Motorcykel är spännande. Att känna friheten på den öppna vägen och vinden som löper över dig är svårt att beskriva. Med den överdrivna friheten du får från motorcykel kommer ansvaret att åka med en lämplig, säker motorcykel och säkerhetsutrustning. ATGATT (Hela utrustningen hela tiden). När man tänker på förkortningen ATGATT är hjälmens säkerhetsutrustning för motorcyklar.
2015 räddade användningen av motorcykelhjälmar uppskattningsvis 1772 liv och 740 liv kunde ha sparats om motorcyklisten hade hjälm. Oavsett om lagen kräver det eller inte, ska du ALLTID rida med hjälm. Vi har samlat en guide om de olika sakerna du ska leta efter när du väljer den säkraste motorcykelhjälmen, från motorcykelhjälmtyper och säkerhetsstandarder till hjälmpassning och säkerhetsfunktioner.

Säkraste motorcykelhjälmtyp

Det finns många hjälmstilar, men de tre huvudsakliga designen är helansiktet, ¾ och ½-hjälmen. När det gäller säkerhet är helhjälmen det säkraste valet av de tre.

Helhjälmen erbjuder mest täckning kring ditt huvud och nacke. En helhjälm skyddar dig från den miljö du rider i, oavsett om det är dåligt väder eller skräp och insekter som slår mot visiret. En av de utmärkande egenskaperna hos en helhjälm är en hakstång, som ¾ och ½ hjälmar saknar. Enligt en australisk studie stöter hakan på femtio procent av allvarliga stötar under en olycka. Endast en helhjälm ger dig skyddet för att skydda hakan och käken.

”När du går ut för att skaffa dig en ny hjälm, leta alltid efter skalbyggd design”, säger motorcykelblogger , Motorcyklist Livsstil. ”Det är den första försvarslinjen som skyddar ditt huvud för att undvika direktkontakt med vägen. en annan hjälm om hjälmen du valde inte har termoplast eller förstärkt komposit skalliknande polykarbonat. Den andra funktionen att leta efter är det stötdämpande fodret. Som namnet antyder är det hjälmens innerfoder som inte bara ger ditt topphuvud komfort utan absorberar stötar vid kraschar. Det är den andra försvarslinjen som skyddar dig mot allvarliga huvudskador. Den tredje funktionen är hakremmen. En hjälm kan bara göra sitt jobb om den är ordentligt fastspänd. ”

En stickpunkt som du ser mycket skämtar på är kostnaden för en helhjälm och varför det högre priset är ett resultat av mer eller bättre säkerhet. Sanningen är att kostnaden inte nödvändigtvis motsvarar mer säkerhet. Hjälmtillverkare har standarder som Snell Foundation-kraven, DOT (Department of Transportation) och den nuvarande europeiska säkerhetsstandarden 22/05. Dessa krav hjälper till att säkerställa att en kvalitetsprodukt släpps till allmänheten. Utöver dessa kriterier styrs kostnaden mer av material som används för att göra hjälmen, funktioner tillgängliga och hjälmens visuella estetik.

Säkerhetsstandarder för motorcykelhjälm

Det finns flera säkerhetsnivåer standarder för motorcykelhjälmar, och att veta vad de täcker kan vara förvirrande. De kan överlappa kraven och ha andra kriterier i andra avseenden.

Enligt en populär bloggare, Motorbike Writer, ”Den viktigaste funktionen i en hjälm är dess säkerhetsbetyg, så jag skulle kontrollera officiella betyg som som den brittiska SHARP-webbplatsen ”(som kommer att diskuteras nedan). Här är de viktigaste säkerhetsstandarderna och vad du behöver veta om var och en:

Snell Memorial Foundation (M-95 / M2000)

Certifiering av Snell Foundation är inte ett lagkrav i USA (eller runt om i världen). Ändå går de utöver minimikriterierna för att testa hjälmar noggrant i många avseenden. Utöver motorcykelhjälmar testar de för cykling , karting och professionell motorsport. Nedan följer säkerhetsfunktionerna de testar för:

