Foto av United Airlines DC-10
Foto copyright Howard Chaloner – används med tillstånd

Olycksperspektiv:

Livscykel för flygplan
Design / tillverkning Underhåll / reparation / ombyggnad
Kategorier för olyckshot	Grupperingar
Brist på systemisolering / segregering Okontrollerat motorfel	Kontrollförlust
Vanliga teman för olyckor
Mänskliga fel Felaktiga antaganden P befintliga fel på nytt

Sioux City, Iowa

United Airlines (UAL) Flight 232, en McDonnell Douglas DC-10-10, var ett planerat passagerarflyg från Stapleton International Airport i Denver, Colorado till Philadelphia, Pennsylvania, med en vägstopp i Chicago, Illinois. Den 19 juli 1989, klockan 14:09 Central Daylight Time (CDT), avgick Flight 232 Denver med 285 passagerare och 11 besättningsmedlemmar ombord.

Cirka 1 timme och 7 minuter efter start (cirka 15: 16 CDT) hörde flygbesättningen ett kraftigt smäll följt av vibrationer och skakningar i flygplanet. Flygbesättningen kontrollerade motorinstrumenten och bestämde att motorn nr 2 (svansmonterad) misslyckades och de initierade checklistan för avstängning av motorn. Under utförandet av checklistan för avstängning noterade flygbesättningen att flygplanets normala systemhydrauliska tryck- och kvantitetsmätare indikerade noll. Motorfel nr 2 hade orsakats av en katastrofal obehållen fläktdisksprängning som resulterade i motorskräp som skadade flygplanet ” s tre hydraulsystem som befann sig i flygplanets svansdel.

Flygplanet var minimalt kontrollerbart genom användning av asymmetrisk tryckreglering. Besättningen lyckades manövrera flygplanet till närheten av Sioux City, Iowa. 16:00 CDT, efter att ha rensats för att landa på Sioux Gateway Airport i Sioux City, Iowa, upplevde flygplanet en kraschlandning när den försökte landa på landningsbana 22. Det var 111 dödsfall, 47 allvarliga och 125 mindre skador från denna olycka. .