi.

3,5 ″ bredd är typiskt för supermotohjul fram och 4-5 ″ är de vanligaste för bak, med flera i mellan. Du kan gå bredare eller smalare, men du kan stöta på däckbreddsproblem, såväl som att hjulet är för brett och gnuggar på kedjan och / eller svängarmen.

Dual Sport Däck

Dubbla sportdäck kan läggas till i ditt smutscykeldäck för att göra din gruscykelgata laglig. Men det kommer inte att hantera lika bra på vägen som en full supermoto-hjulkonvertering. Det kommer också att ha mindre potential för dragkraft eftersom däcken är smalare.

Dubbla sportcyklar öppnar dörrar för en helt ny värld av ridning eftersom du kan åka på gatan såväl som på terrängen och ha tillräcklig dragkraft och hantering på båda. Med det sagt kommer det inte att vara bäst på heller. Om du huvudsakligen åker på gatan rekommenderar jag att du går med supermoto gatahjul och däck.

Hur mycket gummi behöver jag?

Valet av däckstorlek är viktigt för att göra din motard åka rätt. Om du har ett bakdäck som är för brett kan det faktiskt hindra prestandan. Till exempel, om du har ett 4,25 ″ bakhjul med ett 160/17 ″ däck, kommer hjulet att klämma i däcket eftersom det är bredare, vilket skapar en mer extrem profil med en mindre radie och i slutändan mindre vägyta .

Om du sätter ett 150/17 ″ däck på samma fälg kommer det att ha mer kontaktyta på vägen och prestera bättre än det bredare däcket. Detta är forskning som du bör göra för ditt specifika år och modellcykel för att avgöra vilken kombination som är bäst.

Anpassat hjulbyte

Det finns också den mer extrema vägen för dem som har bearbetningsförmågan och vill eventuellt spara några dollar. Gatacykelhjul från vissa cyklar kan eftermonteras för att fungera med din smutscykel. Det är dock vanligtvis bearbetning involverat för att göra utrymme för att passa på svängarmen och / eller gafflarna.

Kullager är ganska lätta att byta ut, men du måste antingen hitta hjul med samma storlek lager som din smutscykel för att passa axeln, annars måste du köpa några lager med rätt storlek inom och utanför diametrarna.

Eventuella problem med monteringen av bromsok

Ett annat problem som kan komma upp om du väljer att göra denna konvertering monterar du bromsoket. Detta beror på vilken storleksrotor du ska använda, eller om du vill sätta lagerhållaren på hjulen du använder.

Jag kan inte rekommendera en viss inställning för alla, eftersom det finns så många olika cyklar och kombinationer av hjul. Tyvärr är det där DU också måste läsa igenom. Jag rekommenderar inte att du går den här vägen om du inte är mekaniskt benägen och har bearbetningsmöjligheter / resurser.

Cast eller Spoked?

Slutligen är gjutna hjul inte lika starka som eker supermoto hjul, och de kommer inte att kunna motstå missbruk av hopp och terrängkörning; bara något att tänka på också.

Att tända dina lampor

Det krävs lampor om du ska åka på gatan. Varje tillstånd är annorlunda, men de vanliga kraven är strålkastare (hög / halvljus), bakljus / bromsljus, spegel, blinkers (handsignaler är OK i vissa tillstånd) och reflexer. Strålkastare är ganska enkla att installera om du noggrant läser och följer instruktionerna.För ett Enduro / Supermoto-konverteringsbelysningssats, klicka på bilden nedan för att köpa en på Amazon. Den innehåller allt du behöver utom en strålkastare.

Men om du använder en motocrosscykel, antingen behöver du en alternativ eller större strömförsörjning för det elektriska systemet. En uppgraderad eller upprullad stator är förmodligen det enklaste sättet att gå eftersom det bara kommer att driva lamporna. Du måste få en regulator att följa med så att du inte bränner ut lamporna.

Tyvärr finns det inte en eftermarknadsstator för varje smutscykel eller åtminstone en som är tillförlitlig. Ett annat enkelt sätt att få användbara lampor för din lagliga konvertering på gatan är med batteriström. Du kan köpa ett eftermarknadsbelysningssystem för de flesta cyklar, till exempel DRC EZ elektriska ledningssatser. Den drivs av ett batteripaket med 8 AA-batterier som är lätta att byta ut. De kommer att pågå i flera timmar, beroende på hur många lampor du har och vilken typ av effekt de drar.

Ett annat alternativ skulle vara att använda uppladdningsbara Lipo-batterier, som de som används i RC-flygplan och bilar. De ska vara 12 volt (4 celler) för att matcha belysningssystemet. Den här vägen kräver lite mer initialkostnad, men att kunna ladda batteriet gör det enkelt, särskilt eftersom du inte behöver oroa dig för att ta med dig en massa små AA-batterier.

Bromsar

För att kunna gå snabbare måste du kunna sluta snabbare. Om du konverterar din gruscykel för att åka på gatan eller asfalt, vill du uppgradera frambromsen. Den bakre bromsen är inte lika viktig eftersom den inte gör så mycket bromsning, så den är tillräcklig för de flesta åkare om du inte är mycket konkurrenskraftig i supermotorace.