• Stötstestning – stötstestet använder kontrollerade stötar för att simulera olika slagytor. Syftet är att mäta gravitation (G) kraft eller acceleration. Om toppacceleration i något test överstiger ett värde, ror et avvisas.
• Positionstabilitetstest (avrullning) – En huvudform är monterad så att den pekar nedåt i en vinkel på 135 grader. Hjälmen placeras på huvudformen och remmarna och spännena justeras för att få bästa passform. Vikt ansluts via vajer och tappas från bestämd höjd. Hjälmen vrids 180 grader och testet genomförs igen. Hjälmen kan flyttas, men får inte rulla av huvudformen för att klara testet.
• Dynamiskt retentionstest – Hjälmen placeras på en huvudform med hakremmen fäst under en anordning som representerar käken. Käftstycket har en vikt på 23 kg applicerad i cirka en minut. Retentionssystemet testas genom att man tar bort 23 kg-vikten samtidigt och applicerar en massa på 38 kg i ett plötsligt styrt fall.Spärrsystemet misslyckas om det inte kan stödja de mekaniska belastningarna eller om den maximala ögonblickliga avböjningen (stretch) överstiger 30 mm (1,18 tum).
• Hakstångstest – Testhjälmen är fäst vid en bas med hakstången vänd uppåt. En vikt på 5 kg tappas för att träffa hakstångens centrala del. Den maximala nedböjningen av hakstången får inte överstiga det angivna avståndet.
• Shell Penetration Test – Testhjälmen är fäst vid en bas. Ett spetsigt 3 kg-objekt tappas från en föreskriven höjd. Testanfallaren får inte tränga in i hjälmen eller ens uppnå tillfällig kontakt med huvudet inifrån hjälmen.
• Faceshield Penetration Test – Ansiktsskyddet (även kallat visir) fästs på en testhjälm och skjuts längs mittlinjen på tre separata platser med ett luftgevär. Geväret skjuter skarpa, mjuka blypellets med hastigheter ungefär 500 km / h (310 miles per timme). Pellets får inte tränga igenom visiret för att det ska klara testet.

D.O.T. (Department of Transportation FMVSS218)

FMVSS218 är den tekniska standarden som definierar minimikriterierna som en hjälmtillverkare måste intyga i USA. Det är helt enkelt känt som D.O.T. hjälm standard certifiering i allmänhet. Testerna liknar Snell Memorial-testerna. Ändå är de bedömda värdena något annorlunda beroende på kriterier för påverkan, svårighetsgrad och testutrustning som används. Snell-certifieringen är svårare att klara än DOT-testningen. En ytterligare anmärkning är att tillverkaren certifierar sina hjälmar i sina laboratorier. Däremot testar och certifierar Snell alla hjälmar som skickas till dem från alla tillverkare.

Europeisk standard 22/05

Den europeiska standarden liknar mycket DOT- och Snell-testningen. Värdena och testerna varierar något på de flesta kriterier, och det lägger också till en retentionstandardtestning för glidning, nötning, retention och hållbarhet. Ytterligare ett test för hjälmskalstyvhet görs enligt standarden ECE 22/05 som inte görs under Snell eller DOT.

Europeisk BSI 6658-85 typ A

Europa har också en andra standarden som hjälmar mäts med, och det ligger mycket nära Snell-testschemat. Godkända värden på specifika tester varierar något från Snell-standarden. Ändå listar många av kategorierna fördelarna som ”samma som Snell M2005-testet” som referens. BSI-testerna innefattar också hakbandets glidning, retention och nötningstest som ses vid ECE 22/05-testningen.

