Apans näve är en sfärisk täckning med sex ytdelar som presenterar en regelbunden över -en-och-under-en-vävning. Denna vävning fördubblas eller tredubblas vanligtvis för att presentera ett utseende som ytligt liknar ett Turk-s-huvud. Liksom Turk ”s-head är knuten bunden med en enda tråd, men här upphör likheten. Turk” s-head diagram består av en enda linje; det vanliga apans nävediagram har tre separata rader, som bäst representeras av tre sammankopplade cirklar, i den bästa ballantinska traditionen. För att knyta en knut på detta diagram med en enda tråd är det nödvändigt att fylla i varje cirkel i tur och ordning – att är att fördubbla eller tredubbla den, beroende på omständigheterna – och när detta har gjorts för att avböja strängen till en annan cirkel som i sin tur slutförs innan den tredje och sista cirkeln påbörjas.

Apans knytnäve används oftast som vikten i en draglinje. Linjen skulle ha apans knytnäve i ena änden, en ögonskarv eller båglinje i den andra, med cirka 30 fot (~ 10 meter) linje mellan. En lätt matningslinje skulle bindas till båglinjen, sedan den viktade svängningen linjen kan slungas mellan fartyget och bryggan. Den andra änden av den lätta linjen skulle fästas på en tyngre linje, så att den lätt kan dras mot målet.

Knuten är ofta knuten runt en liten vikt, som en sten, marmor, tätt pappersveck, grapeshot eller en träbit. Detta kan dock betraktas som osäkert och därför dåligt sjömans. Publikationen UK Maritime and Coastguard Agency (MCA) ”Code of Säkra arbetsmetoder för handelssjömän ”, avsnitt 25.3.2, säger att” svängande linjer ska konstrueras med en ”apans näve” i ena änden. För att förhindra personskada bör ”näven” endast göras med rep och bör inte innehålla tillsatta viktmaterial ”.

De ska inte fästas med metall- eller plastklämma till lyftanordningen ne. Vissa hamnmyndigheter instruerar linjemän att skära av aparnas nävar som använder dessa fästen.