Olja är viktigt för din bil i allmänhet och din motor i synnerhet att gå smidigt, men det finns platser som den inte borde komma till. Om du hittar olja på tändstiftets gängor finns det definitivt ett problem någonstans och det påverkar din motorprestanda negativt.

Det finns många anledningar till att olja kan läcka ut i tändstiftet. De vanligaste orsakerna till en sådan oljeläckage är ett läckande ventilskydd eller läckande tändstift O-ring, som båda enkelt kan bytas ut. Annars kan oljeproblemet på tändstiftets gängor orsakas av en läckande packning, vilket är mer besvärligt att inspektera och byta ut.

Oavsett anledning, när du hittar olja på tändstiftets gängor, gör en inspektion för att hitta den skyldige direkt och byt ut felaktiga komponenter för att återställa din motor till optimal drift. Den här omfattande artikeln kommer att lära dig symtomen och de 6 vanligaste orsakerna till att olja läcker ut i tändstift och en steg-för-steg-felsöknings- och fixeringsguide.

Tändstiftsfunktioner

Tändstiftet är ansvariga för att antända luft- och bränsleblandningen för att skapa energigenererande förbränning i din motor. Förbränningsproceduren kräver strikt precision från varje komponent i motorn, inklusive tändning vid exakta tidpunkter för en optimal förbränning.

Tändstiftet säkerställer detta genom att bibehålla rätt temperatur i motorns förbränningskammare, en gång . Om temperaturen i förbränningskammaren kanske den resulterande gnistan inte är tillräckligt varm och stark, vilket leder till energiförlust. Om temperaturen är högre än vad som krävs kan det leda till det som kallas förantändning, det vill säga en tändning som inträffar för tidigt och därmed inte kommer att resultera i en optimal förbränning.

Självfallet trots eftersom det är en liten komponent påverkar felaktiga tändstift kraftigt din motorprestanda och olja på tändstiftets gängor är ett vanligt problem som inte får ignoreras.

Vad händer om det finns olja på tändstift?

Med det sätt som förbränningssystemet är anslutet till, är luft och bränsle de enda två saker som ska komma i kontakt med dina tändstift. När allt fungerar, bör det inte finnas någon olja på tändstiftet.

Om olja verkligen hittar vägen till tändstiften, kanske en oljeblockad tändstift inte kan göra en gnista effektivt eller alls, vilket betyder underoptimalt eller värre, ingen tändning, ingen förbränning och ingen energiproduktion. Även om bränslepumpen levererar bränsle till kammaren, kommer bränslet att hitta ett sätt att fly från cylindern utan att brinna.

I allmänhet påverkar en oljig tändstift direkt motorns prestanda och om detta oljeproblem på tändstiftets gängor är tillräckligt långt kan för tidigt slita ut motorlagren eftersom för mycket bränsle hoppar upp i oljetråget. Dessutom kan det också orsaka permanent skada på katalysatorn.

En katalysator kontrollerar utsläpp genom att utföra katalyserade kemiska reaktioner. Det omvandlar giftigt avgas, en biprodukt av förbränning, till mindre giftiga ämnen. Katalysatorerna kan överhettas på grund av alltför stora mängder oförbränd gas orsakad av en oljeindränkt tändstift som inte kan antändas ordentligt.

Ett oljigt tändstift låter inte som ett stort problem, men det har faktiskt ett antal negativa effekter, eller med andra ord, det finns flera tecken som kan peka på att olja läcker ut i tändstift enligt följande :

Minskad motorprestanda och bränsleeffektivitet

Även en liten avvikelse i funktionen hos en enskild komponent kan kraftigt minska motorns effektivitet. När tändstiftet inte gör gnistor effektivt eller alls lider motorn och en direkt konsekvens av nästan alla typer av minskad motorprestanda är minskad bränsleeffektivitet.

Som nämnts ovan, även om bränsle sprutas in in i cylindern för antändning, om den inte bränns på grund av en tändstift som inte fungerar, kommer bränslet att hitta ett sätt att fly från cylindern. Därför är en manifestation av olja på tändstiftets gängor att din bil förbrukar mer bränsle än vanligt, trots suboptimal prestanda, inklusive svår start och förlust av kraft under acceleration eller när du kör uppför.

Gaslukt från avgasrör

Många problem kan leda till högre bränsleförbrukning, men om du kan uppleva en gaslukt från bilskåpet kan oljiga tändstift vara den skyldige.Detta händer när det kommer en blandning av olja och gas från slutröret, vilket orsakar den ovanliga och märkbara gaslukten.

Blå rök från avgasrör

Förutom gasluken, om du märker att ditt avgasrör blåser ut blå rök, finns det troligen olja i tändstiftet. Detta beror på att den blå röken är ett resultat av bränning av bränsle, luft och läckt olja på pluggarnas spetsar.

Felaktig motor

En felavbrott inträffar när motorn tillfälligt tvekar eller snubblar, eller tappar kraft, särskilt när den accelererar, och sedan återfår sin normala hastighet. Ett fel kan också inträffa när din motor går på tomgång och orsakar grov eller ojämn tomgång. Felaktigt motorn upprepas vanligtvis, antingen slumpmässigt eller under specifika driftsförhållanden.