SHARP

SHARP är ett test- och betygssystem som endast finns tillgängligt för hjälmar som säljs i Storbritannien (Storbritannien / England). Det mäter bara skyddshjälmen för hjälmen baserat på liknande testning till andra standarder och betygsätter hjälmar med ett stjärnklassificeringssystem istället för ett pass / fail-resultat. Betyg visas från en stjärna (lägst) till en 5-stjärna (högst).

Motorcykelhjälmpassning

Varje tillverkares hjälm passar lite annorlunda. Ett varumärke kan passa bättre för ett runt huvud, medan andra kanske passar bättre för en oval form. Du kan läsa recensioner från varje tillverkare, men du kan få den bästa förståelsen för vad som passar dig bäst genom att prova några. Storlekar varierar från varumärke till varumärke; därför kan ett medium i ett varumärke passa som a la rge in en annan. Återigen, att försöka med några kan ge dig den bästa feedbacken.

Nuvarande hjälmeteknik involverar ett innerfoder för att absorbera stötar, tillverkade av EPS (expanderad polystyren) skum. Det finns en komfortfodral som förare ofta misstänker för en skyddande komponent, vilket också ger lite vaddering. En hjälm ska också ha EPS-skum i det nedre området för att på ett adekvat sätt skydda ansiktet och käken.

Passform är viktigt för att hitta den bästa hjälmen för dig. Vad som behöver passa är EPS-fodret, inte komfortfodret. En grov mätning bör göras ovanför ögonbrynen, runt huvudet längst ner på huvudets baksida och runt. En hjälm måste alltid provas och kontrolleras för passform. Hakremmen ska dras åt så att endast två fingrar passar mellan remmen och huvudet. Det bör inte finnas några luckor på toppen, framsidan, baksidan eller sidan av huvudet, även om det inte ska vara smärtsamt tätt. Hjälmen ska bäras i några minuter för att mäta passformen. Om du försöker rotera hjälmen ska dina kinder röra sig. Om hjälmen rör sig eller glider med rotation, eller upp och ner, passar den inte bra. För att testa hakremmen, titta ner mot bröstet och se om hjälmens baksida kan skjutas uppåt.

Tänk på att det inte finns några säkerhetsfaktorer som gör stor skillnad. Dessa inkluderar känslan av säkerhetsfodret, mängden luftflöde och ögonöppningens storlek och form. Ljudnivån är något av en säkerhetshänsyn, eftersom den påverkar det som hörs och eftersom vindbuller över tid kommer att skada din hörsel.Vikt är mer en komfortfaktor än en säkerhetsfaktor, men i en olycka kan viktens fysik göra skillnad.

Det viktigaste är att hjälmen passar ditt huvud korrekt och att hakremmen håller det på ditt huvud.

När du ska byta ut din motorcykelhjälm

Motorcykeltillverkarens samförstånd insisterar på att hjälmar ska bytas ut vart femte år, även om du inte har haft några direkta effekter som skulle äventyra stötskydd på hjälmen. Denna rekommendation kommer främst från hjälmtillverkare och Snell Memorial Foundation efter att ha studerat effekterna på en hjälm från regelbunden användning. Hjälmnedbrytning orsakas av normalt slitage, håroljor och kroppsvätskor och kosmetika. Rengöringsmedel, färger, bränslen och andra material påverkar också fodermaterialet och den totala hjälmens prestanda. Jag känner emellertid personligen många människor som har underhållit en hjälm längre än fem år när de byter ut insatser osv. Detta kommer oftast att vara upp till ditt gottfinnande och den position du befinner dig i.

Topp 11 Rekommendationer för säkraste motorcykelhjälmar

Det finns många nya hjälmar att välja mellan, och det skulle ta lång tid att titta igenom alla hjälmtillverkare för att hitta de säkraste hjälmarna där ute. Vi har gjort den sökningen efter dig och har identifierat 11 hjälmar som uppfyller flera certifieringar med lite extra styling och funktioner att titta på.