Bromssystemet är ganska enkelt när det gäller modifieringar . Du har huvudcylindern, bromsledningen, bromsoket och rotorn. Det snabbaste sättet att få mer bromskraft är att byta ut rotorn mot en större eftersom den ger mer hävstång. 320mm är en populär rotorstorlek för motards att ha, men det finns några saker du måste tänka på.

Relocation Bracket

De flesta cyklar kan använda lagerhållaren med en större rotor, men lagerplatsen fungerar inte. Det är därför du måste köpa ett omplaceringsfäste förutom rotorn. Var dock säker på att du köper rätt fäste, eftersom storleken / märket på rotor och bromsok kan variera. Bromsok med fyra eller sex kolvar är en vanlig uppgradering, eftersom detta också ger mer stoppkraft.

Behöver mer stoppkraft

En flätad bromsledning av stål eller aluminium är ett ganska billigt tillbehör till ditt bromssystem och de fungerar bättre än gummislangen. De är byggda för att motstå mer tryck och ger dig en mer konsekvent och mindre ”grumlig” känsla jämfört med lager.

Uppgradering av huvudcylinder

Att uppgradera huvudcylindern kan bli dyrt, men om du tävlar och vill ha mest kraft med mindre ansträngning kommer en bättre mästare att slutföra paketet. Det finns en hel del alternativ där ute att välja mellan, och i allmänhet får du vad du betalar för.

På baksidan, många ryttare med en budget hittar en MC från en annan smutscykel, gatucykel eller till och med en fyrhjuling som är bättre än vad de redan har. Kom ihåg att undersöka vad som fungerar med din specifika cykel om du bestämmer dig för att uppgradera.

Tillbehör

Sist, men inte minst, är de” tillbehör ”som du måste lägga till din motard för att göra det” street legal ”och klara inspektion om behövs. Varje stat är lite annorlunda, så jag kommer bara att granska det som krävs. Nästan, om inte alla, kommer staten att kräva ett fungerande horn. Detta behöver inte vara något snyggt. I själva verket köper många ryttare ett billigt cykelhorn från wal-mart. Blinkers kan behöva eller inte. Handsignaler är lagliga i vissa stater.

Högljus

De flesta stater behöver en strålkastare med helljusstrålkastare samt en fungerande svans / bromsljus som fungerar med bakbromsen. Reflexer är en bra idé, oavsett om de krävs eller inte. Det kommer att göra dig lite lättare att se, och om du dras över kan suppleanten ta dig mer på allvar om du lägger till lite säkerhetssaker som detta. Du kommer troligtvis att behöva en spegel för att vara laglig, så en enkel styrmonterad eller stångspegel kommer att fungera.

Streel Legal Dirt Bike Exhaust

En road-legal avgas är en bra idé om din cykel inspekteras. De flesta smutscyklar har ”Endast för terränganvändning” stämplat på stockavgaserna, som inte kommer att flyga om en polis granskar din motard. Dessutom måste cyklar som transporterar passagerare ha en lämplig sittplats och passagerarpluggar. Jag vet att supermoto är solo-cyklar 99,9% av tiden, men det är bara något annat att tänka på.

Nu är det dags att börja bygga din cykel!Alla dessa delar läggs snabbt upp, varför korrekt inställda supermotards (särskilt när de är pläterade) är så dyra att köpa begagnade. Du kommer förmodligen inte att få tillbaka pengarna när du säljer dem, men det kan vara värt pengarna att veta att du byggde dem med alla delar du vill ha. Om du köper ett komplett supermoto-kit till din smutscykel kan du alltid gå tillbaka till lageruppsättningen om du vill åka i smutsen igen

Nummerplåtsfäste

Alla dubbel sport eller street legal smutscykel behöver en registreringsskylt för att uppfylla lagkraven. Nummerplåtsfästen är billiga och enkla att installera med några grundläggande verktyg, till exempel en borr och skruvmejsel. De flesta registreringsskyltar monteras på den bakre skärmen med flera skruvar. Borrning av hål i skärmen kommer sannolikt att krävas.

Delar som behövs för att göra smutscykelgata lagliga

Jag vet att det var mycket att ta in, så du bör bokmärka den här sidan / webbplats och komma tillbaka till den under hela din byggnad. Om du bara vill se alla delar som är inblandade i att skapa en supermoto, här är en enkel lista (hur långt du vill gå ner är det ditt beslut):

• Supermoto hjul och gatudäck
• Gatukugghjul / kedjehjul (beror på vilken typ av cykling du gör)
• Strålkastare
• Bak- / bromsljus
• Uppgraderad stator eller batterisystem för lampor
• Större främre bromsrotor och omställningsfäste
• Bättre främre bromsok och huvudcylinder
• Blinkers
• Spegel
• Horn
• Hög / halvljusstrålkastarbrytare
• Reflektorer
• Street legal exhaust
• Passagerarsäte / pinnar

De största komponenterna i din supermoto-byggnad är hjulen. För att köpa dina supermoto-konverteringshjul, klicka på eBay-länken nedan.

Har du inte hjälm till din street legal smutscykel än? Kolla in den här snygga supermotohjälmen för under 150 dollar!