Även om det finns andra orsaker till att detta kan hända, är olja på tändstiftet en av orsakerna. En motoravbrott inträffar när någon av de tre komponenterna – bränslet, syret eller tändstiftet – inte fungerar i rätt ordning eller vid den exakta tiden.

När ett tändstift dränks med olja, kommer det att ha svårt att skapa en gnista och kommer inte att kunna upprätthålla rätt temperatur i cylindern, så tändning kan inträffa för sent eller för tidigt, om alls, vilket kan leda till motorfel.

Motbakspridning

En motbrand uppstår när bränslet antänds vid fel tidpunkt. När det finns olja på tändstiftets gängor kommer motorn att slå tillbaka. En oljig tändstift kanske inte kan skapa en gnista just när avgasventilen öppnas.

Bränslepartiklar antänds inte ordentligt och det oförbrända bränslet släpps ut från cylindern till avgassystemet med kraft. Det felaktiga tändstiftet tänder den rika luftbränsleblandningen och orsakar en liten explosion eller ett högt ”bang” i avgasröret.

6 skäl till olja på tändstiftets gängor

Innan du försöker åtgärda oljeproblemet på tändstiftets gängor, måste du veta varför det händer att hitta den skyldige. Det finns sex vanliga skäl för denna motorfråga:

Läckande eller slitna ventilstyrningar

I de flesta moderna bilar hittar du tändstift någonstans runt insugningsventilerna och avgaserna. Ventilstyrningarna styr hur förbränningskammaren tar emot luft. När dessa ventilstyrningar är slitna och börjar läcka, gör de det lätt för olja att läcka in i tändstift, eftersom tändstift är nära ventilerna.

Trasig kolv

En sprucken eller trasig kolv är nästa vanliga orsak till oljor ekade tändstift. Motorn genererar mycket värme under drift och ibland värms kolven upp för mycket, vilket leder till sprickor.

Sådana sprickor gör att oljor kan hitta sig till förbränningskammaren och oundvikligen till tändstiftet. Speciellt när skador involverar kolvringar är det troligt att olja läcker in i förbränningskammaren. Det finns flera symtom på en sprucken eller trasig kolv: märkbart kraftförlust och motorfel när bilen går och ett skramlande eller knackande ljud.

Att köra din bil med en trasig, överhettad pistol kan orsaka allvarliga skador motorn om problemet lämnas obevakat. Att försena utbytet kan kosta dig dyrare reparationer senare.

Läckande O-ringstätning

O-ringstätningens funktion ligger någonstans i tändstiftsbrunnen. för att säkerställa att olja inte kommer till tändstiftet. Därför, när denna komponent är felaktig, banar den ett sätt för olja att passera genom ventilerna och läcka in i tändstiftet.

Ett tydligt tecken som pekar på läckande O-ringstätningar som orsaken till olja på tändstiftets gängor är felaktigt motorn. Dessa ringar är billiga och enkla att byta ut, så gör det till en punkt att inspektera dem regelbundet under ditt schemalagda underhåll och byta omedelbart så snart det behövs för att undvika allvarliga och dyra motorreparationer.

Felaktiga kolvringar

En kolvring är en metallisk delad ring som är fäst vid en kolvs ytterdiameter. Moderna motorer har vanligtvis tre kolvringar per cylinder. De två översta kompressionsringarnas funktion är att täta förbränningskammaren, medan den nedre ringen, oljekontrollringen, styr oljetillförseln till cylinderväggen för att smörja kolvkjol och oljekontrollringarna, samt för att rensa överflödig olja som kommer till cylinderväggarna så att det inte finns någon kvar att komma till förbränningskammaren.

När dessa kolvringar inte fungerar ordentligt kommer olja att komma in i förbränningskammaren, vilket oundvikligen leder till att olja läcker ut i tändstift.

Läckande packning för ventilkåpa

På cylinderhuvudet, nära tändstiften, finns också ventilkåpans packning. Deras funktion är att innehålla motoroljan och se till att den inte kommer förbi topplocket. Om ventilkåpan inte fungerar ordentligt kan olja läcka till tändstiftet.

Det är inte ovanligt att ventilkåpan skadas, eftersom den utsätts för hög temperatur på motorn och därmed utsatt för slitage. Därför bör denna komponent också inspekteras regelbundet och bytas ut omedelbart innan oljan på tändstiftets gängor eskalerar till permanenta motorskador. motorblocket och topplocket, vilket ger tätningen mellan de två. Huvudpackningen tätas i förbränningskammaren och förhindrar också att kylvätska och olja blandas ihop när de två vätskorna rör sig från motorblocket till topplocket. När huvudpackningen blåses kommer oljan att komma in i förbränningskammaren och sedan tändstiften.

En blåst packning kommer att manifestera sig på olika sätt, inklusive vit mjölkolja, vit rök från avgasröret, kylvätska läcker utifrån under avgasgrenrör, överhettad motor på grund av brist på kylvätska från läckage, eller bubblor i kylaren eller kylvätskeöverflödestanken.