Shoei X-Fourteen

Säkerhetsstandard: ( SHARP 5/5, DOT, SNELL, ECE)
Komfort / Passform: 4/5
Buller: 4/5
Ventilation: 4/5
Totalvärde: 4/5
Pris : $ 889

Hjälmen levereras också med Pinlock Evo anti-fog insats för att förhindra visir dimma, vilket passar det pris du betalar. Även om det kanske inte är praktiskt för vardagsföraren, är det definitivt värt att titta på det om du letar efter något avancerat.

2. Arai Signet-X

Säkerhet: 5/5 (SHARP 5/5, DOT, SNELL, ECE)
Komfort / Passform: 4/5
Buller: 3/5
Ventilation: 4/5
Totalvärde: 4/5
Pris: $ 679

Signet-X består av ett flerskiktat glasfiberskal förstärkt med ett polystyrenfoder för att ge en bättre absorptionshastighet. Hjälmen är packad med en djupare komfortfodral gjord av det antimikrobiella materialet ”Evo Pure” och skumfjäderbelastade kindkuddar. Skummet installeras för att trycka mot käken för en ännu snävare passform.

Arai utrustade också Signet-X med en egen version av ett nödsnabbt borttagningssystem (EQRS). EQRS gör det lättare att ta bort hjälmen och samtidigt förhindra ytterligare skador på ryggraden om situationen kräver det.

En Pinlock max vision 120 anti-fog-insats ingår också i lådan och kompletterar paketet med en mycket högkvalitativ teknik från Arai.

AGV Pista GP-R

Säkerhet: 5/5 (SHARP 5/5, SNELL, DOT, ECE)
Komfort / passform: 5/5
Buller: 2/5
Ventilation: 4 / 5
Totalt värde: 4/5
Pris: $ 1000

Pista GP är AGV: s toppcykelhjälm och den dyraste hjälmen på vår lista. e med ett kolfiberskal för hög energiabsorption med en polystyren stötdämpande foder. Med tanke på kolfiberfabriken väger GP-R 1,3 kg, vilket gör att det känns lika lätt som luft.

Ett annat snyggt tillägg är att GP-R levereras integrerad med ett hydratiseringssystem. I grund och botten har du ett rör som är anslutet genom hjälmen till hakskyddet för att ge dig en CamelBak-effekt.

Några klagomål (om några) om Pista GP har varit i ventilationskategorin. Vissa säger att hakventilen inte ger så mycket flöde som den borde, och hjälmen kan använda en Pinlock-insats för att hantera dimma.

Shoei RF-SR

Säkerhet: 5/5 (SHARP 5 / 5, SNELL)
Komfort / Passform: 4/5
Buller: 3/5
Ventilation: 5/5
Totalvärde: 4/5
Pris: $ 400

Shoei gör listan ännu en gång med RF-SR – ett mer prisvärt alternativ jämfört med några av de andra modellerna vi har visat.

Av de fem Shoei-hjälmarna med AIM + -teknologi har fyra fått en 5/5 betyg från SHARP, som talar mycket om deras initiativ mot säkerhet.RF-SR finns i fyra skalstorlekar, vilket innebär att materialets effektivitet är hög. Ju tyngre hjälmen du har, desto större risk antas som tröghet ökar under kollisionen.

Om du letar efter en högkvalitativ allroundhjälm som är toppänden för säkerhet, men fortfarande inom en rimlig budget, Shoei RF-SR är ett underbart val.

Shark Evo-One 2

Säkerhet: 4/5 (SHARP 4/5, DOT, ECE)
Komfort / passform: 4/5
Buller: 3/5
Ventilation: 4/5
Totalvärde: 4/5
Pris: $ 469

Trots det potentiellt förvirrande modellnamn, Sharks Evo-One 2 är en ny och förbättrad, kompakt version av deras tidigare Evo-One, som redan toppades för hög kvalitet för säkerhet och säkerhet.

Shark har gjort det modulära-till- open-face alternativ en mycket smidig övergång med deras teknik, och den här hjälmen är ett bra exempel. Evo-One 2 har en enda knapp (längst ner på hakskyddet) för att flytta den hela vägen till baksidan av hjälmen där den klickar på plats. Sharks ”auto-up-, auto-down” -teknik gör att du kan öppna skärmen automatiskt när du öppnar hakskyddet. Om du råkar befinna dig i öppet ansiktsläge kan du dra hakskyddet över så att skärmen kan röra sig upp och låt skyddet stängas.

Evo-One 2 har blandat till negativa recensioner när det gäller hur hjälmen hanterar buller (som de flesta feedback om buller med hjälmar). Om du är i marknaden för något tyst, då kanske det här inte är det bästa köpet för dig.

HJC C70

Säkerhet: 5/5 (SHARP 5/5, DOT, ECE)
Komfort / passform: 4/5
Buller: 4/5
Ventilation: 3/5
Totalt värde: 5/5
Pris: $ 150

HJCs C70-modell är vår billigaste hjälm, som redan borde upphetsa dig! Den här hjälmen ersätter en hjälm som redan har fått ett 5-stjärnigt SHARP-betyg – och den nyare, förbättrade versionen är inte annorlunda och får fem stjärnor i sig.

Precis som IS17 är C70 ett polykarbonatskal som ingår i ett nedfällbart solskydd, mikrometriskt fästelement och huvudskydd med lätt frigöring. Hjälmen är också Pinlock redo; Det finns dock ingen Pinlock inkluderad, vilket du kan förvänta dig till det här priset.

Bortsett från ett nydesignat skal för bättre aerodynamik tillsammans med några andra små justeringar, liknar C70 mycket sin föregångare. Det är ett fantastiskt, prisvärt alternativ för en allroundhjälm som är hög i säkerhetsstandarder.

Naturligtvis vill du se fler skalstorlekar för den här modellen men förstår det – till det pris som den här hjälmen går för – det är förmodligen önsketänkande. Vad kostar det, vad tycker du inte om?

Scorpion EXO-R420

Säkerhet: 5/5 (DOT, SNELL)
Komfort / Fit: 4 / 5
Buller: 3/5
Ventilation: 3/5
Totalt värde: 4/5
Pris: $ 150

Släppt i USA med ett drastiskt annorlunda utseende än den tidigare versionen, Scorpion EXO-R420 ser ut att påverka den mer budgetvänliga säkerhetskategorin (ingen ordlek). Hjälmen är tillverkad med ett polykarbonatskal, vilket kan förväntas i denna prisklass. En sak som kanske inte kan förväntas i det här prisklassen är dock att EXO-R420 levereras med ett nödsnabbkopplingssystem (EQRS). En EQRS implementerar för att ta bort en hjälm utan att skada en ryttares ryggrad.

När det gäller komfort och passform är konsensusen att hjälmen passar bekvämt. Det är dock värt att notera att vissa användare var tvungna att beställa en storlek som är större än normalt.

Shark Skwal 2

Säkerhet: 5/5 (SHARP 4/5, DOT, ECE )
Komfort / Passform: 5/5
Buller: 4/5
Ventilation: 3/5
Totalvärde: 4/5
Pris: $ 260 +

Trots att den första versionen av den här hjälmen bara varit ute på ett par år har Shark släppt en uppföljning i Skwal 2. Skwal 2 är tillverkad med termoplast och har lysdioder integrerade fram och bak.

En av de vanligaste svagheterna i den ursprungliga Skwal-versionen var bullret. Shark engineering har arbetat för att förbättra det automatiska tätningssystemet för att hantera några av bullerklagomålen. Att döma av konsensusen från ryttare som äger Skwal 2 är hjälmen lite tystare – förvänta dig fortfarande inte att köra på den utan att använda öronproppar.

Skwal 2 är utformad för det medelstora ovala huvudet och är känd för att vara på den mer bekväma sidan.