En blåst packning måste bytas ut direkt. Att köra ditt fordon med en blåst huvudpackning är farligt och kommer bara att orsaka stora skador.

Fästning av olja på tändstiftets gängor: Verktyg

De många komponenterna ovan kan vara ansvariga för oljeläckage i tändstift. Så, för att åtgärda oljeproblemet på tändstiftets gängor, se till att du är utrustad med följande verktyg:

• Ventilkåpa och O-ring gnista pluggrörstätning
• Power Handle
• Sprayrengörare (för olja)
• Tång
• Uttag och tändstiftuttag
• Spärr och förlängning
• Motortätning
• Skruvmejsel

Olja på tändstift Trådar: Steg-för-steg-åtgärd

Låt oss i sin tur inspektera var och en av de möjliga synderna nedan för att ta reda på exakt vad som orsakar olja att läcka i tändstiftet.

Först och först måste du först stänga av din bil och sedan koppla bort bilbatteripolerna. Detta säkerställer att motorn är avstängd och inte levererar ström.

Ta bort ventilkåpan & Inspektera huvudpackningen

Att vara en mycket liten del av motorn är huvudpackningen ett elastiskt band som är tänkt att täta. För att inspektera huvudpackningen måste du ta bort ventilkåpan med en skruvmejsel.

När du väl har gjort det kommer du att kunna se tändstift och rör. Tätningarna och packningarna kommer också att exponeras. Kontrollera om det finns sprickor eller andra skador.

Om en inspektion pekar på huvudpackningen som den skyldige för olja på tändstiftets gängor måste du byta ut den genast.

• Typer av tändstift och deras funktioner
• Hur man läser tändstiftets färg

Ta bort tändstiftet

Tändstift är inbyggda i ventilkåpan. För att byta ut dem måste du först ta bort ventilkåpan. Ta ut tändstiftets rör och sätt dem på sidan före detta steg.

När det är klart, ta sedan bort klämmorna från slangarna som går till ventilkåpan med hjälp av en tång som enkelt kan låsa upp dem. Därefter kan du ta bort slangen med händerna.

Ta sedan bort ledningsnätet på ventilkåpan. När du är klar kan du nu få ett stort uttag och krafthandtag för att ta ut muttrarna ur ventilkåpan. Se till att ta bort muttrarna en efter en med verktygen såvida det inte är lätt att bända dem löst med händerna.

Ta nu skruvmejseln och bänd under ventilkåpan eftersom den ofta sitter fast på. Med det lilla vippande och nyfikna kan man enkelt ta bort det.

Nu efter att ventilkåpan har tagits bort kan tätningarna i vart och ett av tändstiftet tas bort.

En viktig anmärkning som många bilägare ignorerar: Var inte frestad att rengöra och använda de gamla pluggarna igen, eftersom de fortfarande kan ha lite olja kvar som du inte kan se.Eftersom tändstiftet redan är felaktiga är det bästa att ersätta dem med nya uppsättningar, vilket ändå inte kostar dig en förmögenhet.

• Hur ofta Så här byter du tändstift?
• Hur tappar du tändstift i enkla steg

Rengör huvudet och ventilkåpan

Observera att du måste rengöra huvudet och ventilkåpan innan du installerar nya packningar och tätningar. Rengöring av dessa delar hjälper till att ta bort gamla partiklar och därmed hjälper de nya delarna du installerar att få en tätare tätning.

Se till att använda rätt smörjmedel vid rengöring och använd endast plastutrustning så att topplocket eller ventilskyddet inte skadas under processen.

Installera den nya ventilkåpan packning

Det är viktigt att få packningen enligt komponentens form. Dessutom måste man också kontrollera materialets och kvaliteten på packningen innan man köper den till fordonet. Normalt anses det högkvalitativa silikonmaterialet vara bra för bilens hållbarhet och ventilkåpan. Dessutom behöver dessa inte skrivas om ofta, vilket inte bara minskar arbetet utan samtidigt utgifterna.

Så när du väl har det, lägg först till en vätska som kallas förseglare vid kanterna så att den nya packningen glider inte över. Förutom det kommer packningen placerad över vätsketätaren tätt att säkra sin plats, vilket förhindrar att olja tränger in i tändstiftet.

Installera tändstiftspackningen

Slutligen, man måste placera tändstiftspackningen på tändstiftets kant. Dessa är faktiskt cirkulära i form, som placeras på samma sätt med hjälp av vätsketätningsmedlet som ventilkåpan. När du är klar med det, skruva nu muttrarna i ordningen 2-3-1-4 som togs bort tidigare för att undvika skador på ventilkåpan.

Tips: Följ denna ordning för att skruva fast muttrar tätt är nödvändigt.

Sätt sedan tillbaka allt på plats och se till att skölja bort oljan från delarna (som skulle ha spillts runt) med hjälp av oljerengöraren.

Till packa upp den, tändstiftets roll är ganska större än dess storlek i motorns funktion. Därför är det bilägarens ansvar att kontrollera motorns tillstånd och avgöra att det inte finns någon olja på tändstiftets gängor.