Shark Race-R Pro

Säkerhet: 5/5 (SHARP 5/5, DOT, ECE)
Komfort / Fit: 5/5
Buller : 5/5
Ventilation: 5/5
Totalt värde: 5/5
Pris: $ 789

Shark’s Race-R Pro är ett av våra dyrare val i säkerheten / prestandakategori – med rätta så var hjälmen avsiktligt utformad för pro racing. Tillverkad med ett kolfiberskal och väger bara 1,3 kg / 1,3 kg. Denna hjälm har några mycket imponerande säkerhetsbetyg över hela linjen.

Hjälmen är mycket tillmötesgående inre förpackningar med ”bambufiber” som förmodligen bekämpa fuktretention och bakterier. Hjälmens helt avtagbara / tvättbara inre kommer också packad med en ”viskremsa” som är utformad för att minska ljudet genom att bilda en barriär längs din nacke.

Ytterligare en imponerande bit Förutom den medföljande antidimbeläggningen finns det en gummimask inuti för att avleda andningen nedåt och minska fukten. Generellt sett, medan det är ett av de dyrare alternativen, saknar inte Race-R Pro kvalitet.

X-Lite X-1004

Överträffar den högt rankade tidigare versionen, X-Lite X-1004 är en intressant hjälm att undersöka. Den finns i två olika versioner: komposit och kolfiber. Hjälmen levereras med ett urval av funktioner som Bluetooth-integration, Pinlock-integration, solskydd etc. Ett bekymmer som vi har är dock att vi – för det betydligt högre priset – blev förvånade över att höra att den inte kommer med Pinlock anti-dim-insats.

Vi har fått generellt positiva recensioner om hjälmens boende för komfort och passform. X-Lite använder ett innerfoder som heter ”Unitherm” som innehåller kindkuddar gjorda av skum som ger konstant tryck och inte komprimerar över tiden. X-1004 finns också i en mängd olika storlekar (XXS – XXXL), som få andra hjälmar erbjuda. Hjälmens halsrulle avlägsnas för att tillgodose ventilation och kylning vid varmare åkattraktioner.

Arai Corsair X

Säkerhet: 4/5 (SHARP 5/5, SNELL)
Komfort / passform: 5/5
Buller: 3/5
Ventilation: 5/5
Totalt värde: 4/5
Pris: $ 849

Det näst mest dyr hjälm på vår lista: Corsair X av Arai. Denna hjälm är den berömda uppgraderingen av Corsair V. Trots att dessa två hjälmar ser nästan identiska ut, har Arai dock investerat en hel del i att göra Corsair X till en betydande uppgradering.

Corsair X består av ett kompositfiberskal som har justerats något för att väga något mindre än Corsair V medan s kärnor högre när de testas av SNELL. Hjälmen levereras med ett mjukare, förstärkt yttre skal för att glida bort ytor ännu bättre än med den tidigare versionen.

Förutom ovanstående har Arai också förbättrat ventilationskanalen på toppen av hjälmen. Med en myriad av olika ventilationsöppningar och avgaser placerade över skalet är det säkert att säga att ventilation är en av Arais största styrkor.

Ett annat område som Arai utmärker sig i är komfort och passform. Med avtagbara paneler och foder tillsammans med justerbara kind-, skalle- och tempelområden – Du kan justera hjälmens kontur på nästan alla möjliga sätt.

Alla motorcykelhjälmar är inte skapade lika. Medan de flesta helhjälmar uppfyller certifieringskriterierna för transportdepartementet, går bara ett fåtal utvalda tillverkare bortom den standarden och testar sina produkter mot Snell Memorial Foundation-kriterierna. När du letar efter en ny hjälm, som en ny ryttare eller en ersättare vid 5-årsgränsen, är det upp till dig att bestämma om du vill ha en hjälm som bara uppfyller DOT- eller ECE 22/05-standarden eller går utöver Snell-certifiering. Allt kommer att skydda dig vid en olycka. Kanske kommer skillnaden att bero på de funktioner och material som finns. Lycka till!